C-Klasse mit Aussicht

Der Mercedes GLC (Baureihe X253) kam 2015 als Nachfolger des GLK auf den Markt. Die technische Basis entspricht weitgehend der C-Klasse der Baureihe W205. Im Gegensatz zum Vorgänger wurde die Karosserie deutlich rundlicher gestaltet und passt optisch damit gut zum restlichen Modellprogramm von Mercedes. Offensichtlich ein guter Schachzug, denn der GLC war zeitweise der meistverkaufte SUV seiner Klasse in Deutschland. Zu diesem Erfolg tragen natürlich auch seine Qualitäten bei. So überzeugt der hauptsächlich in Bremen hergestellte Benz mit seinen Komforteigenschaften. Das Fahrwerk ist komfortabel, die Geräuschdämmung aufwändig, die Sitze sind bequem. Zudem ist das Platzangebot sowohl vorn als auch hinten gut. Außerdem überzeugen die hochwertige Verarbeitung, die gelungene Lenkung und das allgemein hohe Sicherheitsniveau des GLC. Etwas enttäuschend sind der nur durchschnittlich große Kofferraum und die im Coupe stark eingeschränkte Kopffreiheit auf der Rückbank. Zudem erfordert die umständliche Bedienung lange Eingewöhnung und die Rundumsicht erweist sich speziell im Coupe als mäßig. Im TÜV-Report macht der GLC eine hervorragende Figur. Auch in der ADAC Pannenstatistik beweißt das Modell seine hohe Zuverlässigkeit und Langlebigkeit.

Stärken

  • Hervorragende Verarbeitung

  • Zuverlässige Technik

  • Komfortable Fahreigenschaften

  • Hohes Sicherheitsniveau

  • Bequeme Sitze

  • Gute Geräuschdämmung

Schwächen

  • Nur durchschnittlicher Kofferraum

  • Hohe monatlichen Kosten

  • Kleiner Serientank

  • Umständliche Bedienung

  • Mäßige Rundumsicht (v.a. Coupe)

Empfehlung

Für den GLC gibt es verschiedene Dieselmotoren mit vier und sechs Zylindern. Alle Motoren haben eine komfortable Automatik mit neun Stufen an Bord und serienmäßig Allradantrieb. Selbst der Einstiegsdiesel im GLC 200 d bietet gute Fahrleistungen und reicht völlig aus. Die stärkeren Versionen des Vierzylinders im 220 d, 250 d und 300 d sind aber etwas kräftiger und haben somit mehr Reserven. Die bis Mai 2019 verbauten Motoren mit 2,2 Liter Hubraum haben einen etwas kernigen Klang und gelten als sehr haltbar sowie zuverlässig. Die später verwendeten Motoren mit 2,0 Liter Hubraum haben ein schöneres Klangbild. Die häufig als Gebrauchtwagen verfügbaren 220 d und 250 d sind unsere Empfehlung. Der Sechszylinder im 350 d hat einen sonoren Klang und bietet viel Kraft bei jeder Drehzahl. Ein Hochgenuss des Motorenbaus ist der Reihensechszylinder im 400 d. Er verbindet hervorragende Laufkultur mit sehr viel Kraft bei moderatem Verbrauch. Die beiden Sechszylinder sind im Unterhalt und Einkauf spürbar teurer als die Vierzylinder.

Gebrauchtwageninfos im Detail

PDF · 530,101 KB

PDF ansehen

Modellgeschichte Mercedes-Benz GLC

Stand 18.11.2025

Modelleinführung der zweiten Generation der Mercedes GLK-Klasse mit neuer Bezeichnung GLC und drei Motorvarianten: GLC 250 (155 kW/211 PS), GLC 220 d (125 kW/170 PS) und GLC 250 d (150 kW/204 PS); Motoren erfüllen Schadstoffklasse Euro 6b; City-Safety-System und Müdigkeitserkennung serienmäßig; Headup-Display, Verkehrszeichenerkennung, Spurwechsel-, Spurhalteassistent und Abstandsregelung gegen Aufpreis erhältlich

neue zusätzliche Motorvariante: GLC 350 e Plugin-Hybrid (235 kW/320 PS); Einführung Topmodell GLC 43 AMG (270 kW/367 PS)

