Kleinwagen-Raumwunder
Der Skoda Roomster war von 2006 bis 2015 im Angebot. Im Rahmen eines Facelifts wurde das Modell 2010 optisch und technisch überholt. Die technische Basis lieferte im Wesentlichen der Skoda Fabia II, was optisch an der Front unschwer zu erkennen ist. Richtig punkten kann der kleine Tscheche im Innenraum, das Platzangebot ist beachtlich, vor allem hinten. Und auch der Kofferraum fasst garantiert mehr als erwartet. Durch verschieb- und herausnehmbare Sitze hinten beweist der Roomster zudem hohe Variabilität. Wegen des strukturiert aufgebauten Cockpits erweist sich die Bedienung als logisch. Der Federungskomfort ist ausgewogen, die Geräuschdämmung könnte aber etwas besser ausfallen. In Summe ist dieser Skoda ein geräumiger Alltagsbegleiter für Familien auf geringer Grundfläche.
Stärken
Praktische Karosserie
Bequemes Ein- und Aussteigen
Viel Platz hinten
Leichte Bedienung
Sehr großer Kofferraum
Variabler Innenraum
Sparsame und kräftige Dieselmotoren
Schwächen
ESP nicht immer serienmäßig
Mäßiges Abschneiden im TÜV-Report
Probleme mit Steuerketten beim 1.2 TSI
Empfehlung
Der Roomster hält sowohl bei den Ottomotoren wie auch bei den Dieseln eine breite, aus dem Fabia bekannte Motorenpalette bereit. Die Benziner machen ihre Sache ordentlich. Besonders hervorzuheben sind die ab 2010 verbauten 1.2 TSI-Aggregate, die mit ihrer Laufkultur und gutem Durchzug bei moderatem Verbrauch punkten. Da sich bei diesen Motoren die Steruerkette gern längt, sollte darauf bei der Besichtigung besonderes Augenmerk gelegt werden. Der Basismotor 1.2 (Dreizylinder) bringt den Roomster nur etwas mühsam in Schwung und wirkt auf Autobahnen und bei viel Beladung schnell überfordert. Etwas kräftiger ist der 1.4 mit 86 PS und besonders der 1.6 mit 105 PS. Diese beiden Motoren sind solide konstruiert und treiben den Minivan angemessen an. Die älteren Diesel arbeiten noch nach dem Pumpe-Düse-Prinzip, d.h. sie laufen relativ rau, überzeugen aber durch niedrige Verbräuche und gute Fahrleistungen. Besonders der 1.9 TDI mit 105 PS zieht kräftig durch und gilt als nahezu unzerstörbar. Die späteren 1.2 und 1.6 TDI mit Common-Rail-Einspritzung laufen etwas ruhiger und ebenfalls sehr sparsam.
