Zuverlässig, Sportlich, Elegant
Der 5er BMW der Baureihe G30/G31 gilt als optisch sehr gelungen. Das zeitlose und sportlich-elegante Design sieht wohl auch in ein paar Jahren noch gut aus. Doch auch mit inneren Werten kann der Münchner punkten. Die Verarbeitung und Materialauswahl ist super, die Bedienung trotz des großen Funktionsumfang dank iDrive relativ einfach und das Fahrverhalten ist erstklassig. BMW ist es gelungen einen tollen Kompromiss aus Sportlichkeit und Komfort zu erreichen. Die Sitze sind sehr bequem und auch für Langstrecken optimal. Kein Zufall, dass viele gebrauchte 5er bereits hohe Laufleistungen hinter sich haben. Das Platzangebot ist nicht überragend, aber für die Fahrzeugklasse angemessen. Erfreulich ist zudem, dass dieser BMW mit Zuverlässigkeit und Haltbarkeit glänzt. Das beweist das gute Abschneiden in der ADAC Pannenstatistik und im TÜV-Report. In Summe ist dieser 5er ein großer Wurf ohne große Schwächen.
Stärken
Komfortables und sicheres Fahrverhalten
Gute Sicherheitsausstattung
Hohe Verarbeitungs- und Materialqualität
Zuverlässige Technik
Sehr große Motorenauswahl
Schwächen
Teuer in Einkauf und Unterhalt
Kofferraum nur durchschnittlich
Empfehlung
Für den 5er gibt es eine sehr breite Motorenauswahl. Bereits die Basismotorisierung 520i mit 135 kW (184 PS) sorgt für angemessene Fahrleistungen. Spürbar kräftiger schiebt aber der 530i an, der 180/185 kW (245/252 PS) aus dem gleichen Vierzylinder holt. Im 540i arbeitet ein seidenweich laufender Sechszylinder, der mit 245/250 kW (333/340 PS) ordentlich Druck macht. Noch druckvoller und ultra souverän arbeitet der V8 im M550i xDrive. Bis zu 390 kW (550 PS) sorgen für Fahrleistungen früherer Supersportler im Understatement-Gewand. Die sehr teuren M5-Versionen mit 441 bis 467 kW (600 bis 635 PS) sind nur für gut betuchte Liebhaber eine geeignete Wahl. Im Alltag ist der 530i eine gute Wahl, der kräftigen Vortrieb mit moderaten Kraftstoffkosten verbindet. Hinzu kommen die PHEV-Varianten. Bereits der 520e tritt kräftig an. Goldene Mitte ist auch hier der 530e. Teuer und seltener zu finden ist der 545e mit knapp 400 PS Systemleistung (290 kW). Alle 5er sind mit der hervorragend arbeitenden Achtgang-Automatik ausgestattet.
Gebrauchtwageninfos im Detail
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Modellgeschichte BMW 5er-Reihe
Stand 18.11.2025
Verkaufsstart der Limousine G30
Einführung des 530e iPerformance als Plug-in-Hybrid
Marktstart des Kombi G31 (Touring)
Markteinführung des BMW M5 (F90) mit 441 kW/600 PS
Einführung des 520i mit 1.6 Liter Ottomotor und 125 kW/170 PS
Einführung des 530e iPerformance mit Allradantrieb und erhöhter Akkukapazität
Präsentation der überarbeiteten (Facelift) Version der Baureihe; alle Modelle werden serienmäßig mit 48-Volt-Mildhybrid-Technik ausgestattet
Der 545e xDrive wird als weitere Plug-in-Hybrid-Version eingeführt
Die Modellpalette wird durch den 520e ergänzt
Einführung des M5 CS xDrive mit 467 kW/635 PS und 750 Nm
Produktionseinstellung des 520e
Die Produktion der Ottomotoren 520i, 530i, 540i, M550i, 530e und 545e wird eingestellt
Technische Daten
Viele Autos gibt es in unterschiedlichen Karosserievarianten wie beispielsweise Stufenheck, Schrägheck oder Kombi. Im Folgenden werden zu den verfügbaren Karosserievarianten die wichtigsten Maße genannt. In der Regel gibt es verschiedene Motorisierungen für ein Auto. Die wichtigsten Motorvarianten werden samt der wesentlichen technischen Daten gezeigt.
