kaum Probleme
Der Suzuki Splash wurde von 2008 bis 2014 hergestellt. Das Modell ist nahezu baugleich zum Opel Agila B. Der Kleinstwagen stellt in der ersten Reihe viel Platz zur Verfügung, bietet ein angenehmes Raumgefühl und erfreut mit einem bequemen Zustieg. Hinten fällt die Beinfreiheit allerdings sehr gering aus und der Kofferraum bietet nur wenig Stauvolumen. Immerhin ist dieser gut zugänglich. Beim Fahren zeigt sich der Agila unaufgeregt und stets sicher. Die Bedienung gestaltet sich einfach. Die Rundumsicht und die Materialauswahl im Innenraum sind allerdings bestenfalls zufriedenstellend. Beim TÜV wiederum erfreut der kleine Suzuki. Er schneidet hier überdurchschnittlich gut ab. Lediglich labile Achsaufhängungen und marode Bremsleitungen kommen vermehrt vor. Auch in der ADAC Pannenstatistik zeigt sich ein gutes Bild. Der splash bleibt sehr selten liegen und gehört damit zu den zuverlässigsten Kleinstwagen.

Stärken
Sicheres Fahrverhalten
Einfache Bedienung
Angenehmes Raumgefühl und einfacher Zustieg vorn
Gut in der ADAC Pannenstatistik
Zuverlässige Technik
Schwächen
Schwache Basismotoren
Sehr geringer Beinraum hinten
Kleiner Kofferraum
ESP nicht serienmäßig
Empfehlung
Für den Splash gibt es nur zwei verschiedene Benzinmotoren in unterschiedlichen Leistungsstufen. Der 1,0 Liter große Dreizylinder ist durchzugsschwach und träge. Besser passt der 1,2 Liter große Vierzylinder, der für zügiges Vorankommen zwar gedreht werden will, den Suzuki dann aber erstaunlich agil anschiebt. Diesen Motor gibt es auch mit einer Wandlerautomatik, die zwar für besseren Fahrkomfort sorgt, aber einen Aufschlag an der Zapfsäule benötigt. Der kräftige Diesel spielt auf dem Gebrauchtwagenmarkt so gut wie keine Rolle.
Gebrauchtwageninfos im Detail
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Modellgeschichte Suzuki Splash
Stand 25.03.2026
Modelleinführung des fünftürigen Kleinstwagen (baugleich mit Opel Agila) mit drei Motorvarianten: 1.0 (48 kW/65 PS), 1.2 (63 kW/86 PS) und 1.3 DDIS (55 kW/75 PS), alle Motoren erfüllen Schadstoffklasse Euro 4; ESP und Windowairbags für Club- und Comfort-Varianten serienmäßig
modifizierte Motorvariante 1.2 jetzt 69 kW/94 PS, erfüllt Schadstoffklasse Euro 5, Basisimotor 1.0 (48 kW/65 PS) erfüllt Schadstoffklasse Euro 5; Dieselmotor ersatzlos eingestellt
modifizierter Basismotor 1.0 (50 kW/68 PS), erfüllt Schadstoffklasse Euro 5
leichte Modellpflege und Facelift
Baureihe eingestellt, Nachfolgemodell Suzuki Celerio ab 11/2014
Technische Daten
Viele Autos gibt es in unterschiedlichen Karosserievarianten wie beispielsweise Stufenheck, Schrägheck oder Kombi. Im Folgenden werden zu den verfügbaren Karosserievarianten die wichtigsten Maße genannt. In der Regel gibt es verschiedene Motorisierungen für ein Auto. Die wichtigsten Motorvarianten werden samt der wesentlichen technischen Daten gezeigt.
