Empfehlung

Eine der Basismotorisierungen ist der 1.0 mit 50 PS. Für das Einsatzgebiet innerorts reicht der Motor völlig aus. Besonders häufig ist der etwas kräftigere, 60 PS starke 1.4 zu finden, der im Alltag einigermaßen sparsam bleibt. Der 75 PS starke 1.6 und der 100 PS starke 1.4 16V haben zwar deutlich mehr Reserven, sind aber weniger häufig zu finden. Ein seltenes Liebhaberstück ist der 120/125 PS starke GTI. Die älteren Saugdiesel mit maximal 68 PS fühlen sich eher nach Traktor an, gelten aber als unverwüstlich. Viel spritziger und gleichzeitig sparsam ist man mit einem der seltenen TDI mit 75 bis 110 PS unterwegs. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt spielen die Diesel allerdings so gut wie keine Rolle. Wir empfehlen nach einem gut gewarteten Rentnerfahrzeug Ausschau zu halten. Man findet relativ häufig solche Exemplare und kann damit einige Jahre glücklich werden. Problemzonen sind teils verschleißanfällige Getriebe und vereinzelt klappernde Hydrostößel im 1.0 und 1.4. Letztere lassen sich in der Werkstat relativ einfach ersetzen. Danach läuft der Motor wieder klapperfrei.