| Karosserietyp | Limousine | Touring |
|---|---|---|
| Länge | Länge4983 mm | Länge4962 mm |
| Breite mit Außenspiegel | Breite mit Außenspiegel2126 mm | Breite mit Außenspiegel2126 mm |
| Breite ohne Außenspiegel | Breite ohne Außenspiegel1903 mm | Breite ohne Außenspiegel1868 mm |
| Höhe | Höhe1469 mm | Höhe1488 mm |
| Kofferraumvolumen | Kofferraumvolumen530 l | Kofferraumvolumen570 l |
| Dachlast | Dachlast100 kg | Dachlast100 kg |
Technische Daten der Motorvarianten
| Typ (Bauzeitraum) | 520i Steptr. (2020-2023) | 520e Steptr. (2021-2022) | 530i Steptr. (2020-2022) | 530e Steptr. (2019-2020) | 530e Steptr. (2020-2023) | 540i Steptr. (2020-2023) | 545e Steptr. xDrive (2020-2023) | M550i Steptr. xDrive (2017-2018) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aufbau/Türen | Aufbau/TürenST/4 | Aufbau/TürenST/4 | Aufbau/TürenST/4 | Aufbau/TürenST/4 | Aufbau/TürenST/4 | Aufbau/TürenST/4 | Aufbau/TürenST/4 | Aufbau/TürenST/4 |
| Zylinder/Hubraum | Zylinder/Hubraum4/1998 ccm | Zylinder/Hubraum4/1998 ccm | Zylinder/Hubraum4/1998 ccm | Zylinder/Hubraum4/1998 ccm | Zylinder/Hubraum4/1998 ccm | Zylinder/Hubraum6/2998 ccm | Zylinder/Hubraum6/2998 ccm | Zylinder/Hubraum8/4395 ccm |
| Leistung | Leistung135 kW/184 PS | Leistung150 kW/204 PS | Leistung185 kW/252 PS | Leistung185 kW/252 PS | Leistung215 kW/292 PS | Leistung245 kW/333 PS | Leistung290 kW/394 PS | Leistung340 kW/462 PS |
| Max. Drehmoment / bei U/min | Max. Drehmoment / bei U/min290 Nm / 1350 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min300 Nm / 1350 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min350 Nm / 1450 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min290 Nm / 1350 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min300 Nm / 1350 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min450 Nm / 1600 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min450 Nm / 1600 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min650 Nm / 1800 U/min |
| Beschleunigung 0-100 km/h | Beschleunigung 0-100 km/h7,9 s | Beschleunigung 0-100 km/h7,9 s | Beschleunigung 0-100 km/h6,4 s | Beschleunigung 0-100 km/h6,1 s | Beschleunigung 0-100 km/h5,9 s | Beschleunigung 0-100 km/h5,2 s | Beschleunigung 0-100 km/h4,6 s | Beschleunigung 0-100 km/h4,0 s |
| Höchstgeschwindigkeit | Höchstgeschwindigkeit235 km/h | Höchstgeschwindigkeit225 km/h | Höchstgeschwindigkeit250 km/h | Höchstgeschwindigkeit235 km/h | Höchstgeschwindigkeit235 km/h | Höchstgeschwindigkeit250 km/h | Höchstgeschwindigkeit250 km/h | Höchstgeschwindigkeit250 km/h |