| Karosserietyp | Schrägheck |
|---|---|
| Länge | Länge3715 mm |
| Breite mit Außenspiegel | Breite mit Außenspiegel1935 mm |
| Breite ohne Außenspiegel | Breite ohne Außenspiegel1680 mm |
| Höhe | Höhe1590 mm |
| Kofferraumvolumen | Kofferraumvolumen178 l |
| Dachlast | Dachlast50 kg |
Technische Daten der Motorvarianten
| Typ | 1.0 | 1.0 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.3 DDIS |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Aufbau/Türen | Aufbau/TürenSR/5 | Aufbau/TürenSR/5 | Aufbau/TürenSR/5 | Aufbau/TürenSR/5 | Aufbau/TürenSR/5 | Aufbau/TürenSR/5 |
| Zylinder/Hubraum | Zylinder/Hubraum3/996 ccm | Zylinder/Hubraum3/996 ccm | Zylinder/Hubraum4/1242 ccm | Zylinder/Hubraum4/1242 ccm | Zylinder/Hubraum4/1242 ccm | Zylinder/Hubraum4/1248 ccm |
| Leistung | Leistung48 kW/65 PS | Leistung50 kW/68 PS | Leistung63 kW/86 PS | Leistung63 kW/86 PS | Leistung69 kW/94 PS | Leistung55 kW/75 PS |
| Max. Drehmoment / bei U/min | Max. Drehmoment / bei U/min90 Nm / 4800 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min90 Nm / 4800 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min114 Nm / 4400 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min114 Nm / 4400 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min118 Nm / 4800 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min190 Nm / 1750 U/min |
| Beschleunigung 0-100 km/h | Beschleunigung 0-100 km/h14,7 s | Beschleunigung 0-100 km/h14,7 s | Beschleunigung 0-100 km/h12,3 s | Beschleunigung 0-100 km/h14,9 s | Beschleunigung 0-100 km/h12,0 s | Beschleunigung 0-100 km/h13,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | Höchstgeschwindigkeit160 km/h | Höchstgeschwindigkeit160 km/h | Höchstgeschwindigkeit175 km/h | Höchstgeschwindigkeit170 km/h | Höchstgeschwindigkeit175 km/h | Höchstgeschwindigkeit165 km/h |
| Verbrauch Hersteller pro 100 km | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,0 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km4,8 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,5 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,9 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,1 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km4,5 l D (NEFZ) |
| CO2 [g/km] | CO2 [g/km]119 g/km | CO2 [g/km]109 g/km | CO2 [g/km]129 g/km | CO2 [g/km]142 g/km | CO2 [g/km]119 g/km | CO2 [g/km]120 g/km |
| CO2-Effizienzklasse | CO2-EffizienzklasseD | CO2-EffizienzklasseC | CO2-EffizienzklasseD | CO2-EffizienzklasseE | CO2-EffizienzklasseC | CO2-EffizienzklasseC |
| Anhängelast ge-/ungebr. | Anhängelast ge-/ungebr.n. b. | Anhängelast ge-/ungebr.n. b. | Anhängelast ge-/ungebr.200/200 kg | Anhängelast ge-/ungebr.200/200 kg | Anhängelast ge-/ungebr.200/200 kg | Anhängelast ge-/ungebr.n. b. |
| Tankgröße | Tankgröße45,0 l | Tankgröße45,0 l | Tankgröße45,0 l | Tankgröße45,0 l | Tankgröße45,0 l | Tankgröße45,0 l |
| Versicherungsklassen KH/VK/TK | Versicherungsklassen KH/VK/TK17/11/12 | Versicherungsklassen KH/VK/TK17/11/12 | Versicherungsklassen KH/VK/TK17/12/13 | Versicherungsklassen KH/VK/TK17/12/13 | Versicherungsklassen KH/VK/TK17/12/13 | Versicherungsklassen KH/VK/TK17/11/13 |
| Steuer pro Jahr | Steuer pro Jahr20 € | Steuer pro Jahr20 € | Steuer pro Jahr44 € | Steuer pro Jahr70 € | Steuer pro Jahr44 € | Steuer pro Jahr123 € |
| Schadstoffklasse | SchadstoffklasseEuro 4, 5L | SchadstoffklasseEuro 5 | SchadstoffklasseEuro 4 | SchadstoffklasseEuro 4 | SchadstoffklasseEuro 5 | SchadstoffklasseEuro 4, 5L |
Laufende Kosten
Unter laufenden Kosten verstehen sich regelmäßig wiederkehrende Kosten, die fest eingeplant werden müssen. Diese werden jeweils für die wichtigsten Motorvarianten dargestellt. Unter Werkstattkosten fallen unter anderem regelmäßige Wartungskosten. Zur besseren Vergleichbarkeit werden zudem die Kosten für den Tausch wesentlicher Komponenten dargestellt.
