Komfort und Platz
Der Skoda Kodiaq der ersten Generation wurde von 2017 bis 2023 hergestellt und erfreute sich von Beginn an großer Beliebtheit. Der sehr geräumige SUV ist technisch mit dem VW Tiguan Allspace und dem Seat Tarraco eng verwandt. Lange Strecken sind das ideale Metier des großen Tschechen. Vorn wie hinten stehen üppige Platzverhältnisse zur Verfügung und die Mitfahrer nehmen auf bequemen Sitzen Platz. Auch im Kofferraum kommt sehr selten Platznot auf. Der gute Fahrkomfort ist auf langen Strecken eine Wohltat. Die Bedienung gestaltet sich weitgehend einfach. In Summe kann man dem Kodiaq nur sehr wenig vorwerfen. Selbst die Zuverlässigkeit und Haltbarkeit scheinen nach ersten Erkenntnissen auf einem hohen Niveau zu liegen.
Stärken
Großzügiger und variabler Innenraum
Weitgehend einfache Bedienung
Bequemer Ein- und Ausstieg
Hohe Anhängelast (2.0 TSI)
Zuverlässige Technik
Schwächen
Mäßige Sicht nach draußen
Große Karosserie unhandlich in der Stadt
Erhöhter Kraftstoff-Verbrauch bei 2.0 TSI
2.0 TSI bei hohen Laufleistungen teils erhöhter Ölverbrauch
Empfehlung
Für den Kodiaq stehen verschiedene Benzinmotorisierungen zur Verfügung. Der seltene Basisbenziner mit nur 125 PS ist mit dem großen Auto etwas überfordert. Besser passt ein 150 PS starker 1.4 oder 1.5 TSI. Damit ist man angemessen motorisiert und der Verbrauch hält sich dank Zylinderabschaltung einigermaßen in Grenzen. Souverän agieren die 180 oder 190 PS starken 2.0 TSI. Diese sind immer an eine DSG-Automatik und an Allradantrieb gekoppelt. Der Verbrauch fällt damit zwar höher aus, dafür eignet sich diese Version dank hoher Anhängelast auch als Zugfahrzeug für schwere Anhänger. Noch druckvoller und durchaus sportlich ist der RS mit 245 PS ebenfalls aus einem 2.0 TSI. Dafür ist allerdings ein deutlicher Preisaufschlag notwendig.
Gebrauchtwageninfos im Detail
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Modellgeschichte Skoda Kodiaq
Stand 18.11.2025
Markteinführung des Škoda Kodiaq bei den Händlern mit drei verschiedenen Ottomotoren
Präsentation der neuen Ausstattungsvarianten Scout (Offroad-Look, serienmäßiger Allradantrieb) und Sportline (sportliche Akzente) auf der IAA
Der 1.4 TSI-Motor mit 92 kW/125 PS ist nicht mehr verfügbar
leichte Überarbeitung des Kodiaq; das Škoda-Logo am Heck wird durch einen Schriftzug ersetzt; der Spurwechselassistent überwacht nun bis zu 70 Meter
Markteinführung eines umfangreichen Facelifts der Baureihe; Einführung des Modularen Infotainment Baukastens (MIB 3) der 3. Generation
Wechsel von Diesel- zum Ottomotor beim Kodiaq RS; 2.0 TSI mit 180 kW/245 PS
Produktionsende des Kodiaq I; Einführung des Nachfolgers
Technische Daten
Viele Autos gibt es in unterschiedlichen Karosserievarianten wie beispielsweise Stufenheck, Schrägheck oder Kombi. Im Folgenden werden zu den verfügbaren Karosserievarianten die wichtigsten Maße genannt. In der Regel gibt es verschiedene Motorisierungen für ein Auto. Die wichtigsten Motorvarianten werden samt der wesentlichen technischen Daten gezeigt.