| Verbrauch Hersteller pro 100 km | Verbrauch Hersteller pro 100 km6,1 l SP (WLTP) | Verbrauch Hersteller pro 100 km1,3 l SP (WLTP) | Verbrauch Hersteller pro 100 km6,3 l SP (WLTP) | Verbrauch Hersteller pro 100 km1,4 l SP (WLTP) | Verbrauch Hersteller pro 100 km1,3 l SP (WLTP) | Verbrauch Hersteller pro 100 km7,0 l SP (WLTP) | Verbrauch Hersteller pro 100 km1,6 l SP (WLTP) | Verbrauch Hersteller pro 100 km8,9 l SP (NEFZ) |
| CO2 [g/km] | CO2 [g/km]140 g/km | CO2 [g/km]30 g/km | CO2 [g/km]142 g/km | CO2 [g/km]32 g/km | CO2 [g/km]30 g/km | CO2 [g/km]160 g/km | CO2 [g/km]35 g/km | CO2 [g/km]204 g/km |
| CO2-Effizienzklasse | CO2-Effizienzklassen. b. | CO2-Effizienzklassen. b. | CO2-Effizienzklassen. b. | CO2-Effizienzklassen. b. | CO2-Effizienzklassen. b. | CO2-Effizienzklassen. b. | CO2-Effizienzklassen. b. | CO2-EffizienzklasseE |
| Anhängelast ge-/ungebr. | Anhängelast ge-/ungebr.2000/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1700/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.2000/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.750/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.1700/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.2000/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.2000/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.2000/750 kg |
| Tankgröße | Tankgröße68,0 l | Tankgröße46,0 l | Tankgröße68,0 l | Tankgröße46,0 l | Tankgröße46,0 l | Tankgröße68,0 l | Tankgröße46,0 l | Tankgröße68,0 l |
| Batteriegröße | Batteriegrößen. b. | Batteriegröße11,2 kWh | Batteriegrößen. b. | Batteriegröße10,8 kWh¹ | Batteriegröße11,2 kWh | Batteriegrößen. b. | Batteriegröße11,2 kWh | Batteriegrößen. b. |
| Versicherungsklassen KH/VK/TK | Versicherungsklassen KH/VK/TK19/26/25 | Versicherungsklassen KH/VK/TK19/26/26 | Versicherungsklassen KH/VK/TK19/26/25 | Versicherungsklassen KH/VK/TK19/26/26 | Versicherungsklassen KH/VK/TK19/26/26 | Versicherungsklassen KH/VK/TK19/27/27 | Versicherungsklassen KH/VK/TK17/27/28 | Versicherungsklassen KH/VK/TK18/29/30 |
| Steuer pro Jahr | Steuer pro Jahr136 € | Steuer pro Jahr40 € | Steuer pro Jahr141 € | Steuer pro Jahr40 € | Steuer pro Jahr40 € | Steuer pro Jahr208 € | Steuer pro Jahr60 € | Steuer pro Jahr306 € |
| Schadstoffklasse | SchadstoffklasseEuro 6d-ISC-FCM (WLTP) | SchadstoffklasseEuro 6d-ISC-FCM (WLTP) | SchadstoffklasseEuro 6d-ISC-FCM (WLTP) | SchadstoffklasseEuro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) | SchadstoffklasseEuro 6d-ISC-FCM (WLTP) | SchadstoffklasseEuro 6d-ISC-FCM (WLTP) | SchadstoffklasseEuro 6d-ISC-FCM (WLTP) | SchadstoffklasseEuro 6c (NEFZ) |
Laufende Kosten
Unter laufenden Kosten verstehen sich regelmäßig wiederkehrende Kosten, die fest eingeplant werden müssen. Diese werden jeweils für die wichtigsten Motorvarianten dargestellt. Unter Werkstattkosten fallen unter anderem regelmäßige Wartungskosten. Zur besseren Vergleichbarkeit werden zudem die Kosten für den Tausch wesentlicher Komponenten dargestellt.
