Komfort und Platz
Der Skoda Kodiaq der ersten Generation wurde von 2017 bis 2023 hergestellt und erfreute sich von Beginn an großer Beliebtheit. Der sehr geräumige SUV ist technisch mit dem VW Tiguan Allspace und dem Seat Tarraco eng verwandt. Lange Strecken sind das ideale Metier des großen Tschechen. Vorn wie hinten stehen üppige Platzverhältnisse zur Verfügung und die Mitfahrer nehmen auf bequemen Sitzen Platz. Auch im Kofferraum kommt sehr selten Platznot auf. Der gute Fahrkomfort ist auf langen Strecken eine Wohltat. Die Bedienung gestaltet sich weitgehend einfach. In Summe kann man dem Kodiaq nur sehr wenig vorwerfen. Selbst die Zuverlässigkeit und Haltbarkeit scheinen nach ersten Erkenntnissen auf einem hohen Niveau zu liegen.
Stärken
Großzügiger und variabler Innenraum
Weitgehend einfache Bedienung
Bequemer Ein- und Ausstieg
Hohe Anhängelast
Zuverlässige Technik
Schwächen
Mäßige Sicht nach draußen
Große Karosserie unhandlich in der Stadt
Empfehlung
Für den Kodiaq stehen verschiedene Dieselmotorisierungen zur Verfügung. Die Basis bildet der 2.0 TDI mit 150 PS. Damit ist der Kodiaq völlig ausreichend motorisiert und viele Gebrauchtwagen sind mit diesem Motor ausgestatt. Fast alle Exemplare haben eine DSG-Automatik an Bord, Handschaltgetriebe finden sich nur selten. Noch etwas druckvoller rund souveräner agieren die stärkeren Versionen des 2.0 TDI mit 190 bzw. 200 PS. Diese sind immer an eine DSG-Automatik und Allradantrieb gekoppelt. Dank eines kräftigen Drehmoments und hohen Anhängelasten eignen sich diese auch als Zugfahrzeuge für schwere Anhänger. Der kräftige und sportliche RS TDI mit 240 PS ist seltener als Gebrauchtwagen zu finden und merkbar teurer.
Gebrauchtwageninfos im Detail
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Modellgeschichte Skoda Kodiaq
Stand 18.11.2025
Markteinführung des Škoda Kodiaq bei den Händlern mit drei verschiedenen Ottomotoren
Präsentation der neuen Ausstattungsvarianten Scout (Offroad-Look, serienmäßiger Allradantrieb) und Sportline (sportliche Akzente) auf der IAA
Der 1.4 TSI-Motor mit 92 kW/125 PS ist nicht mehr verfügbar
leichte Überarbeitung des Kodiaq; das Škoda-Logo am Heck wird durch einen Schriftzug ersetzt; der Spurwechselassistent überwacht nun bis zu 70 Meter
Markteinführung eines umfangreichen Facelifts der Baureihe; Einführung des Modularen Infotainment Baukastens (MIB 3) der 3. Generation
Wechsel von Diesel- zum Ottomotor beim Kodiaq RS; 2.0 TSI mit 180 kW/245 PS
Produktionsende des Kodiaq I; Einführung des Nachfolgers
Technische Daten
Viele Autos gibt es in unterschiedlichen Karosserievarianten wie beispielsweise Stufenheck, Schrägheck oder Kombi. Im Folgenden werden zu den verfügbaren Karosserievarianten die wichtigsten Maße genannt. In der Regel gibt es verschiedene Motorisierungen für ein Auto. Die wichtigsten Motorvarianten werden samt der wesentlichen technischen Daten gezeigt.