| Typ | 1.0 | 1.0 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.3 DDIS |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | Fixkosten (Steuer, Versicherung)100 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)100 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)108 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)110 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)108 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)108 € |
| Betriebskosten (Kraftstoff) | Betriebskosten (Kraftstoff)133 € | Betriebskosten (Kraftstoff)128 € | Betriebskosten (Kraftstoff)144 € | Betriebskosten (Kraftstoff)153 € | Betriebskosten (Kraftstoff)135 € | Betriebskosten (Kraftstoff)116 € |
| Werkstatt- und Reifenkosten | Werkstatt- und Reifenkosten97 € | Werkstatt- und Reifenkosten97 € | Werkstatt- und Reifenkosten104 € | Werkstatt- und Reifenkosten102 € | Werkstatt- und Reifenkosten104 € | Werkstatt- und Reifenkosten101 € |
| Gesamtkosten pro Monat | Gesamtkosten pro Monat329 € | Gesamtkosten pro Monat325 € | Gesamtkosten pro Monat355 € | Gesamtkosten pro Monat365 € | Gesamtkosten pro Monat346 € | Gesamtkosten pro Monat325 € |
| Gesamtkosten pro km | Gesamtkosten pro km26,3 ¢ | Gesamtkosten pro km26,0 ¢ | Gesamtkosten pro km28,4 ¢ | Gesamtkosten pro km29,2 ¢ | Gesamtkosten pro km27,7 ¢ | Gesamtkosten pro km26,0 ¢ |
Werkstattkosten
| Typ | 1.0 | 1.0 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.3 DDIS |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Wartung 1 | Wartung 1250 € | Wartung 1250 € | Wartung 1250 € | Wartung 1250 € | Wartung 1250 € | Wartung 1230 € |
| Fällig bei | Fällig bei15.000 km 12 Monate | Fällig bei15.000 km 12 Monate | Fällig bei15.000 km 12 Monate | Fällig bei15.000 km 12 Monate | Fällig bei15.000 km 12 Monate | Fällig bei15.000 km 12 Monate |
| Wartung 2 | Wartung 2480 € | Wartung 2480 € | Wartung 2480 € | Wartung 2480 € | Wartung 2480 € | Wartung 2430 € |
| Fällig bei | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate |
| Wartung 3 | Wartung 3500 € | Wartung 3500 € | Wartung 3510 € | Wartung 3510 € | Wartung 3510 € | Wartung 3450 € |
| Fällig bei | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 48 Monate |
| Bremsscheiben und -beläge (vorne) | Bremsscheiben und -beläge (vorne)570 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)570 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)570 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)570 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)570 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)570 € |
| Bremsscheiben und -beläge (hinten) | Bremsscheiben und -beläge (hinten)660 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)660 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)660 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)660 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)660 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)660 € |
| Kupplung | Kupplung740 € | Kupplung740 € | Kupplung680 € | Kupplungn. b. | Kupplung680 € | Kupplung910 € |
| Generator | Generator480 € | Generator480 € | Generator480 € | Generator480 € | Generator480 € | Generator900 € |
| Anlasser | Anlasser430 € | Anlasser430 € | Anlasser430 € | Anlasser430 € | Anlasser430 € | Anlasser980 € |
Rückrufe & Mängel
In der ADAC Pannenstatistik gibt es für den Suzuki Splasha aufgrund niedriger Zulassungszahlen nur wenige Werte, die verfügbaren Daten deuten aber auf hohe Zuverlässigkeit hin. Im TÜV-Report taucht der Splash aufgrund des Alters nicht mehr auf. Bis zuletzt wurden Federn, Stoßdämpfer und Achsgelenke im Fahrwerk häufig bemängelt. Im Bereich Bremsen fallen die Funktionen der Fuß- und Feststellbremse hin und wieder auf. Insgesamt hielt sich der Suzuki aber überdurchschnittlich gut.
| Rückrufdatum | Juli 2008 |
| Beschreibung | Wegen fehlender Sollbruchstelle an der Abdeckung des Beifahrerairbags, kann dies zur Fehlfunktion des Airbags im Auslösefall führen. Die Händler prüfen auf vorhandene Sollbruchstelle der Abdeckung und tauschen diese ggf. aus. Die Aktion dauert etwa eine halbe Stunde und ist kostenlos. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Baujahr 2008 |
| Variante | Typ EX |
| Rückrufdatum | März 2012 |
| Beschreibung | Wegen unzureichender Verschraubung zwischen Lenksäule und Lenkgetriebe (Kreuzgelenk) kann es zum Lösen der Lenkverbindung kommen. Dann wäre das Fahrzeug nicht mehr lenkbar. Die Händler prüfen die Anzugsmomente der Verschraubung und korrigieren diese ggf.. Die Aktion wurde im März 2012 gestartet, dauert etwa eine halbe Stunde und ist für die Kunden kostenlos. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 2011 bis 2012 |
| Variante | keine Angaben |
| Rückrufdatum | Dezember 2014 |
| Beschreibung | Die Verschraubung der Wasserpumpen-Riemenscheibe ist unzureichend befestigt. Dadurch kann sich die Riemenscheibe lösen, was in Folge zur Motorüberhitzung und Motorschaden führen kann. Die Händler prüfen die Riemenscheiben-Verschraubung und tauschen die Riemenscheibe ggf. aus. Der Rückruf läuft seit September 2014, dauert etwa eine halbe Stunden und ist für die Kunden kostenlos. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 2013 bis 2014 |
| Variante | mit 1.2 Benziner-Motor (Typ K10B) |
ADAC Pannenstatistik
Die ADAC Pannenstatistik ist die statistische Auswertung von über 2 Millionen Einsätzen der ADAC Straßenwacht. Gewichtet wird dabei immer nach der Anzahl zugelassener Fahrzeuge.
Jahr der Erstzulassung | Pannen pro 1000 Fahrzeuge |
2009 | 21 |



