Japanischer Minivan
Von 2006 bis 2013 wurde der Nissan Note der ersten Generation hergestellt. Der in England hergestellte Japaner ist technisch verwandt mit dem Nissan Micra sowie dem Renault Modus. Bei zwei Facelifts in den Jahren 2007 und 2009 wurden die Optik außen und der Armaturenträger überarbeitet sowie die Serienausstattung angepasst. Der kleine Minivan bietet einen durchdachten Innenraum mit erstaunlich viel Platz für die Reisenden bei geringer Fahrzeuggröße. Zu erwähnen ist im Besonderen die praktische, verschiebbare Rücksitzbank, mit der sich entweder die Beinfreiheit hinten oder der Laderaum vergrößern lassen. Leider ist der gut zugängliche Kofferraum aber nur durchschnittlich groß. Beim Fahren erfreuen die großen Fensterflächen, die für ein luftiges Raumgefühl sorgen, und der einfache Zustieg durch große Türöffnungen vor allem vorne. Das Fahrverhalten ist stets sicher, für lange Strecken ist der Note aber wegen nicht optimal unterstützender Sitze und dem leicht poltrigen Fahrwerk eher weniger geeignet. Die Bedienung braucht ein wenig Eingewöhnung, da nicht alle Schalter und Knöpfe ideal platziert sind. Ärgerlich ist auf jeden Fall, dass bis 2009 ESP (elektronisches Stabilitätsprogramm) nicht serienmäßig verbaut wurde. In der ADAC Pannenstatistik landet der Note etwa im Mittelfeld. Beim TÜV schneidet der Japaner leicht unterdurchschnittlich ab. Vor allem am Fahrwerk und auch an der Beleuchtung gibt es oft etwas zu beanstanden. Insgesamt hat der Note keine gravierenden Schwächen, kann aber kaum Glanzpunkte setzen.

Stärken
Ordentliches Platzangebot
Sparsame Dieselmotoren
Praktische verschiebbare Rücksitzbank
Sicheres Fahrverhalten
Luftiges Raumgefühl
Leichter Zustieg
Schwächen
ESP bis 2009 nicht serienmäßig
Unpraktische Bedienung
Unterdurchschnittliche TÜV-Bilanz
Kurze Kopfstützen hinten
Wenig langstreckentaugliche Sitze
Gefühllose Lenkung
Anfällige Steuerketten (Benziner)
Empfehlung
Für den Note gibt es verschiedene Diesel- und Benzinmotoren. Der schwächere Benziner mit 1,4 Liter Hubraum reicht für das Mitschwimmen im Verkehr völlig aus, zudem sind gebrauchte Nissan Note sehr häufig mit diesem Motor ausgestattet. Etwas flotter geht es mit dem stärkeren Triebwerk mit 1,6 Liter Hubraum (110 PS) voran. Eine Automatik gibt es nur für diese Version mit 110 PS, sie spielt am Gebrauchtwagenmarkt aber kaum eine Rolle. Diesel gibt es mit 1,5 Liter Hubraum in mehreren Leistungsstufen. Die Variante mit 68 PS bietet ein sehr überschaubares Temperament. Entspannter ist man mit den anderen Versionen ab 86 PS unterwegs. Speziell die Variante mit 103 PS lässt auch zügiges Vorankommen zu.
Gebrauchtwageninfos im Detail
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Modellgeschichte Nissan Note
Stand 19.03.2026
Modelleinführung des fünftürigen Minivans in der Kleinwagenklasse mit vier Motorvarianten: 1.4 (65 kW/88 PS), 1.6 (81 kW/110 PS), 1.5 dCi (50 kW/68 PS) und 1.5 dCi (63 kW/86 PS); alle Motoren erfüllen Schadstoffklasse Euro 4; ABS, Fahrer-, Beifahrer- und Seitenairbags serienmäßig, Kopfairbags und ESP gegen Aufpreis oder Serie je nach Motorisierung und Ausstattungsvariante
neue zusätzliche Motorvariante: 1.5 dCi (76 kW/103 PS)
Modellpflege und Facelift, Motorvariante 1.5 dCi (50 kW/68 PS) entfällt, ESP serienmäßig
Motorvarianten 1.5 dCi (63 kW/86 PS) und 1.5 dCi (76 kW/103 PS) entfallen; alle Motorvarianten erfüllen Schadstoffklasse Euro 5
neue Motorvariante 1.5 dCi (66 kW/90 PS)
Baureihe eingestellt, Nachfolgemodell ab 10/2013
Technische Daten
Viele Autos gibt es in unterschiedlichen Karosserievarianten wie beispielsweise Stufenheck, Schrägheck oder Kombi. Im Folgenden werden zu den verfügbaren Karosserievarianten die wichtigsten Maße genannt. In der Regel gibt es verschiedene Motorisierungen für ein Auto. Die wichtigsten Motorvarianten werden samt der wesentlichen technischen Daten gezeigt.
