Winter-Reichweitentest Elektro 2026
KIA EV6 84 (kWh) RWD
Fazit: Im direkten Vergleich mit dem Konzernbruder IONIQ 5 muss der Kia EV 6 eine knappe Niederlage einstecken. Wie bei den anderen Fahrzeugen mit 800 Volt System kann sich der Koreaner vor allem dank seiner hohen Ladeleistung eine befriedigende Gesamtbewertung sichern. Im Vergleich zum kleineren EV 3 aus dem letzten Jahr muss sich der EV 6 im Gesamtranking deutlich weiter hinten einsortieren.
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ADAC Testurteil
| Testergebnis gesamt | 3,3 |
| Testreichweite · 50 % Gewichtung | 3,4 |
| Nachgeladene Reichweite in 20 Min. · 25 % Gewichtung | 2,4 |
| Testverbrauch basierend auf DC-Ladung · 25 % Gewichtung | 3,9 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Allgemeine Daten
| Basis-Listenpreis in Euro | 49.990 € |
| WLTP Reichweite | 560 km |
| WLTP Verbrauch | 16,9 kWh/100 km |
| Batterie (netto) | 84 kWh |
| Wärmepumpe | Ja |
| Bereifung | 255/45 R20 |
| Reichweite im Test | 311 km |
| Testverbrauch | 28,2 kWh/100km |
| Nachgeladene Reichweite in 20 Minuten | 222 km |
Stärken
zweitgünstigstes Auto im Test
Batterievorkonditionierung für optimierte Ladeleistung verfügbar
Schnellladen von 10 bis 80 % in nur 19 Minuten
Strecke München-Berlin mit zwei 20-Minuten-Ladestopps fahrbar
Schwächen
Klimatisierung der Rückbank nicht separat steuerbar
hoher Verbrauch