Messerschmitt

Nach dem Zweiten Weltkrieg fertigten die Messerschmitt-Werke aufgrund eines Verbots des Flugzeugbaus ab 1953 den von Fritz Fend konstruierten Kabinenroller (KR 175/KR 200) als wirtschaftliche Alternative zum Auto. Die charakteristischen Kleinstwagen mit Plexiglaskuppel und drei Rädern, in denen zwei Personen hintereinander saßen, wurden aufgrund ihrer flugzeugähnlichen Bauweise und Wendigkeit schnell zu einem Symbol des Wirtschaftswunders. Als Messerschmitt 1956 in den Flugzeugbau zurückkehrte, übernahm die von Fend gegründete FMR (Fahrzeug- und Maschinenbau GmbH) die Produktion und Weiterentwicklung der Kult-Kabinen bis 1964.