Brachiale Beschleunigung ist seit Beginn Teil des Tesla-Markenkerns. Das kleinste und günstigste Fahrzeug der Amerikaner sorgt bereits mit der Einstiegsmotorisierung mit einer Spitzenleistung von knapp 300 PS für sehr gute Fahrleistungen. In nur 6,1 Sekunden fällt laut Hersteller die Marke von 100 km/h, zudem ist der Elektro-Antritt auf den ersten Metern absolut beeindruckend. Die 52 kWh große Batterie der Basisvariante sorgt für eine Reichweite von gut 300 Kilometern. Sicherlich ein Resultat des für die Leistung günstigen Alltags-Verbrauchs von weniger als etwa 20 kWh/100 km. Das Auto fährt sich grundsätzlich sehr agil. Der tiefe Schwerpunkt und die sportliche Fahrwerks- und Lenkungsabstimmung sorgen für ein auch laut den Messwerten sehr ausgeprägtes Kurventalent. Alles gut also mit dem Einstiegs-Tesla? Nicht ganz, denn die Grundausstattung des Amerikaners lässt an mehreren Stellen zu wünschen übrig. Wenn man mit der zu Beginn der Produktionszeit breit streuenden Fertigungsqualität, der teils schlechten Langzeitqualität, der stellenweise dürftigen Ausstattung und den nicht immer fehlerfrei agierenden Fahrassistenten leben kann, sollte man sich auch das Basismodell des Model 3 genauer anschauen.