Winter-Reichweitentest Elektro 2026
Mercedes-Benz EQE SUV 350+
Fazit: Wie auch schon im Vorjahr stellt Mercedes-Benz einen der teuersten Teilnehmer im Test. Im Vergleich zum Vorjahressieger EQS muss das EQE SUV jedoch einige Abstriche hinnehmen: Sowohl bei der Batteriegröße als auch bei der Aerodynamik fällt das SUV erwartungsgemäß zurück, was gesamt nur zu einer gerade noch befriedigenden Bewertung reicht. Der hohe Verbrauch von 30 kWh/100km (inkl. DC-Ladeverluste) sticht dabei negativ heraus.
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ADAC Testurteil
| Testergebnis gesamt | 3,5 |
| Testreichweite · 50 % Gewichtung | 3,3 |
| Nachgeladene Reichweite in 20 Min. · 25 % Gewichtung | 3,0 |
| Testverbrauch basierend auf DC-Ladung · 25 % Gewichtung | 4,5 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Allgemeine Daten
| Basis-Listenpreis in Euro | 86.811 |
| WLTP Reichweite | 550 km |
| WLTP Verbrauch | 20,6 kWh/100 km |
| Batterie (netto) | 96 kWh |
| Wärmepumpe | Ja |
| Bereifung | 265/40 R21 |
| Reichweite im Test | 331 km |
| Testverbrauch | 30,0 kWh/100km |
| Nachgeladene Reichweite in 20 Minuten | 185 km |
Stärken
Klimatisierung der Rückbank separat steuerbar
Strecke München-Berlin mit zwei 20-Minuten-Ladestopps fahrbar
Batterievorkonditionierung für optimierte Ladeleistung verfügbar
Schwächen
hoher Preis
sehr hoher Verbrauch
letzte 4 % Batterieladung im Test nicht mehr für Autobahnfahrt nutzbar