Einführung der Coupé-Variante, Motoren und Ausstattung analog GLC

neue zusätzliche Motorvarianten: GLC 300 (180 kW/245 PS) und GLC 350 d (190 kW/258 PS)

Einführung weiterer Topvarianten GLC 63 AMG (350 kW/476 PS) und GLC 63 S AMG (375 kW/510 PS)

GLC 250/300/43 AMG erfüllen Schadstoffklasse Euro 6d-TEMP (WLTP), GLC 220 d/250 d/300 d erfüllen Schadstoffklasse Euro 6c (WLTP)

GLC 63 AMG-Modelle erfüllen Schadstoffklasse Euro 6d-TEMP (WLTP); Motorvariante GLC 350 e eingestellt

Modellpflege und Facelift; modifizierte Motoren: GLC 200 (155 kW/211 PS), GLC 300 (200 kW/272 PS), GLC 43 AMG (287 kW/390 S), GLC 63 AMG (350 kW/476 PS), GLC 63 S AMG (375 kW/510 PS), GLC 200 d (120 kW/163 PS), GLC 220 d (143 kW/194 PS), GLC 300 d (180 kW/245 PS) und GLC 400 d (243 kW/330 PS); alle Ottomotoren erfüllen Schadstoffklasse Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC, alle Dieselmotoren erfüllen Schadstoffklasse Euro 6d-ISC

Einstellung der Produktion; Nachfolgemodell ab 07/2022

Technische Daten

Viele Autos gibt es in unterschiedlichen Karosserievarianten wie beispielsweise Stufenheck, Schrägheck oder Kombi. Im Folgenden werden zu den verfügbaren Karosserievarianten die wichtigsten Maße genannt. In der Regel gibt es verschiedene Motorisierungen für ein Auto. Die wichtigsten Motorvarianten werden samt der wesentlichen technischen Daten gezeigt.

SUV
Coupé
KarosserietypSUVCoupé
Länge

Länge

4656 mm

Länge

4732 mm
Breite mit Außenspiegel

Breite mit Außenspiegel

2096 mm

Breite mit Außenspiegel

2096 mm
Breite ohne Außenspiegel

Breite ohne Außenspiegel

1890 mm

Breite ohne Außenspiegel

1890 mm
Höhe

Höhe

1639 mm

Höhe

1602 mm
Kofferraumvolumen

Kofferraumvolumen

505 l

Kofferraumvolumen

500 l
Dachlast

Dachlast

75 kg

Dachlast

75 kg

Technische Daten der Motorvarianten

200 d
220 d
220 d
250 d
300 d
350 d
400 d
Typ200 d220 d220 d250 d300 d350 d400 d
Aufbau/Türen