| Karosserietyp | |
|---|---|
| Länge | Länge4697 mm |
| Breite mit Außenspiegel | Breite mit Außenspiegel2087 mm |
| Breite ohne Außenspiegel | Breite ohne Außenspiegel1882 mm |
| Höhe | Höhe1660 mm |
| Kofferraumvolumen | Kofferraumvolumen650 l |
| Dachlast | Dachlast75 kg |
Technische Daten der Motorvarianten
| Typ (Bauzeitraum) | 2.0 TDI (2017-2020) | 2.0 TDI DSG (2021-2023) | 2.0 TDI DSG 4x4 (2021-2023) | 2.0 TDI DSG 4x4 (2017-2020) | 2.0 TDI DSG 4x4 (2021-2023) | RS TDI DSG 4x4 (2018-2020) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Aufbau/Türen | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 |
| Zylinder/Hubraum | Zylinder/Hubraum4/1968 ccm | Zylinder/Hubraum4/1968 ccm | Zylinder/Hubraum4/1968 ccm | Zylinder/Hubraum4/1968 ccm | Zylinder/Hubraum4/1968 ccm | Zylinder/Hubraum4/1968 ccm |
| Leistung | Leistung110 kW/150 PS | Leistung110 kW/150 PS | Leistung110 kW/150 PS | Leistung140 kW/190 PS | Leistung147 kW/200 PS | Leistung176 kW/240 PS |
| Max. Drehmoment / bei U/min | Max. Drehmoment / bei U/min340 Nm / 1750 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min340 Nm / 1750 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min340 Nm / 1750 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min400 Nm / 1750 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min400 Nm / 1750 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min500 Nm / 1750 U/min |
| Beschleunigung 0-100 km/h | Beschleunigung 0-100 km/h9,5 s | Beschleunigung 0-100 km/h9,6 s | Beschleunigung 0-100 km/h9,6 s | Beschleunigung 0-100 km/h8,9 s | Beschleunigung 0-100 km/h7,7 s | Beschleunigung 0-100 km/h6,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | Höchstgeschwindigkeit197 km/h | Höchstgeschwindigkeit204 km/h | Höchstgeschwindigkeit200 km/h | Höchstgeschwindigkeit210 km/h | Höchstgeschwindigkeit218 km/h | Höchstgeschwindigkeit221 km/h |
| Verbrauch Hersteller pro 100 km | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,4 l D (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,3 l D (WLTP) | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,8 l D (WLTP) | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,7 l D (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km6,3 l D (WLTP) | Verbrauch Hersteller pro 100 km8,0 l D (WLTP) |
| CO2 [g/km] | CO2 [g/km]141 g/km | CO2 [g/km]139 g/km | CO2 [g/km]153 g/km | CO2 [g/km]150 g/km | CO2 [g/km]166 g/km | CO2 [g/km]209 g/km |
| CO2-Effizienzklasse | CO2-EffizienzklasseB | CO2-Effizienzklassen. b. | CO2-Effizienzklassen. b. | CO2-EffizienzklasseB | CO2-Effizienzklassen. b. | CO2-Effizienzklassen. b. |
| Anhängelast ge-/ungebr. | Anhängelast ge-/ungebr.2000/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.2000/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.2300/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.2300/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.2300/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.2300/750 kg |
| Tankgröße | Tankgröße60,0 l | Tankgröße58,0 l | Tankgröße60,0 l | Tankgröße60,0 l | Tankgröße60,0 l | Tankgröße60,0 l |
| Versicherungsklassen KH/VK/TK | Versicherungsklassen KH/VK/TK13/21/23 | Versicherungsklassen KH/VK/TK13/19/23 | Versicherungsklassen KH/VK/TK13/21/23 | Versicherungsklassen KH/VK/TK13/20/24 | Versicherungsklassen KH/VK/TK13/20/24 | Versicherungsklassen KH/VK/TK13/22/26 |
| Steuer pro Jahr | Steuer pro Jahr282 € | Steuer pro Jahr284 € | Steuer pro Jahr319 € | Steuer pro Jahr300 € | Steuer pro Jahr355 € | Steuer pro Jahr418 € |
| Schadstoffklasse | SchadstoffklasseEuro 6b (NEFZ) | SchadstoffklasseEuro 6d-ISC-FCM (WLTP) | SchadstoffklasseEuro 6d-ISC-FCM (WLTP) | SchadstoffklasseEuro 6b (NEFZ) | SchadstoffklasseEuro 6d-ISC-FCM (WLTP) | SchadstoffklasseEuro 6d-TEMP (WLTP) |
Laufende Kosten
Unter laufenden Kosten verstehen sich regelmäßig wiederkehrende Kosten, die fest eingeplant werden müssen. Diese werden jeweils für die wichtigsten Motorvarianten dargestellt. Unter Werkstattkosten fallen unter anderem regelmäßige Wartungskosten. Zur besseren Vergleichbarkeit werden zudem die Kosten für den Tausch wesentlicher Komponenten dargestellt.