| Typ (Bauzeitraum) | 520i Steptr. (2020-2023) | 520e Steptr. (2021-2022) | 530i Steptr. (2020-2022) | 530e Steptr. (2019-2020) | 530e Steptr. (2020-2023) | 540i Steptr. (2020-2023) | 545e Steptr. xDrive (2020-2023) | M550i Steptr. xDrive (2017-2018) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | Fixkosten (Steuer, Versicherung)204 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)195 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)205 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)196 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)196 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)238 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)210 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)259 € |
| Betriebskosten (Kraftstoff) | Betriebskosten (Kraftstoff)162 € | Betriebskosten (Kraftstoff)141 € | Betriebskosten (Kraftstoff)167 € | Betriebskosten (Kraftstoff)140 € | Betriebskosten (Kraftstoff)141 € | Betriebskosten (Kraftstoff)183 € | Betriebskosten (Kraftstoff)153 € | Betriebskosten (Kraftstoff)226 € |
| Werkstatt- und Reifenkosten | Werkstatt- und Reifenkosten103 € | Werkstatt- und Reifenkosten106 € | Werkstatt- und Reifenkosten106 € | Werkstatt- und Reifenkosten110 € | Werkstatt- und Reifenkosten111 € | Werkstatt- und Reifenkosten119 € | Werkstatt- und Reifenkosten138 € | Werkstatt- und Reifenkosten195 € |
| Gesamtkosten pro Monat | Gesamtkosten pro Monat469 € | Gesamtkosten pro Monat443 € | Gesamtkosten pro Monat477 € | Gesamtkosten pro Monat446 € | Gesamtkosten pro Monat447 € | Gesamtkosten pro Monat540 € | Gesamtkosten pro Monat502 € | Gesamtkosten pro Monat680 € |
| Gesamtkosten pro km | Gesamtkosten pro km37,5 ¢ | Gesamtkosten pro km35,4 ¢ | Gesamtkosten pro km38,2 ¢ | Gesamtkosten pro km35,7 ¢ | Gesamtkosten pro km35,8 ¢ | Gesamtkosten pro km43,2 ¢ | Gesamtkosten pro km40,1 ¢ | Gesamtkosten pro km54,4 ¢ |
Werkstattkosten
| Typ (Bauzeitraum) | 520i Steptr. (2020-2023) | 520e Steptr. (2021-2022) | 530i Steptr. (2020-2022) | 530e Steptr. (2019-2020) | 530e Steptr. (2020-2023) | 540i Steptr. (2020-2023) | 545e Steptr. xDrive (2020-2023) | M550i Steptr. xDrive (2017-2018) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Wartung 1 | Wartung 1510 € | Wartung 1510 € | Wartung 1510 € | Wartung 1510 € | Wartung 1510 € | Wartung 1560 € | Wartung 1560 € | Wartung 1700 € |
| Fällig bei | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate | Fällig bei30.000 km 24 Monate |
| Wartung 2 | Wartung 2890 € | Wartung 2890 € | Wartung 2890 € | Wartung 2890 € | Wartung 2890 € | Wartung 21.020 € | Wartung 21.020 € | Wartung 21.330 € |
| Fällig bei | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 48 Monate | Fällig bei60.000 km 48 Monate |
| Bremsscheiben und -beläge (vorne) | Bremsscheiben und -beläge (vorne)1.190 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)1.190 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)1.190 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)1.190 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)1.190 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)1.450 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)1.450 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)1.660 € |
| Bremsscheiben und -beläge (hinten) | Bremsscheiben und -beläge (hinten)840 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)840 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)840 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)840 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)840 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)920 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)920 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)980 € |
| Auspuffanlage (nach Kat) | Auspuffanlage (nach Kat)2.540 € | Auspuffanlage (nach Kat)2.540 € | Auspuffanlage (nach Kat)2.540 € | Auspuffanlage (nach Kat)2.540 € | Auspuffanlage (nach Kat)2.540 € | Auspuffanlage (nach Kat)3.220 € | Auspuffanlage (nach Kat)3.220 € | Auspuffanlage (nach Kat)4.220 € |
| Generator | Generator1.230 € | Generator1.230 € | Generator1.230 € | Generator1.230 € | Generator1.230 € | Generator1.340 € | Generator1.340 € | Generator1.600 € |
| Anlasser | Anlasser660 € | Anlasser660 € | Anlasser660 € | Anlasser660 € | Anlasser660 € | Anlasser660 € | Anlasser660 € | Anlasser1.680 € |
Rückrufe & Mängel
In der ADAC Pannenstatistik kommt der 5er BMW auf weit überduchschnittliche Werte, was für sehr hohe Zuverlässigkeit spricht. Die Technik zeigt sich auch im TÜV-Report sehr zuverlässig und haltbar. Bei älteren Exemplaren sind vereinzelt defekte Ferdern/Dämpder festzustellen. Hin und wieder ist auch Ölverlust ein Thema.
