Winter-Reichweitentest Elektro 2026
Opel Grandland Electric 97 kWh
Fazit: Die neue 97 kWh Batterie aus dem Stellantis Konzern kommt in diesem Jahr zum ersten Mal im Reichweitentest zum Einsatz. Im Opel Grandland reicht es jedoch aufgrund des Verbrauchs von 27,5 kWh/ 100 km auch damit nur zum drittletzten Platz. Bei der Ladeleistung bleibt der Grandland mit rasch abfallenden 159 kW in der Spitze ebenfalls deutlich hinter vergleichbaren Wettbewerbern zurück. Gesamt bleibt so eine gerade noch befriedigende Bewertung.
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ADAC Testurteil
| Testergebnis gesamt | 3,5 |
| Testreichweite · 50 % Gewichtung | 3,3 |
| Nachgeladene Reichweite in 20 Min. · 25 % Gewichtung | 3,6 |
| Testverbrauch basierend auf DC-Ladung · 25 % Gewichtung | 3,6 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Allgemeine Daten
| Basis-Listenpreis in Euro | 51.750 |
| WLTP Reichweite | 666 km |
| WLTP Verbrauch | 18,2 kWh/100 km |
| Batterie (netto) | 96,9 kWh |
| Wärmepumpe | ja |
| Bereifung | 235/50 R20 |
| Reichweite im Test | 332 km |
| Testverbrauch | 27,5 kWh/100km |
| Nachgeladene Reichweite in 20 Minuten | 153 km |
Stärken
Batterievorkonditionierung für optimierte Ladeleistung verfügbar
Strecke München-Berlin mit zwei 20-Minuten-Ladestopps fahrbar
Schwächen
hoher Verbrauch
langes Akku-Balancing am Ende des Ladevorgangs
Klimatisierung der Rückbank nicht separat steuerbar
unterdurchschnittliche Ladeperformance