| Typ (Bauzeitraum) | 2.0 TDI (2017-2020) | 2.0 TDI DSG (2021-2023) | 2.0 TDI DSG 4x4 (2021-2023) | 2.0 TDI DSG 4x4 (2017-2020) | 2.0 TDI DSG 4x4 (2021-2023) | RS TDI DSG 4x4 (2018-2020) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | Fixkosten (Steuer, Versicherung)158 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)139 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)161 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)146 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)150 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)176 € |
| Betriebskosten (Kraftstoff) | Betriebskosten (Kraftstoff)137 € | Betriebskosten (Kraftstoff)135 € | Betriebskosten (Kraftstoff)146 € | Betriebskosten (Kraftstoff)144 € | Betriebskosten (Kraftstoff)156 € | Betriebskosten (Kraftstoff)192 € |
| Werkstatt- und Reifenkosten | Werkstatt- und Reifenkosten105 € | Werkstatt- und Reifenkosten104 € | Werkstatt- und Reifenkosten108 € | Werkstatt- und Reifenkosten113 € | Werkstatt- und Reifenkosten122 € | Werkstatt- und Reifenkosten145 € |
| Gesamtkosten pro Monat | Gesamtkosten pro Monat400 € | Gesamtkosten pro Monat378 € | Gesamtkosten pro Monat414 € | Gesamtkosten pro Monat402 € | Gesamtkosten pro Monat428 € | Gesamtkosten pro Monat513 € |
| Gesamtkosten pro km | Gesamtkosten pro km32,0 ¢ | Gesamtkosten pro km30,3 ¢ | Gesamtkosten pro km33,1 ¢ | Gesamtkosten pro km32,2 ¢ | Gesamtkosten pro km34,3 ¢ | Gesamtkosten pro km41,1 ¢ |
Werkstattkosten
| Typ (Bauzeitraum) | 2.0 TDI (2017-2020) | 2.0 TDI DSG (2021-2023) | 2.0 TDI DSG 4x4 (2021-2023) | 2.0 TDI DSG 4x4 (2017-2020) | 2.0 TDI DSG 4x4 (2021-2023) | RS TDI DSG 4x4 (2018-2020) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Wartung 1 | Wartung 1390 € | Wartung 1530 € | Wartung 1660 € | Wartung 1390 € | Wartung 1660 € | Wartung 1410 € |
| Fällig bei | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate |
| Wartung 2 | Wartung 2430 € | Wartung 2n. b. | Wartung 2n. b. | Wartung 2770 € | Wartung 2n. b. | Wartung 2670 € |
| Fällig bei | Fällig bei60.000 km 36 Monate | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. | Fällig bei60.000 km 36 Monate | Fällig bein. b. | Fällig bei60.000 km 36 Monate |
| Wartung 3 | Wartung 3390 € | Wartung 3n. b. | Wartung 3n. b. | Wartung 3750 € | Wartung 3n. b. | Wartung 3660 € |
| Fällig bei | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bein. b. | Fällig bei60.000 km 48 Monate |
| Wartung 4 | Wartung 4310 € | Wartung 4n. b. | Wartung 4n. b. | Wartung 4640 € | Wartung 4n. b. | Wartung 4550 € |
| Fällig bei | Fällig bei120.000 km 60 Monate | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. | Fällig bei120.000 km 60 Monate | Fällig bein. b. | Fällig bei120.000 km 60 Monate |
| Zahnriemen | Zahnriemen950 € | Zahnriemen950 € | Zahnriemen950 € | Zahnriemen950 € | Zahnriemen950 € | Zahnriemen900 € |
| Bremsscheiben und -beläge (vorne) | Bremsscheiben und -beläge (vorne)640 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)640 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)640 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)640 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)640 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)640 € |