Aufbau/Türen

SUV/5

Aufbau/Türen

SUV/5

Aufbau/Türen

SUV/5

Aufbau/Türen

SUV/5

Aufbau/Türen

SUV/5

Aufbau/Türen

SUV/5

Aufbau/Türen

SUV/5
Zylinder/Hubraum

Zylinder/Hubraum

4/1950 ccm

Zylinder/Hubraum

4/2143 ccm

Zylinder/Hubraum

4/1950 ccm

Zylinder/Hubraum

4/2143 ccm

Zylinder/Hubraum

4/1950 ccm

Zylinder/Hubraum

6/2987 ccm

Zylinder/Hubraum

6/2925 ccm
Leistung

Leistung

120 kW/163 PS

Leistung

125 kW/170 PS

Leistung

143 kW/194 PS

Leistung

150 kW/204 PS

Leistung

180 kW/245 PS

Leistung

190 kW/258 PS

Leistung

243 kW/330 PS
Max. Drehmoment / bei U/min

Max. Drehmoment / bei U/min

360 Nm / 1600 U/min

Max. Drehmoment / bei U/min

400 Nm / 1400 U/min

Max. Drehmoment / bei U/min

400 Nm / 1600 U/min

Max. Drehmoment / bei U/min

500 Nm / 1600 U/min

Max. Drehmoment / bei U/min

500 Nm / 1600 U/min

Max. Drehmoment / bei U/min

620 Nm / 1600 U/min

Max. Drehmoment / bei U/min

700 Nm / 1200 U/min
Beschleunigung 0-100 km/h

Beschleunigung 0-100 km/h

8,9 s

Beschleunigung 0-100 km/h

8,3 s

Beschleunigung 0-100 km/h

7,9 s

Beschleunigung 0-100 km/h

7,6 s

Beschleunigung 0-100 km/h

6,5 s

Beschleunigung 0-100 km/h

6,2 s

Beschleunigung 0-100 km/h

5,1 s
Höchstgeschwindigkeit

Höchstgeschwindigkeit

205 km/h

Höchstgeschwindigkeit

210 km/h

Höchstgeschwindigkeit

215 km/h

Höchstgeschwindigkeit

222 km/h

Höchstgeschwindigkeit

231 km/h

Höchstgeschwindigkeit

238 km/h

Höchstgeschwindigkeit

240 km/h
Verbrauch Hersteller pro 100 km

Verbrauch Hersteller pro 100 km

6,1 l D (WLTP)

Verbrauch Hersteller pro 100 km

5,0 l D (NEFZ)

Verbrauch Hersteller pro 100 km

6,1 l D (WLTP)

Verbrauch Hersteller pro 100 km

5,0 l D (NEFZ)

Verbrauch Hersteller pro 100 km

6,5 l D (WLTP)

Verbrauch Hersteller pro 100 km

5,9 l D (NEFZ)

Verbrauch Hersteller pro 100 km

7,0 l D (WLTP)
CO2 [g/km]

CO2 [g/km]

161 g/km

CO2 [g/km]

129 g/km

CO2 [g/km]

161 g/km

CO2 [g/km]

129 g/km

CO2 [g/km]

171 g/km

CO2 [g/km]

159 g/km

CO2 [g/km]

184 g/km
CO2-Effizienzklasse

CO2-Effizienzklasse

n. b.

CO2-Effizienzklasse

A

CO2-Effizienzklasse

n. b.

CO2-Effizienzklasse

A

CO2-Effizienzklasse

n. b.

CO2-Effizienzklasse

B

CO2-Effizienzklasse

n. b.
Anhängelast ge-/ungebr.

Anhängelast ge-/ungebr.

2500/750 kg

Anhängelast ge-/ungebr.

2500/750 kg

Anhängelast ge-/ungebr.

2500/750 kg

Anhängelast ge-/ungebr.

2500/750 kg

Anhängelast ge-/ungebr.

2500/750 kg

Anhängelast ge-/ungebr.

2500/750 kg

Anhängelast ge-/ungebr.

2500/750 kg
Tankgröße

Tankgröße

50,0 l

Tankgröße

50,0 l

Tankgröße

50,0 l

Tankgröße

50,0 l

Tankgröße

50,0 l

Tankgröße

66,0 l

Tankgröße

66,0 l
Versicherungsklassen KH/VK/TK

Versicherungsklassen KH/VK/TK

21/22/23

Versicherungsklassen KH/VK/TK

21/22/23

Versicherungsklassen KH/VK/TK

21/22/23

Versicherungsklassen KH/VK/TK

21/22/24

Versicherungsklassen KH/VK/TK

19/22/24

Versicherungsklassen KH/VK/TK

19/24/24

Versicherungsklassen KH/VK/TK

19/24/23
Steuer pro Jahr

Steuer pro Jahr

322 €

Steuer pro Jahr

277 €

Steuer pro Jahr

322 €

Steuer pro Jahr

277 €

Steuer pro Jahr

342 €

Steuer pro Jahr

413 €

Steuer pro Jahr

463 €
Schadstoffklasse

Schadstoffklasse

Euro 6d-ISC (WLTP)

Schadstoffklasse

Euro 6b (NEFZ)

Schadstoffklasse

Euro 6d-ISC (WLTP)

Schadstoffklasse

Euro 6b (NEFZ)

Schadstoffklasse

Euro 6d-ISC (WLTP)

Schadstoffklasse

Euro 6b (NEFZ)

Schadstoffklasse

Euro 6d-ISC (WLTP)
Schadstoffklassen und Steuern können sich während des Bauzeitraums geändert haben und von den genannten Werten abweichen.