| Karosserietyp | SUV |
|---|---|
| Länge | Länge4697 mm |
| Breite mit Außenspiegel | Breite mit Außenspiegel2087 mm |
| Breite ohne Außenspiegel | Breite ohne Außenspiegel1882 mm |
| Höhe | Höhe1660 mm |
| Kofferraumvolumen | Kofferraumvolumen650 l |
| Dachlast | Dachlast75 kg |
Technische Daten der Motorvarianten
| Typ (Bauzeitraum) | 1.4 TSI (2017-2018) | 1.5 TSI ACT (2021-2023) | 1.5 TSI ACT DSG (2021-2022) | 1.4 TSI ACT (2017-2018) | 1.4 TSI ACT DSG (2017-2018) | 2.0 TSI DSG 4x4 (2017-2018) | 2.0 TSI DSG 4x4 (2021-2023) | RS TSI DSG 4x4 (2021-2023) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aufbau/Türen | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 |
| Zylinder/Hubraum | Zylinder/Hubraum4/1395 ccm | Zylinder/Hubraum4/1498 ccm | Zylinder/Hubraum4/1498 ccm | Zylinder/Hubraum4/1395 ccm | Zylinder/Hubraum4/1395 ccm | Zylinder/Hubraum4/1984 ccm | Zylinder/Hubraum4/1984 ccm | Zylinder/Hubraum4/1984 ccm |
| Leistung | Leistung92 kW/125 PS | Leistung110 kW/150 PS | Leistung110 kW/150 PS | Leistung110 kW/150 PS | Leistung110 kW/150 PS | Leistung132 kW/180 PS | Leistung140 kW/190 PS | Leistung180 kW/245 PS |
| Max. Drehmoment / bei U/min | Max. Drehmoment / bei U/min200 Nm / 1400 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min250 Nm / 1500 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min250 Nm / 1500 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min250 Nm / 1500 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min250 Nm / 1500 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min320 Nm / 1400 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min320 Nm / 1500 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min370 Nm / 1600 U/min |
| Beschleunigung 0-100 km/h | Beschleunigung 0-100 km/h10,5 s | Beschleunigung 0-100 km/h9,8 s | Beschleunigung 0-100 km/h9,8 s | Beschleunigung 0-100 km/h9,8 s | Beschleunigung 0-100 km/h9,6 s | Beschleunigung 0-100 km/h8,0 s | Beschleunigung 0-100 km/h7,5 s | Beschleunigung 0-100 km/h6,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | Höchstgeschwindigkeit190 km/h | Höchstgeschwindigkeit206 km/h | Höchstgeschwindigkeit205 km/h | Höchstgeschwindigkeit197 km/h | Höchstgeschwindigkeit198 km/h | Höchstgeschwindigkeit207 km/h | Höchstgeschwindigkeit216 km/h | Höchstgeschwindigkeit234 km/h |
| Verbrauch Hersteller pro 100 km | Verbrauch Hersteller pro 100 km6,1 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km6,5 l S (WLTP) | Verbrauch Hersteller pro 100 km6,8 l S (WLTP) | Verbrauch Hersteller pro 100 km6,9 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km6,9 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km7,4 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km7,8 l S (WLTP) | Verbrauch Hersteller pro 100 km8,6 l S (WLTP) |
| CO2 [g/km] | CO2 [g/km]139 g/km | CO2 [g/km]148 g/km | CO2 [g/km]155 g/km | CO2 [g/km]155 g/km | CO2 [g/km]155 g/km | CO2 [g/km]170 g/km | CO2 [g/km]178 g/km | CO2 [g/km]196 g/km |
| CO2-Effizienzklasse | CO2-EffizienzklasseC | CO2-Effizienzklassen. b. | CO2-Effizienzklassen. b. | CO2-EffizienzklasseC | CO2-EffizienzklasseC | CO2-EffizienzklasseC | CO2-Effizienzklassen. b. | CO2-Effizienzklassen. b. |
| Anhängelast ge-/ungebr. | Anhängelast ge-/ungebr.1600/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1800/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1800/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.2000/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1800/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.2200/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.2200/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.2300/750 kg |
| Tankgröße | Tankgröße58,0 l | Tankgröße58,0 l | Tankgröße58,0 l | Tankgröße60,0 l | Tankgröße58,0 l | Tankgröße60,0 l | Tankgröße60,0 l | Tankgröße60,0 l |
| Versicherungsklassen KH/VK/TK | Versicherungsklassen KH/VK/TK14/19/22 | Versicherungsklassen KH/VK/TK14/19/22 | Versicherungsklassen KH/VK/TK14/19/22 | Versicherungsklassen KH/VK/TK14/19/22 | Versicherungsklassen KH/VK/TK14/19/22 | Versicherungsklassen KH/VK/TK14/20/23 | Versicherungsklassen KH/VK/TK14/20/23 | Versicherungsklassen KH/VK/TK13/22/23 |
| Steuer pro Jahr | Steuer pro Jahr116 € | Steuer pro Jahr146 € | Steuer pro Jahr164 € | Steuer pro Jahr148 € | Steuer pro Jahr148 € | Steuer pro Jahr190 € | Steuer pro Jahr242 € | Steuer pro Jahr304 € |
| Schadstoffklasse | SchadstoffklasseEuro 6b (NEFZ) | SchadstoffklasseEuro 6d-ISC-FCM (WLTP) | SchadstoffklasseEuro 6d-ISC-FCM (WLTP) | SchadstoffklasseEuro 6b (NEFZ) | SchadstoffklasseEuro 6b (NEFZ) | SchadstoffklasseEuro 6b (NEFZ) | SchadstoffklasseEuro 6d-ISC-FCM (WLTP) | SchadstoffklasseEuro 6d-ISC-FCM (WLTP) |
Laufende Kosten
Unter laufenden Kosten verstehen sich regelmäßig wiederkehrende Kosten, die fest eingeplant werden müssen. Diese werden jeweils für die wichtigsten Motorvarianten dargestellt. Unter Werkstattkosten fallen unter anderem regelmäßige Wartungskosten. Zur besseren Vergleichbarkeit werden zudem die Kosten für den Tausch wesentlicher Komponenten dargestellt.
