Ingolstädter Mittelklasse
Die zweite Generation des SUV Audi Q5 wurde von 2017 bis 2024 im mexikanischen San José Chiapa hergestellt. Im Jahr 2020 wurde das Facelift-Modell eingeführt. Hierbei erhielt vor allem die Front optisch eine deutliche Auffrischung. Der Mittelklasse-SUV überzeugt mit feiner Verarbeitung und hochwertiger Materialauswahl. Der Reisekomfort liegt dank guter Geräuschdämmung, bequemer Sitze und komfortablem Fahrwerk (v.a. in Verbindung mit adaptiver Luftfederung) auf sehr hohem Niveau. Auch die Fahrstabilität, die Lenkung und die kräftige Bremsanlage punkten. Im Bereich Sicherheit schneidet der Audi ohnehin sehr gut ab. Das macht den Q5 zum idealen Reisebegleiter. Das Platzangebot in der ersten Reihe überzeugt voll, im Fond bieten einige Konkurrenten aber mehr Platz. Der Kofferraum ist für ein Fahrzeug dieser Größe nicht sonderlich groß.
Stärken
Gute Verarbeitungsqualität
Sehr kurzer Bremsweg
Umfangreiche Sicherheitsausstattung
Hoher Fahrkomfort
Schwächen
Hoher Kraftstoffverbrauch
Gewöhnungsbedürftiges Bedienungskonzept
Vergleichsweise kleiner Kofferraum
Empfehlung
Für den Q5 gibt zahlreiche verschiedene Benzin-Motorisierungen. Fast alle basieren auf einem 2,0 l großen Vierzylinder, den es in mehreren Leistungsstufen gibt. Bereits die schwächste Version mit 204 PS (40 TFSI) reicht für angemessene Fahrleistungen vollkommen aus. Etwas kräftiger sind die Versionen mit 245, 252 und 265 PS. Hinzu kommen die Plugin-Hybride mit 299 PS (50 TFSI e) und 367 PS (55 TFSI e) Systemleistung. Die elektrisch realisierbaren Reichweiten im Alltag liegen damit bei Modellen bis zum Facelift im Jahr 2021 bei etwa 30 bis 40 km und bei späteren Modellen mit der größeren Batterie bei bis zu 50 km. Selten am Markt zu finden ist der nur kurzzeitig angeboten SQ5 TFSI mit einem 3,0 l großen Sechszylinder mit 354 PS unter der Haube. Alle Vierzylinder sind mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe kombieniert, der seltene SQ5 mit einer Achtstufen-Wandlerautomatik.
Gebrauchtwageninfos im Detail
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Modellgeschichte Audi Q5
Stand 18.11.2025
Markteinführung der zweiten Generation des Audi Q5
Der Audi SQ5 kommt in Deutschland auf den Markt mit 260 kW/354 PS Ottomotor
Vorstellung der Modellpflege für den europäischen Markt mit neuer Front- und Heckpartie sowie neuen Leuchten (optional OLED); Länge wächst um 19 mm auf 4,68 m.
Einführung einer neuen Motorenpalette mit mehr Leistung; 40 TDI nun mit 150 kW/204 PS als Mild-Hybrid mit Riemen-Starter-Generator
Modellpflege kommt in den europäischen Handel
Markteinführung des Q5 Sportback mit flacher Dachlinie
Produktionsende des Audi Q5 FY
Technische Daten
Viele Autos gibt es in unterschiedlichen Karosserievarianten wie beispielsweise Stufenheck, Schrägheck oder Kombi. Im Folgenden werden zu den verfügbaren Karosserievarianten die wichtigsten Maße genannt. In der Regel gibt es verschiedene Motorisierungen für ein Auto. Die wichtigsten Motorvarianten werden samt der wesentlichen technischen Daten gezeigt.