| Karosserietyp | |
|---|---|
| Länge | Länge4083 mm |
| Breite ohne Außenspiegel | Breite ohne Außenspiegel1690 mm |
| Höhe | Höhe1550 mm |
| Kofferraumvolumen | Kofferraumvolumen280 l |
| Dachlast | Dachlast50 kg |
Technische Daten der Motorvarianten
| Typ | 1.4 | 1.6 | 1.6 | 1.5 dCi 70 | 1.5 dCi 85 | 1.5 dCi | 1.5 dCi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aufbau/Türen | Aufbau/TürenGR/5 | Aufbau/TürenGR/5 | Aufbau/TürenGR/5 | Aufbau/TürenGR/5 | Aufbau/TürenGR/5 | Aufbau/TürenGR/5 | Aufbau/TürenGR/5 |
| Zylinder/Hubraum | Zylinder/Hubraum4/1386 ccm | Zylinder/Hubraum4/1598 ccm | Zylinder/Hubraum4/1598 ccm | Zylinder/Hubraum4/1461 ccm | Zylinder/Hubraum4/1461 ccm | Zylinder/Hubraum4/1461 ccm | Zylinder/Hubraum4/1461 ccm |
| Leistung | Leistung65 kW/88 PS | Leistung81 kW/110 PS | Leistung81 kW/110 PS | Leistung50 kW/68 PS | Leistung63 kW/86 PS | Leistung66 kW/90 PS | Leistung76 kW/103 PS |
| Max. Drehmoment / bei U/min | Max. Drehmoment / bei U/min128 Nm / 3200 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min153 Nm / 4400 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min153 Nm / 4400 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min160 Nm / 2000 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min200 Nm / 1900 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min200 Nm / 1750 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min240 Nm / 2000 U/min |
| Beschleunigung 0-100 km/h | Beschleunigung 0-100 km/h13,1 s | Beschleunigung 0-100 km/h10,7 s | Beschleunigung 0-100 km/h11,7 s | Beschleunigung 0-100 km/h16,5 s | Beschleunigung 0-100 km/h13,0 s | Beschleunigung 0-100 km/h12,8 s | Beschleunigung 0-100 km/h11,1 s |
| Höchstgeschwindigkeit | Höchstgeschwindigkeit165 km/h | Höchstgeschwindigkeit183 km/h | Höchstgeschwindigkeit174 km/h | Höchstgeschwindigkeit155 km/h | Höchstgeschwindigkeit168 km/h | Höchstgeschwindigkeit168 km/h | Höchstgeschwindigkeit180 km/h |
| Verbrauch Hersteller pro 100 km | Verbrauch Hersteller pro 100 km6,3 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km6,6 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km6,8 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,2 l D (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,1 l D (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km4,2 l D (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km5,1 l D (NEFZ) |
| CO2 [g/km] | CO2 [g/km]150 g/km | CO2 [g/km]156 g/km | CO2 [g/km]159 g/km | CO2 [g/km]139 g/km | CO2 [g/km]135 g/km | CO2 [g/km]110 g/km | CO2 [g/km]136 g/km |
| CO2-Effizienzklasse | CO2-EffizienzklasseE | CO2-EffizienzklasseF | CO2-EffizienzklasseF | CO2-EffizienzklasseD | CO2-EffizienzklasseD | CO2-EffizienzklasseB | CO2-EffizienzklasseC |
| Anhängelast ge-/ungebr. | Anhängelast ge-/ungebr.945/510 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1000/510 kg | Anhängelast ge-/ungebr.750/510 kg | Anhängelast ge-/ungebr.790/510 kg | Anhängelast ge-/ungebr.900/510 kg | Anhängelast ge-/ungebr.900/510 kg | Anhängelast ge-/ungebr.900/510 kg |
| Tankgröße | Tankgröße46,0 l | Tankgröße46,0 l | Tankgröße46,0 l | Tankgröße46,0 l | Tankgröße46,0 l | Tankgröße46,0 l | Tankgröße46,0 l |
| Versicherungsklassen KH/VK/TK | Versicherungsklassen KH/VK/TK16/11/13 | Versicherungsklassen KH/VK/TK17/11/14 | Versicherungsklassen KH/VK/TK17/11/14 | Versicherungsklassen KH/VK/TK18/11/15 | Versicherungsklassen KH/VK/TK18/11/15 | Versicherungsklassen KH/VK/TK18/11/15 | Versicherungsklassen KH/VK/TK18/11/15 |