| Typ (Bauzeitraum) | 1.4 TSI (2017-2018) | 1.5 TSI ACT (2021-2023) | 1.5 TSI ACT DSG (2021-2022) | 1.4 TSI ACT (2017-2018) | 1.4 TSI ACT DSG (2017-2018) | 2.0 TSI DSG 4x4 (2017-2018) | 2.0 TSI DSG 4x4 (2021-2023) | RS TSI DSG 4x4 (2021-2023) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | Fixkosten (Steuer, Versicherung)134 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)137 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)138 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)137 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)137 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)145 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)150 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)167 € |
| Betriebskosten (Kraftstoff) | Betriebskosten (Kraftstoff)155 € | Betriebskosten (Kraftstoff)164 € | Betriebskosten (Kraftstoff)170 € | Betriebskosten (Kraftstoff)172 € | Betriebskosten (Kraftstoff)172 € | Betriebskosten (Kraftstoff)183 € | Betriebskosten (Kraftstoff)192 € | Betriebskosten (Kraftstoff)209 € |
| Werkstatt- und Reifenkosten | Werkstatt- und Reifenkosten95 € | Werkstatt- und Reifenkosten94 € | Werkstatt- und Reifenkosten93 € | Werkstatt- und Reifenkosten100 € | Werkstatt- und Reifenkosten110 € | Werkstatt- und Reifenkosten111 € | Werkstatt- und Reifenkosten118 € | Werkstatt- und Reifenkosten131 € |
| Gesamtkosten pro Monat | Gesamtkosten pro Monat384 € | Gesamtkosten pro Monat394 € | Gesamtkosten pro Monat401 € | Gesamtkosten pro Monat409 € | Gesamtkosten pro Monat419 € | Gesamtkosten pro Monat439 € | Gesamtkosten pro Monat459 € | Gesamtkosten pro Monat506 € |
| Gesamtkosten pro km | Gesamtkosten pro km30,7 ¢ | Gesamtkosten pro km31,5 ¢ | Gesamtkosten pro km32,1 ¢ | Gesamtkosten pro km32,7 ¢ | Gesamtkosten pro km33,5 ¢ | Gesamtkosten pro km35,2 ¢ | Gesamtkosten pro km36,8 ¢ | Gesamtkosten pro km40,5 ¢ |
Werkstattkosten
| Typ (Bauzeitraum) | 1.4 TSI (2017-2018) | 1.5 TSI ACT (2021-2023) | 1.5 TSI ACT DSG (2021-2022) | 1.4 TSI ACT (2017-2018) | 1.4 TSI ACT DSG (2017-2018) | 2.0 TSI DSG 4x4 (2017-2018) | 2.0 TSI DSG 4x4 (2021-2023) | RS TSI DSG 4x4 (2021-2023) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Wartung 1 | Wartung 1360 € | Wartung 1540 € | Wartung 1510 € | Wartung 1360 € | Wartung 1360 € | Wartung 1430 € | Wartung 1690 € | Wartung 1670 € |
| Fällig bei | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate |
| Wartung 2 | Wartung 2500 € | Wartung 2n. b. | Wartung 2n. b. | Wartung 2620 € | Wartung 2820 € | Wartung 2850 € | Wartung 2n. b. | Wartung 2n. b. |
| Fällig bei | Fällig bei60.000 km 36 Monate | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. | Fällig bei60.000 km 36 Monate | Fällig bei60.000 km 36 Monate | Fällig bei60.000 km 36 Monate | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. |
| Wartung 3 | Wartung 3550 € | Wartung 3n. b. | Wartung 3n. b. | Wartung 3550 € | Wartung 3900 € | Wartung 3880 € | Wartung 3n. b. | Wartung 3n. b. |
| Fällig bei | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. |
| Wartung 4 | Wartung 4500 € | Wartung 4n. b. | Wartung 4n. b. | Wartung 4500 € | Wartung 4820 € | Wartung 4730 € | Wartung 4n. b. | Wartung 4n. b. |
| Fällig bei | Fällig bei120.000 km 60 Monate | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. | Fällig bei120.000 km 60 Monate | Fällig bei120.000 km 60 Monate | Fällig bei120.000 km 60 Monate | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. |
| Zahnriemen | Zahnriemen610 € | Zahnriemen850 € | Zahnriemen850 € | Zahnriemen610 € | Zahnriemen610 € | Zahnriemenn. b. | Zahnriemenn. b. | Zahnriemen900 € |