Laufende Kosten

Unter laufenden Kosten verstehen sich regelmäßig wiederkehrende Kosten, die fest eingeplant werden müssen. Diese werden jeweils für die wichtigsten Motorvarianten dargestellt. Unter Werkstattkosten fallen unter anderem regelmäßige Wartungskosten. Zur besseren Vergleichbarkeit werden zudem die Kosten für den Tausch wesentlicher Komponenten dargestellt.

200 d
220 d
220 d
250 d
300 d
350 d
400 d
Typ200 d220 d220 d250 d300 d350 d400 d
Fixkosten (Steuer, Versicherung)

Fixkosten (Steuer, Versicherung)

192 €

Fixkosten (Steuer, Versicherung)

188 €

Fixkosten (Steuer, Versicherung)

192 €

Fixkosten (Steuer, Versicherung)

188 €

Fixkosten (Steuer, Versicherung)

187 €

Fixkosten (Steuer, Versicherung)

205 €

Fixkosten (Steuer, Versicherung)

209 €
Betriebskosten (Kraftstoff)

Betriebskosten (Kraftstoff)

151 €

Betriebskosten (Kraftstoff)

128 €

Betriebskosten (Kraftstoff)

151 €

Betriebskosten (Kraftstoff)

128 €

Betriebskosten (Kraftstoff)

160 €

Betriebskosten (Kraftstoff)

147 €

Betriebskosten (Kraftstoff)

170 €
Werkstatt- und Reifenkosten

Werkstatt- und Reifenkosten

131 €

Werkstatt- und Reifenkosten

146 €

Werkstatt- und Reifenkosten

134 €

Werkstatt- und Reifenkosten

152 €

Werkstatt- und Reifenkosten

142 €

Werkstatt- und Reifenkosten

176 €

Werkstatt- und Reifenkosten

177 €
Gesamtkosten pro Monat

Gesamtkosten pro Monat

474 €

Gesamtkosten pro Monat

462 €

Gesamtkosten pro Monat

476 €

Gesamtkosten pro Monat

468 €

Gesamtkosten pro Monat

488 €

Gesamtkosten pro Monat

528 €

Gesamtkosten pro Monat

555 €
Gesamtkosten pro km

Gesamtkosten pro km

37,9 ¢

Gesamtkosten pro km

37,0 ¢

Gesamtkosten pro km

38,1 ¢

Gesamtkosten pro km

37,4 ¢

Gesamtkosten pro km

39,0 ¢

Gesamtkosten pro km

42,2 ¢

Gesamtkosten pro km

44,4 ¢
Letzte Aktualisierung der Preise: Oktober 2025. Die Kosten verstehen sich pro Monat und enthalten keinen Wertverlust. Angenommen wird eine jährliche Fahrleistung von 15.000 km für ein Fahrzeug, das als zweijähriger Gebrauchter gekauft wurde und dann fünf Jahre gehalten wird.

Werkstattkosten

200 d
220 d
220 d
250 d
300 d
350 d
400 d
Typ200 d220 d220 d250 d300 d350 d400 d
Wartung 1

Wartung 1

550 €

Wartung 1

530 €

Wartung 1

550 €

Wartung 1

530 €

Wartung 1

550 €

Wartung 1

520 €

Wartung 1

620 €
Fällig bei

Fällig bei

25.000 km 12 Monate

Fällig bei

25.000 km 12 Monate

Fällig bei

25.000 km 12 Monate

Fällig bei

25.000 km 12 Monate

Fällig bei

25.000 km 12 Monate

Fällig bei

25.000 km 12 Monate

Fällig bei

25.000 km 12 Monate
Wartung 2

Wartung 2

730 €

Wartung 2

710 €

Wartung 2

730 €

Wartung 2

710 €

Wartung 2

730 €

Wartung 2

900 €

Wartung 2

800 €
Fällig bei

Fällig bei

50.000 km 24 Monate

Fällig bei

50.000 km 24 Monate

Fällig bei

50.000 km 24 Monate

Fällig bei

50.000 km 24 Monate

Fällig bei

50.000 km 24 Monate

Fällig bei

50.000 km 24 Monate

Fällig bei

50.000 km 24 Monate
Bremsscheiben und -beläge (vorne)

Bremsscheiben und -beläge (vorne)

810 €

Bremsscheiben und -beläge (vorne)

890 €

Bremsscheiben und -beläge (vorne)