Gebrauchtwageninfos im Detail
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Modellgeschichte Skoda Roomster
Stand 02.06.2023
Modelleinführung der fünftürigen Großraumlimousine in der Kleinwagen-Klasse mit sechs Motorvarianten: 1.2 12V (47 kW/64 PS), 1.4 16V (63 kW/86 PS), 1.6 16V (77 kW/105 PS), 1.4 TDI (51 kW/70 PS), 1.4 TDI (59 kW/80 PS) und 1.9 TDI (77 kW/105 PS); Dieselpartikelfilter optional für 1.4 TDI (59 kW/80 PS) und 1.9 TDI (77 kW/105 PS); Fahrer-, Beifahrer-, Seitenairbags vorne sowie Kopfairbags vorne und hinten serienmäßig; ESP für 1.2 12V und 1.4 TDI (51 kW/70 PS) gegen Aufpreis, für weitere Motorvarianten serienmäßig
Einführung der Baureihenvariante Skoda Roomster Scout (höhergelegte Karosserie und Seitenbeplankungen) mit vier Motorvarianten: 1.4 16V (63 kW/86 PS), 1.6 16V (77 kW/105 PS), 1.4 TDI (59 kW/80 PS) und 1.9 TDI (77 kW/105 PS); Dieselpartikelfilter optional
neue Motorisierung: 1.2 HTP 12V (51 kW/70 PS) ersetzt 1.2 12 V (47 kW/64 PS), ESP gegen Aufpreis erhältlich
Modellpflege und neue Motorvarianten: 1.2 (51 kW/70 PS), 1.2 TSI (63 kW/86 PS), 1.4 MPI (63 kW/86 PS), 1.2 TSI (77 kW/105 PS), 1.2 TDI (55 kW/75 PS, nicht für Scout-Variante), 1.6 TDI (66 kW/90 PS) und 1.6 TDI (77 kW/105 PS); Dieselpartikelfilter und ESP für alle Modelle nun serienmäßig; alle Motoren erfüllen Schadstoffklasse Euro 5
Modellreihe eingestellt
Technische Daten
Viele Autos gibt es in unterschiedlichen Karosserievarianten wie beispielsweise Stufenheck, Schrägheck oder Kombi. Im Folgenden werden zu den verfügbaren Karosserievarianten die wichtigsten Maße genannt. In der Regel gibt es verschiedene Motorisierungen für ein Auto. Die wichtigsten Motorvarianten werden samt der wesentlichen technischen Daten gezeigt.
| Karosserietyp | Hochdach-Kombi | Scout |
|---|---|---|
| Länge | Länge4205 mm | Länge4219 mm |
| Breite mit Außenspiegel | Breite mit Außenspiegel1884 mm | Breite mit Außenspiegel1884 mm |
| Breite ohne Außenspiegel | Breite ohne Außenspiegel1684 mm | Breite ohne Außenspiegel1695 mm |
| Höhe | Höhe1607 mm | Höhe1650 mm |
| Kofferraumvolumen | Kofferraumvolumen450 l | Kofferraumvolumen450 l |
| Dachlast | Dachlast75 kg | Dachlast75 kg |
Technische Daten der Motorvarianten
| Typ | 1.2 | 1.2 TSI | 1.4 16V | 1.6 16V | 1.2 TSI | 1.2 TDI | 1.4 TDI DPF | 1.9 TDI DPF |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aufbau/Türen | Aufbau/TürenHKB/5 | Aufbau/TürenHKB/5 | Aufbau/TürenHKB/5 | Aufbau/TürenHKB/5 | Aufbau/TürenHKB/5 | Aufbau/TürenHKB/5 | Aufbau/TürenHKB/5 | Aufbau/TürenHKB/5 |
| Zylinder/Hubraum | Zylinder/Hubraum3/1198 ccm | Zylinder/Hubraum4/1197 ccm | Zylinder/Hubraum4/1390 ccm | Zylinder/Hubraum4/1598 ccm | Zylinder/Hubraum4/1197 ccm | Zylinder/Hubraum3/1199 ccm | Zylinder/Hubraum3/1422 ccm | Zylinder/Hubraum4/1896 ccm |
| Leistung | Leistung51 kW/70 PS | Leistung63 kW/86 PS | Leistung63 kW/86 PS | Leistung77 kW/105 PS | Leistung77 kW/105 PS | Leistung55 kW/75 PS | Leistung59 kW/80 PS | Leistung77 kW/105 PS |
| Max. Drehmoment / bei U/min | Max. Drehmoment / bei U/min112 Nm / 3000 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min160 Nm / 1500 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min132 Nm / 3800 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min153 Nm / 3800 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min175 Nm / 1550 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min195 Nm / 1500 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min195 Nm / 2200 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min240 Nm / 1800 U/min |