| Bremsscheiben und -beläge (vorne) | Bremsscheiben und -beläge (vorne)640 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)640 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)640 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)640 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)640 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)640 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)640 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)640 € |
| Bremsscheiben und -beläge (hinten) | Bremsscheiben und -beläge (hinten)540 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)540 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)540 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)540 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)540 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)540 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)540 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)540 € |
| Kupplung | Kupplung1.400 € | Kupplung1.370 € | Kupplungn. b. | Kupplung1.500 € | Kupplungn. b. | Kupplungn. b. | Kupplungn. b. | Kupplungn. b. |
| Generator | Generator950 € | Generator930 € | Generator930 € | Generator950 € | Generator950 € | Generator1.040 € | Generator1.040 € | Generator1.380 € |
| Anlasser | Anlasser670 € | Anlasser680 € | Anlasser680 € | Anlasser670 € | Anlasser670 € | Anlasser540 € | Anlasser540 € | Anlasser680 € |
Rückrufe & Mängel
In der ADAC Pannenstatistik fällt der Kodiaq positiv auf. In fast allen Jahren ist die Pannenwahrscheinlichkeit niedriger als im Durchschnitt aller Autos. Ein ähnliches Bild ergibt sich im TÜV-Report. Trotz überdurchschnittlicher Laufleistungen bekommen die Autos eine neue HU-Plakette vergleichsweise oft ohne Mängel. Ingesamt zeigt sich der Kodiaq zuverlässig und haltbar.
| Rückrufdatum | August 2019 |
| Beschreibung | Ein fehlerhaftes Bauteil in der Befestigung des Beifahrersitzes kann dazu führen, dass sich die Verletzungsgefahr für die Insassen im Falle eines Unfalls erhöht. Abhilfe: In der Werkstatt wird das Bauteil überprüft und ggf. ausgetauscht. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 2019 |
| Variante | keine Angaben |
Crash Test Skoda Kodiaq
Der Skoda Kodiaq erreicht volle fünf Sterne im Euro NCAP Crashtest. Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, optischen und akustischen Gurtwarnern, sowie seitlichen Kopfairbags auf allen Sitzplätzen ausgestattet. Fahrer und Beifahrer werden durch Front- und Seitenairbags zusätzlich geschützt, der Fahrer weiter mit einem Knieairbag. Für die zweite Sitzreihe sind Seitenairbags optional erhältlich. Im Insassenschutz zeigen die Rückhaltesysteme eine gute Wirkung. Das Verletzungsrisiko in der ersten Sitzreihe ist überwiegend gering bis sehr gering. Für 6- und 10-jährige Kinder ist das Verletzungsrisiko mittel bis sehr gering. Es sind ISOFIX-Halter an den äußeren Sitzplätzen der zweiten Sitzreihe montiert, für den Beifahrersitz sind sie optional erhältlich. Der mittlere Sitz im Fond ist für bestimmte kleine, gegurtete Kindersitze z.B. von Maxi Cosi und Britax Römer geeignet. Der Frontairbag auf der Beifahrerseite ist deaktivierbar. Der Kodiaq ist serienmäßig mit einem einfachen Assistenzpaket mit Notbremsassistent ausgestattet, der durchschnittliche Leistungen zeigt. Ein Spurhalteassistent ist optional erhältlich. (Testjahr: 2017)
ADAC Pannenstatistik
Die ADAC Pannenstatistik ist die statistische Auswertung von über 2 Millionen Einsätzen der ADAC Straßenwacht. Gewichtet wird dabei immer nach der Anzahl zugelassener Fahrzeuge.
Aufgetretene Pannen
Starterbatterie
2018, 2021-2022
Jahr der Erstzulassung | Pannen pro 1000 Fahrzeuge |
2022 | 6 |
2021 | 9 |
2020 | 7,6 |
2019 | 10,5 |
2018 | 13,9 |
2017 | 14,3 |