810 €

Bremsscheiben und -beläge (vorne)

890 €

Bremsscheiben und -beläge (vorne)

810 €

Bremsscheiben und -beläge (vorne)

810 €

Bremsscheiben und -beläge (vorne)

1.010 €
Bremsscheiben und -beläge (hinten)

Bremsscheiben und -beläge (hinten)

670 €

Bremsscheiben und -beläge (hinten)

750 €

Bremsscheiben und -beläge (hinten)

670 €

Bremsscheiben und -beläge (hinten)

750 €

Bremsscheiben und -beläge (hinten)

670 €

Bremsscheiben und -beläge (hinten)

750 €

Bremsscheiben und -beläge (hinten)

670 €
Auspuffanlage (nach Kat)

Auspuffanlage (nach Kat)

1.950 €

Auspuffanlage (nach Kat)

850 €

Auspuffanlage (nach Kat)

1.950 €

Auspuffanlage (nach Kat)

850 €

Auspuffanlage (nach Kat)

1.950 €

Auspuffanlage (nach Kat)

940 €

Auspuffanlage (nach Kat)

2.710 €
Generator

Generator

1.490 €

Generator

1.650 €

Generator

1.490 €

Generator

1.650 €

Generator

1.490 €

Generator

2.050 €

Generator

1.710 €
Anlasser

Anlasser

920 €

Anlasser

1.080 €

Anlasser

920 €

Anlasser

1.080 €

Anlasser

920 €

Anlasser

1.700 €

Anlasser

1.610 €
Die Kosten beinhalten Material und Arbeitslohn durch eine Markenwerkstatt. Die Preise können je nach Region und Werkstatt variieren.

Rückrufe & Mängel

Der Mercedes GLC schneidet bei den Hauptuntersuchungen hervorragend ab. Wie seine technische Basis, die C-Klasse, und der Vorgänger GLK schafft der GLC die Hauptuntersuchungen überdurchschnittlich gut. Einzige Schwachstelle sind die Achsaufhängungen. Ein ähnliches gutes Bild ergibt sich beim Blick in die ADAC Pannenstatistik. In Summe wirklich gute Qualität, wie früher bei Mercedes.