| Beschleunigung 0-100 km/h | Beschleunigung 0-100 km/h15,9 s | Beschleunigung 0-100 km/h12,6 s | Beschleunigung 0-100 km/h13,0 s | Beschleunigung 0-100 km/h10,9 s | Beschleunigung 0-100 km/h10,9 s | Beschleunigung 0-100 km/h15,5 s | Beschleunigung 0-100 km/h14,7 s | Beschleunigung 0-100 km/h11,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | Höchstgeschwindigkeit159 km/h | Höchstgeschwindigkeit172 km/h | Höchstgeschwindigkeit171 km/h | Höchstgeschwindigkeit184 km/h | Höchstgeschwindigkeit184 km/h | Höchstgeschwindigkeit162 km/h | Höchstgeschwindigkeit165 km/h | Höchstgeschwindigkeit182 km/h |
| Verbrauch Hersteller pro 100 km | Verbrauch Hersteller pro 100 km6,2 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,7 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km6,8 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km6,9 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,7 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km4,5 l D (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,2 l D (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,5 l D (NEFZ) |
| CO2 [g/km] | CO2 [g/km]143 g/km | CO2 [g/km]134 g/km | CO2 [g/km]162 g/km | CO2 [g/km]165 g/km | CO2 [g/km]134 g/km | CO2 [g/km]119 g/km | CO2 [g/km]137 g/km | CO2 [g/km]145 g/km |
| CO2-Effizienzklasse | CO2-EffizienzklasseE | CO2-EffizienzklasseD | CO2-EffizienzklasseF | CO2-EffizienzklasseF | CO2-EffizienzklasseD | CO2-EffizienzklasseB | CO2-EffizienzklasseC | CO2-EffizienzklasseD |
| Anhängelast ge-/ungebr. | Anhängelast ge-/ungebr.700/450 kg | Anhängelast ge-/ungebr.900/450 kg | Anhängelast ge-/ungebr.900/450 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1000/450 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1000/450 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1000/450 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1000/450 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1200/450 kg |
| Tankgröße | Tankgröße55,0 l | Tankgröße55,0 l | Tankgröße55,0 l | Tankgröße55,0 l | Tankgröße55,0 l | Tankgröße55,0 l | Tankgröße55,0 l | Tankgröße55,0 l |
| Versicherungsklassen KH/VK/TK | Versicherungsklassen KH/VK/TK17/11/12 | Versicherungsklassen KH/VK/TK16/11/14 | Versicherungsklassen KH/VK/TK16/11/14 | Versicherungsklassen KH/VK/TK16/11/14 | Versicherungsklassen KH/VK/TK16/11/14 | Versicherungsklassen KH/VK/TK17/11/15 | Versicherungsklassen KH/VK/TK17/11/15 | Versicherungsklassen KH/VK/TK16/11/15 |
| Steuer pro Jahr | Steuer pro Jahr70 € | Steuer pro Jahr52 € | Steuer pro Jahr112 € | Steuer pro Jahr122 € | Steuer pro Jahr52 € | Steuer pro Jahr114 € | Steuer pro Jahr176 € | Steuer pro Jahr230 € |
| Schadstoffklasse | SchadstoffklasseEuro 5 | SchadstoffklasseEuro 5 | SchadstoffklasseEuro 4 | SchadstoffklasseEuro 4 | SchadstoffklasseEuro 5 | SchadstoffklasseEuro 5 | SchadstoffklasseEuro 4 | SchadstoffklasseEuro 4 |
Laufende Kosten
Unter laufenden Kosten verstehen sich regelmäßig wiederkehrende Kosten, die fest eingeplant werden müssen. Diese werden jeweils für die wichtigsten Motorvarianten dargestellt. Unter Werkstattkosten fallen unter anderem regelmäßige Wartungskosten. Zur besseren Vergleichbarkeit werden zudem die Kosten für den Tausch wesentlicher Komponenten dargestellt.