| Rückrufdatum | Juli 2017 |
| Beschreibung | An betroffenen Fahrzeugen wurde der Kugelkopf, der das Bremspedal mit dem Hauptbremszylinder verbindet, eventuell nicht korrekt im Kugelkäfig verrastet. Falls der Fahrer das Bremspedal versehentlich nach oben zieht, würde dies zu einer permanenten Aktivierung des Bremslichtschalters führen. In der Werkstatt wird der Kugelkopf des Bremspedals verrasttet. Falls erforderlich wird das Fußhebelwerk ersetzt. Die Aktion läuft seit Juni 2017 und ist für den Kunden kostenlos. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Mai 2017 |
| Variante | keine Angaben |
| Rückrufdatum | September 2017 |
| Beschreibung | Bei betroffenen Fahrzeugen ist eine einwandfreie Funktion der Sicherheitsgurte von Fahrer und Beifahrer nicht gewährleistet. Die potentiell betroffenen Fahrzeuge sind mit einer Gurtaufrolleinrichtung ausgestattet, die unter normalen Fahrbedingungen die Bewegungsfreiheit des Benutzers nicht einschränkt. Im Notfall erfolgt eine Verriegelung der Längenverstelleinrichtungen durch die Verzögerung des Fahrzeugs (CS-Sensor) und einer Bewegung des Gurtbandes (Webbing-Sensor). Durch einen Fehler beim Lieferanten kann die einwandfreie Funktion des CS-Sensors in den betroffenen Fahrzeugen nicht sichergestellt werden. In einigen Fällen ist ein Auf- bzw. Abrollen der Gurte entweder nur erschwert oder gar nicht möglich. Abhilfe schafft die Prüfung und ggf. Tausch der fehlerhaften Sicherheitsgurte. Die Aktion läuft seit Anfang September 2017 und ist für den Kunden kostenlos. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 02. bis 09.08.2017 |
| Variante | keine Angaben |
Crash Test BMW 5er-Reihe
Der BMW der 5er Reihe erreicht die volle Sterneanzahl. Der 5er Touring verhält sich sicherheitstechnisch wie die Limousine, der Test gilt daher für beide Varianten. Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, optischen und akustischen Gurtwarnern, Seitenairbags und seitlichen Kopfairbags auf allen Sitzplätzen ausgestattet. Der Fahrer wird mit einem Knieairbag zusätzlich geschützt. Im Insassenschutz zeigen die Rückhaltesysteme eine gute Wirkung. Das Verletzungsrisiko in der ersten Sitzreihe ist überwiegend gering bis sehr gering, jedoch entfaltet sich im Test der Knieairbag des Fahrers unpassend, so dass für die Knie des Fahrers ein hohes Verletzungsrisiko besteht. Für 6- und 10-jährige Kinder ist das Verletzungsrisiko mittel bis sehr gering. Es sind Isofix-Halter an den äußeren hinteren Sitzplätzen montiert. Der mittlere Sitz hinten ist für bestimmte kleine, gegurtete Kindersitze z.B. von Maxi Cosi und Britax Römer gut geeignet. Der Frontairbag auf der Beifahrerseite ist deaktivierbar. Der BMW 5er ist serienmäßig mit einem einfachen Assistenzpaket mit Notbremsassistent ausgestattet, der akzeptable Leistungen zeigt. Ein Spurhalteassistent ist optional erhältlich und daher nicht im Testumfang enthalten. (Testjahr: 2017)
ADAC Pannenstatistik
Die ADAC Pannenstatistik ist die statistische Auswertung von über 2 Millionen Einsätzen der ADAC Straßenwacht. Gewichtet wird dabei immer nach der Anzahl zugelassener Fahrzeuge.
Jahr der Erstzulassung | Pannen pro 1000 Fahrzeuge |
2022 | 0,5 |
2021 | 1,6 |
2020 | 3,7 |
2019 | 4,1 |
2018 | 6,8 |
2017 | 6,6 |