| Steuer pro Jahr | Steuer pro Jahr94 € | Steuer pro Jahr108 € | Steuer pro Jahr108 € | Steuer pro Jahr249 € | Steuer pro Jahr249 € | Steuer pro Jahr142 € | Steuer pro Jahr231 € |
| Schadstoffklasse | SchadstoffklasseEuro 4 | SchadstoffklasseEuro 4 | SchadstoffklasseEuro 4 | SchadstoffklasseEuro 4 | SchadstoffklasseEuro 4 | SchadstoffklasseEuro 5 | SchadstoffklasseEuro 4 |
Laufende Kosten
Unter laufenden Kosten verstehen sich regelmäßig wiederkehrende Kosten, die fest eingeplant werden müssen. Diese werden jeweils für die wichtigsten Motorvarianten dargestellt. Unter Werkstattkosten fallen unter anderem regelmäßige Wartungskosten. Zur besseren Vergleichbarkeit werden zudem die Kosten für den Tausch wesentlicher Komponenten dargestellt.
| Typ | 1.4 | 1.6 | 1.6 | 1.5 dCi 70 | 1.5 dCi 85 | 1.5 dCi | 1.5 dCi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | Fixkosten (Steuer, Versicherung)103 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)107 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)107 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)121 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)121 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)113 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)121 € |
| Betriebskosten (Kraftstoff) | Betriebskosten (Kraftstoff)161 € | Betriebskosten (Kraftstoff)168 € | Betriebskosten (Kraftstoff)172 € | Betriebskosten (Kraftstoff)131 € | Betriebskosten (Kraftstoff)129 € | Betriebskosten (Kraftstoff)110 € | Betriebskosten (Kraftstoff)129 € |
| Werkstatt- und Reifenkosten | Werkstatt- und Reifenkosten85 € | Werkstatt- und Reifenkosten86 € | Werkstatt- und Reifenkosten86 € | Werkstatt- und Reifenkosten93 € | Werkstatt- und Reifenkosten94 € | Werkstatt- und Reifenkosten111 € | Werkstatt- und Reifenkosten112 € |
| Gesamtkosten pro Monat | Gesamtkosten pro Monat349 € | Gesamtkosten pro Monat361 € | Gesamtkosten pro Monat366 € | Gesamtkosten pro Monat345 € | Gesamtkosten pro Monat343 € | Gesamtkosten pro Monat334 € | Gesamtkosten pro Monat361 € |
| Gesamtkosten pro km | Gesamtkosten pro km27,9 ¢ | Gesamtkosten pro km28,9 ¢ | Gesamtkosten pro km29,3 ¢ | Gesamtkosten pro km27,6 ¢ | Gesamtkosten pro km27,5 ¢ | Gesamtkosten pro km26,7 ¢ | Gesamtkosten pro km28,9 ¢ |
Werkstattkosten
| Typ | 1.4 | 1.6 | 1.6 | 1.5 dCi 70 | 1.5 dCi 85 | 1.5 dCi | 1.5 dCi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Wartung 1 | Wartung 1330 € | Wartung 1370 € | Wartung 1370 € | Wartung 1280 € | Wartung 1280 € | Wartung 1350 € | Wartung 1350 € |
| Fällig bei | Fällig bei20.000 km 12 Monate | Fällig bei30.000 km 12 Monate | Fällig bei30.000 km 12 Monate | Fällig bei30.000 km 12 Monate | Fällig bei30.000 km 12 Monate | Fällig bei30.000 km 12 Monate | Fällig bei30.000 km 12 Monate |
| Wartung 2 | Wartung 2n. b. | Wartung 2n. b. | Wartung 2n. b. | Wartung 2660 € | Wartung 2660 € | Wartung 2640 € | Wartung 2640 € |
| Fällig bei | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. | Fällig bein. b. | Fällig bei60.000 km 24 Monate | Fällig bei60.000 km 24 Monate | Fällig bei60.000 km 24 Monate | Fällig bei60.000 km 24 Monate |
| Zahnriemen | Zahnriemenn. b. | Zahnriemenn. b. | Zahnriemenn. b. | Zahnriemen600 € | Zahnriemen600 € | Zahnriemen720 € | Zahnriemen720 € |