| Typ | 1.2 | 1.2 TSI | 1.4 16V | 1.6 16V | 1.2 TSI | 1.2 TDI | 1.4 TDI DPF | 1.9 TDI DPF |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | Fixkosten (Steuer, Versicherung)75 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)75 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)80 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)81 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)75 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)78 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)84 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)92 € |
| Betriebskosten (Kraftstoff) | Betriebskosten (Kraftstoff)166 € | Betriebskosten (Kraftstoff)154 € | Betriebskosten (Kraftstoff)180 € | Betriebskosten (Kraftstoff)182 € | Betriebskosten (Kraftstoff)154 € | Betriebskosten (Kraftstoff)121 € | Betriebskosten (Kraftstoff)136 € | Betriebskosten (Kraftstoff)143 € |
| Werkstatt- und Reifenkosten | Werkstatt- und Reifenkosten68 € | Werkstatt- und Reifenkosten70 € | Werkstatt- und Reifenkosten69 € | Werkstatt- und Reifenkosten67 € | Werkstatt- und Reifenkosten70 € | Werkstatt- und Reifenkosten72 € | Werkstatt- und Reifenkosten71 € | Werkstatt- und Reifenkosten70 € |
| Gesamtkosten pro Monat | Gesamtkosten pro Monat308 € | Gesamtkosten pro Monat300 € | Gesamtkosten pro Monat329 € | Gesamtkosten pro Monat330 € | Gesamtkosten pro Monat300 € | Gesamtkosten pro Monat272 € | Gesamtkosten pro Monat291 € | Gesamtkosten pro Monat305 € |
| Gesamtkosten pro km | Gesamtkosten pro km24,7 ¢ | Gesamtkosten pro km24,0 ¢ | Gesamtkosten pro km26,3 ¢ | Gesamtkosten pro km26,4 ¢ | Gesamtkosten pro km24,0 ¢ | Gesamtkosten pro km21,7 ¢ | Gesamtkosten pro km23,3 ¢ | Gesamtkosten pro km24,4 ¢ |
Werkstattkosten
| Typ | 1.2 | 1.2 TSI | 1.4 16V | 1.6 16V | 1.2 TSI | 1.2 TDI | 1.4 TDI DPF | 1.9 TDI DPF |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Wartung 1 | Wartung 1290 € | Wartung 1300 € | Wartung 1510 € | Wartung 1520 € | Wartung 1300 € | Wartung 1310 € | Wartung 1530 € | Wartung 1540 € |
| Fällig bei | Fällig bei28.000 km 24 Monate | Fällig bei28.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei28.000 km 24 Monate | Fällig bei28.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate |
| Wartung 2 | Wartung 2390 € | Wartung 2490 € | Wartung 2640 € | Wartung 2650 € | Wartung 2490 € | Wartung 2430 € | Wartung 2680 € | Wartung 2690 € |
| Fällig bei | Fällig bei60.000 km 36 Monate | Fällig bei60.000 km 36 Monate | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 36 Monate | Fällig bei60.000 km 36 Monate | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 48 Monate |
| Wartung 3 | Wartung 3420 € | Wartung 3350 € | Wartung 3n. b. | Wartung 3n. b. | Wartung 3350 € | Wartung 3360 € | Wartung 3n. b. | Wartung 3n. b. |
| Fällig bei | Fällig bei56.000 km 48 Monate | Fällig bei56.000 km 48 Monate | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. | Fällig bei56.000 km 48 Monate | Fällig bei56.000 km 48 Monate | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. |
| Wartung 4 | Wartung 4390 € | Wartung 4490 € | Wartung 4n. b. | Wartung 4n. b. | Wartung 4490 € | Wartung 4430 € | Wartung 4n. b. | Wartung 4n. b. |
| Fällig bei | Fällig bei120.000 km 60 Monate | Fällig bei120.000 km 60 Monate | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. | Fällig bei120.000 km 60 Monate | Fällig bei120.000 km 60 Monate | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. |
| Zahnriemen | Zahnriemenn. b. | Zahnriemenn. b. | Zahnriemen550 € | Zahnriemenn. b. | Zahnriemenn. b. | Zahnriemen860 € | Zahnriemen700 € | Zahnriemen700 € |