| Bremsscheiben und -beläge (hinten) | Bremsscheiben und -beläge (hinten)540 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)540 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)540 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)540 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)540 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)540 € |
| Kupplung | Kupplung1.460 € | Kupplungn. b. | Kupplungn. b. | Kupplungn. b. | Kupplungn. b. | Kupplungn. b. |
| Generator | Generator990 € | Generator990 € | Generator990 € | Generator990 € | Generator990 € | Generator1.380 € |
| Anlasser | Anlasser710 € | Anlasser710 € | Anlasser710 € | Anlasser710 € | Anlasser710 € | Anlasser680 € |
Rückrufe & Mängel
In der ADAC Pannenstatistik fällt der Kodiaq positiv auf. In fast allen Jahren ist die Pannenwahrscheinlichkeit niedriger als im Durchschnitt aller Autos. Ein ähnliches Bild ergibt sich im TÜV-Report. Trotz überdurchschnittlicher Laufleistungen bekommen die Autos eine neue HU-Plakette vergleichsweise oft ohne Mängel. Ingesamt zeigt sich der Kodiaq zuverlässig und haltbar.
| Rückrufdatum | August 2019 |
| Beschreibung | Ein fehlerhaftes Bauteil in der Befestigung des Beifahrersitzes kann dazu führen, dass sich die Verletzungsgefahr für die Insassen im Falle eines Unfalls erhöht. Abhilfe: In der Werkstatt wird das Bauteil überprüft und ggf. ausgetauscht. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 2019 |
| Variante | keine Angaben |
Crash Test Skoda Kodiaq
Der Skoda Kodiaq erreicht volle fünf Sterne im Euro NCAP Crashtest. Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, optischen und akustischen Gurtwarnern, sowie seitlichen Kopfairbags auf allen Sitzplätzen ausgestattet. Fahrer und Beifahrer werden durch Front- und Seitenairbags zusätzlich geschützt, der Fahrer weiter mit einem Knieairbag. Für die zweite Sitzreihe sind Seitenairbags optional erhältlich. Im Insassenschutz zeigen die Rückhaltesysteme eine gute Wirkung. Das Verletzungsrisiko in der ersten Sitzreihe ist überwiegend gering bis sehr gering. Für 6- und 10-jährige Kinder ist das Verletzungsrisiko mittel bis sehr gering. Es sind ISOFIX-Halter an den äußeren Sitzplätzen der zweiten Sitzreihe montiert, für den Beifahrersitz sind sie optional erhältlich. Der mittlere Sitz im Fond ist für bestimmte kleine, gegurtete Kindersitze z.B. von Maxi Cosi und Britax Römer geeignet. Der Frontairbag auf der Beifahrerseite ist deaktivierbar. Der Kodiaq ist serienmäßig mit einem einfachen Assistenzpaket mit Notbremsassistent ausgestattet, der durchschnittliche Leistungen zeigt. Ein Spurhalteassistent ist optional erhältlich. (Testjahr: 2017)
ADAC Pannenstatistik
Die ADAC Pannenstatistik ist die statistische Auswertung von über 2 Millionen Einsätzen der ADAC Straßenwacht. Gewichtet wird dabei immer nach der Anzahl zugelassener Fahrzeuge.
Aufgetretene Pannen
Starterbatterie
2018, 2021-2022
Jahr der Erstzulassung | Pannen pro 1000 Fahrzeuge |
2022 | 6 |
2021 | 9 |
2020 | 7,6 |
2019 | 10,5 |
2018 | 13,9 |
2017 | 14,3 |