| Bremsscheiben und -beläge (vorne) | Bremsscheiben und -beläge (vorne)340 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)340 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)340 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)330 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)330 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)650 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)650 € |
| Bremsscheiben und -beläge (hinten) | Bremsscheiben und -beläge (hinten)600 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)600 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)600 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)560 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)560 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)1.040 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)1.040 € |
| Auspuffanlage (nach Kat) | Auspuffanlage (nach Kat)520 € | Auspuffanlage (nach Kat)600 € | Auspuffanlage (nach Kat)600 € | Auspuffanlage (nach Kat)480 € | Auspuffanlage (nach Kat)480 € | Auspuffanlage (nach Kat)480 € | Auspuffanlage (nach Kat)480 € |
| Kupplung | Kupplung610 € | Kupplung860 € | Kupplungn. b. | Kupplung710 € | Kupplung710 € | Kupplung1.080 € | Kupplung1.080 € |
| Generator | Generatorn. b. | Generatorn. b. | Generatorn. b. | Generator900 € | Generator900 € | Generator900 € | Generator900 € |
| Anlasser | Anlassern. b. | Anlassern. b. | Anlassern. b. | Anlasser490 € | Anlasser490 € | Anlasser490 € | Anlasser490 € |
Rückrufe & Mängel
In der ADAC Pannenstatistik kommt der Nissan Note auf leicht überdurchschnittliche Werte. Die Zuverlässigkeit ist daher voll in Ordnung. Im TÜV-Report taucht das Auto aufgrund des Alters nicht mehr auf. Zuletzt bemängelte der TÜV Achsaufhängungen, Federn, Dämpfer, verstelltes Abblendlicht, defekte Leuchten und Mängel bei der Abgasuntersuchung.
| Rückrufdatum | Juli 2006 |
| Beschreibung | Die Befestigungshaken der hinteren ISOFIX-Befestigungen könnten unter extremen Einsatzbedingungen (z.B. Unfall mit Seitenaufprall) fehlerhaft funktionieren. Es wird der Sitzhalterahmen kostenlos ersetzt. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 25.02.2006 bis 03.02.2006 |
| Variante | keine Angaben |
| Rückrufdatum | Dezember 2008 |
| Beschreibung | Der Kraftstoffschlauchstecker zur Einspritzdüse am Dieselpartikelfilter (DPF) und am Zusatzfilter für die Regeneration kann falsch eingerastet sein kann. Daher kann es bei der Filterregeneration zum Austritt von Dieselkraftstoff kommen. Die Händler überprüfen die korrekte Verrasterung des Schlauches auf der Düse. Die Maßnahme dauert etwa zehn Minuten und ist für die Kunden kostenlos. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 4. Januar bis 28. Oktober 2008 |
| Variante | 1.5 dCi mit Partikelfilter |
| Rückrufdatum | August 2017 |
| Beschreibung | Eine Verschlechterung des Airbag Treibmittels kann unter bestimmten Verwendungsbedingungen zu einem abnormen Einsatz des Beifahrer-Airbags führen. Der Hersteller ruft daher betroffene Fahrzeuge in die Werkstatt, um den Gasgenerator zu tauschen. Die Aktion läuft seit Oktober 2017 und ist für den Kunden kostenlos. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Note (E11): 30.08.2005 bis 19.07.2013 Tiida (C11): 23.01.2007 bis 31.08.2014 |
| Variante | keine Angaben |
ADAC Pannenstatistik
Die ADAC Pannenstatistik ist die statistische Auswertung von über 2 Millionen Einsätzen der ADAC Straßenwacht. Gewichtet wird dabei immer nach der Anzahl zugelassener Fahrzeuge.
Aufgetretene Pannen
Starterbatterie
2007-2009, 2012-2013
Jahr der Erstzulassung | Pannen pro 1000 Fahrzeuge |
2009 | 23,1 |
2006 | 26,4 |