| Bremsscheiben und -beläge (vorne) | Bremsscheiben und -beläge (vorne)450 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)450 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)400 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)430 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)450 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)440 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)430 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)430 € |
| Bremsscheiben und -beläge (hinten) | Bremsscheiben und -beläge (hinten)350 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)350 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)350 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)350 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)350 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)350 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)480 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)350 € |
| Auspuffanlage (nach Kat) | Auspuffanlage (nach Kat)n. b. | Auspuffanlage (nach Kat)n. b. | Auspuffanlage (nach Kat)740 € | Auspuffanlage (nach Kat)850 € | Auspuffanlage (nach Kat)n. b. | Auspuffanlage (nach Kat)n. b. | Auspuffanlage (nach Kat)690 € | Auspuffanlage (nach Kat)690 € |
| Kupplung | Kupplung1.010 € | Kupplung1.120 € | Kupplung750 € | Kupplung600 € | Kupplung1.120 € | Kupplung1.190 € | Kupplung730 € | Kupplung730 € |
| Generator | Generator600 € | Generator720 € | Generator550 € | Generator550 € | Generator720 € | Generator870 € | Generator550 € | Generator550 € |
| Anlasser | Anlasser540 € | Anlasser540 € | Anlasser450 € | Anlasser450 € | Anlasser540 € | Anlasser680 € | Anlasser450 € | Anlasser450 € |
Rückrufe & Mängel
Die ADAC Pannenstatistik bescheinigt dem Skoda Roomster leicht überdurchschnittliche Zuverlässigkeit. Im TÜV-Report überzeugt der Tscheche dagegen nicht ganz. Ölverlust und rostige Abgasanlagen kommen vermehrt vor. Auch verschlissene Bremsbauteile und defekte bzw. verstellte Scheinwerfer werden oft moniert.
| Rückrufdatum | Oktober 2009 |
| Beschreibung | Wegen unzureichender Festigkeit der Schlosszunge des mittleren Fondgurtes kann es lt. Hersteller bei höherer Belastung zum Bruch der Zunge kommen. Dadurch wäre die Rückhaltewirkung für den Insassen nicht mehr vorhanden. Im Rahmen der Aktion wird der Gurt geprüft und gegebenenfalls getauscht. Die Maßnahme ist kostenlos und dauert etwa zwei Stunden bei Austausch des Gurtes. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 17. Aug. 2009 |
| Variante | ohne Kastenversion Praktik |
| Rückrufdatum | November 2014 |
| Beschreibung | Die in den Kraftstoffleitungen auftretenden Druckpulsationen bringen die Leitungen zum Schwingen und führen im Anschlussbereich am Kraftstofffilterdeckel zu Rissen. Dort kann dann Dieselkraftstoff austreten und zu Verschmutzungen führen. Die Händler prüfen den Dieselkraftstofffilter und tauschen diesen ggf. aus. Der Rückruf ist Ende Oktober 2014 angelaufen, dauert eine halbe Stunde und ist für die Kunden kostenlos. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Mai 2010 bis Jun. 2014 |
| Variante | 1.2 TDI 55 kW Dieselmotor |
ADAC Pannenstatistik
Die ADAC Pannenstatistik ist die statistische Auswertung von über 2 Millionen Einsätzen der ADAC Straßenwacht. Gewichtet wird dabei immer nach der Anzahl zugelassener Fahrzeuge.
Aufgetretene Pannen
Generator
2011
Starterbatterie
2015
Zündkabel (Hochspannungskabel)
2010-2012
Zündkerze
2007-2009
Zündschloss
2012-2013
Zündspule
2007
Jahr der Erstzulassung | Pannen pro 1000 Fahrzeuge |
2015 | 17,3 |
2014 | 15,5 |
2013 | 18 |
2012 | 19,1 |
2011 | 21,8 |
2010 | 22,6 |
2009 | 23,6 |
2008 | 19,6 |
2007 | 22,5 |