RückrufdatumMärz 2017
BeschreibungSollte der Starter aufgrund eines zuvor eingetretenen Schadens blockiert sein (z.B. Motorschaden durch Wasserschlag), würde beim nächsten Startversuch ein sehr hoher elektrischer Strom über den Startstrom-Begrenzer fließen. Bei mehrfachen erfolglosen Startversuchen kann der Begrenzer dann überhitzen und Feuer fangen. Als Abhilfe wird in der Werkstatt eine zusätzliche Sicherung in die Versorgungsleitung zum Starter eingebaut. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge02/2014 bis 02/2014
Variantekeine Angaben
RückrufdatumMai 2017
BeschreibungDas Mischungsverhältnis des Treibmittels bestimmter Gurtstraffer-Zündpillen könnte nicht der Spezifikation entsprechen. Dadurch könnten im Falle eines Unfalls mit Aktivierung der vorderen Gurtstraffer die Zündpillen nicht wie vorgesehen zünden und die Verletzungsgefahr steigt. Als Abhilfe werden bei betroffenen Fahrzeugen die vorderen Gurte ausgetauscht. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge06.2016 bis 03.2017
Variantekeine Angaben
RückrufdatumJuni 2018
BeschreibungAufgrund unzulässiger Abschalteinrichtungen wird aus der freiwilligen Servicemaßnahme zum Softwareupdate ein offizieller Rückruf. Betroffene Modelle: Vito 1.6 Diesel (OM622) 06.15 bis 06.18; Vito 2.2 Diesel (OM651) 09.14 bis 09.16; C 220d/C 250d und C 220, C 250 BlueTEC (OM651) 12.13 bis 05.18; C 180d/C200d und C 180/200 BlueTEC (OM626) 08.14 bis 05.18; E 350 BlueTEC, E 350 d (nur Coupe, C207) (OM642) 02.13 bis 12.16; G 350d (evtl. auch G 350 BlueTEC) (OM642) 09.15 bis 12.15; GLC 220d/GLC 250d (OM651) 06.15 bis 06.18; S 300 BlueTEC HYBRID /S 300 h (OM651) 12.13 bis 09.16; ML 250 BlueTEC (u.U. auch GLE 250d) (OM651) 08.11 bis 06.15; Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.
Bauzeitraum betroffener Fahrzeugesiehe unten
VarianteDieselmotoren
RückrufdatumNovember 2019
BeschreibungDie Daimler AG hat festgestellt, dass bei bestimmten Fahrzeugen die vier Sicherungsmuttern zur Befestigung des Airbags nicht verschraubt worden sein könnten. Im Falle eines Unfalles mit Airbagauslösung könnte sich der Airbag von seiner Grundplatte lösen und mit hoher Geschwindigkeit in den Fahrzeuginnenraum gelangen. Dadurch könnte die Rückhaltewirkung des Airbags nicht gewährleistet und das Verletzungsrisiko für die Insassen erhöht sein. Abhilfe: Als vorsorgliche Maßnahme wird über die Mercedes-Benz Serviceorganisation bei den betroffenen Fahrzeugen der Fahrerairbag überprüft und ggfs. getauscht
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge05/2018 bis 01.09.2019
Variantekeine Angaben
RückrufdatumJuli 2020
BeschreibungFestgestellt wurde, dass bei bestimmten Fahrzeugen mit elektrischer Fondlehnenentriegelung das linke Fondsitzlehnenschloss nicht der Spezifikation entsprechen könnte. In diesem Fall wäre zwar die grundsätzliche Funktion der Sitzlehnenverriegelung gegeben, im Falle eines Crashs könnte ein Versagen der Sitzlehnenverriegelung infolge Beaufschlagung durch eine mögliche Beladung jedoch nicht ausgeschlossen werden. Abhilfe: Als vorsorgliche Maßnahme wird über die Mercedes-Benz Serviceorganisation bei den betroffenen Fahrzeugen die linke Fondsitzlehnenverriegelung ersetzt.
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge24.01.2020 bis 25.05.2020
Variantekeine Angaben
RückrufdatumNovember 2020
BeschreibungBei bestimmten Fahrzeugen kann der Leitungssatz des Lenkungssteuergerätes nicht nach Spezifikation angefertigt worden sein. In diesem Fall könnte der Leitungssatz des Lenkungssteuergerätes im Produktionsprozess beschädigt worden sein, was zu einem Feuchtigkeitseintritt in den Leitungssatz führen könnte. Infolgedessen kann Feuchtigkeitseintritt in das Steuergerät nicht ausgeschlossen werden. Dies könnte den Verlust der elektrischen Lenkunterstützung zur Folge haben und somit das Unfallrisiko erhöhen. Bei einem beschädigten Leitungssatz könnte ein Kurzschluss und in Folge eine potentielle Brandentstehung nicht vollständig ausgeschlossen werden. Aufgrund der Art des Schadensmechanismus wird der Kunde nicht gewarnt. Abhilfe: Bei den betroffenen Fahrzeugen der Leitungssatz des Lenkungssteuergerätes überprüft und ggf. erneuert.
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge11.12.2019 bis 18.05.2020
Variantekeine Angaben

Crash Test Mercedes-Benz GLC

Der Mercedes GLC erreicht klar die 5 Sterne, auch wenn die Ausstattung mit Fahrerassistenzsystemen noch besser sein könnte. Er besitzt Front-, Seiten-, Vorhangairbags und einen Fahrerknieairbag. Auf den Rücksitzen sind Seitenairbags optional. Serie sind auch Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf allen Sitzplätzen, automatische Kindersitzerkennung, PRE-Safesystem, ESP, effektives Notbremssystem sowie eine aktive Motorhaube für einen besseren Fußgängerschutz. Zahlreiche Fahrerassistenzsysteme gibt es gegen Aufpreis. (Testjahr: 2015)


ADAC Pannenstatistik

Die ADAC Pannenstatistik ist die statistische Auswertung von über 2 Millionen Einsätzen der ADAC Straßenwacht. Gewichtet wird dabei immer nach der Anzahl zugelassener Fahrzeuge.

Jahr der Erstzulassung

Pannen pro 1000 Fahrzeuge

2022

1,5

2021

1

2020

1,9

2019

2,8

2018

6,8

2017

8,4

2016

7,1