| Karosserietyp | SUV | Sportback |
|---|---|---|
| Länge | Länge4663 mm | Länge4689 mm |
| Breite mit Außenspiegel | Breite mit Außenspiegel2140 mm | Breite mit Außenspiegel2140 mm |
| Breite ohne Außenspiegel | Breite ohne Außenspiegel1893 mm | Breite ohne Außenspiegel1893 mm |
| Höhe | Höhe1659 mm | Höhe1660 mm |
| Kofferraumvolumen | Kofferraumvolumen550 l | Kofferraumvolumen510 l |
| Dachlast | Dachlast75 kg | Dachlast75 kg |
Technische Daten der Motorvarianten
| Typ (Bauzeitraum) | 40 TFSI S tronic (2021-2024) | 45 TFSI S tronic (2019-2021) | 2.0 TFSI S tronic (2017-2018) | 45 TFSI S tronic (2020-2023) | SQ5 TFSI (2017-2018) | 50 TFSI e S tronic (2021-2023) | 55 TFSI e S tronic (2021-2023) | 40 TFSI (n. b.) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aufbau/Türen | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 | Aufbau/TürenSUV/5 |
| Zylinder/Hubraum | Zylinder/Hubraum4/1984 ccm | Zylinder/Hubraum4/1984 ccm | Zylinder/Hubraum4/1984 ccm | Zylinder/Hubraum4/1984 ccm | Zylinder/Hubraum6/2995 ccm | Zylinder/Hubraum4/1984 ccm | Zylinder/Hubraum4/1984 ccm | Zylinder/Hubraum4/1984 ccm |
| Leistung | Leistung150 kW/204 PS | Leistung180 kW/245 PS | Leistung185 kW/252 PS | Leistung195 kW/265 PS | Leistung260 kW/354 PS | Leistung220 kW/299 PS | Leistung270 kW/367 PS | Leistung150 kW/204 PS |
| Max. Drehmoment / bei U/min | Max. Drehmoment / bei U/min320 Nm / 1450 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min370 Nm / 1600 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min370 Nm / 1600 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min370 Nm / 1600 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min500 Nm / 1370 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min370 Nm / 1600 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min370 Nm / 1600 U/min | Max. Drehmoment / bei U/min320 Nm / 1450 U/min |
| Beschleunigung 0-100 km/h | Beschleunigung 0-100 km/h7,3 s | Beschleunigung 0-100 km/h6,4 s | Beschleunigung 0-100 km/h6,3 s | Beschleunigung 0-100 km/h6,1 s | Beschleunigung 0-100 km/h5,4 s | Beschleunigung 0-100 km/h6,1 s | Beschleunigung 0-100 km/h5,3 s | Beschleunigung 0-100 km/h7,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | Höchstgeschwindigkeit223 km/h | Höchstgeschwindigkeit237 km/h | Höchstgeschwindigkeit237 km/h | Höchstgeschwindigkeit240 km/h | Höchstgeschwindigkeit250 km/h | Höchstgeschwindigkeit239 km/h | Höchstgeschwindigkeit239 km/h | Höchstgeschwindigkeit223 km/h |
| Verbrauch Hersteller pro 100 km | Verbrauch Hersteller pro 100 km7,6 l S (WLTP) | Verbrauch Hersteller pro 100 km8,5 l S (WLTP) | Verbrauch Hersteller pro 100 km6,8 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km8,4 l S (WLTP) | Verbrauch Hersteller pro 100 km8,3 l S (NEFZ) | Verbrauch Hersteller pro 100 km1,5 l S (WLTP) | Verbrauch Hersteller pro 100 km1,5 l S (WLTP) | Verbrauch Hersteller pro 100 km7,7 l S (WLTP) |
| CO2 [g/km] | CO2 [g/km]175 g/km | CO2 [g/km]192 g/km | CO2 [g/km]154 g/km | CO2 [g/km]191 g/km | CO2 [g/km]189 g/km | CO2 [g/km]35 g/km | CO2 [g/km]35 g/km | CO2 [g/km]175 g/km |
| CO2-Effizienzklasse | CO2-Effizienzklassen. b. | CO2-Effizienzklassen. b. | CO2-EffizienzklasseB | CO2-Effizienzklassen. b. | CO2-EffizienzklasseC | CO2-Effizienzklassen. b. | CO2-Effizienzklassen. b. | CO2-EffizienzklasseF |
| Anhängelast ge-/ungebr. | Anhängelast ge-/ungebr.2400/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.2400/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.2400/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.2400/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.2400/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.2000/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.2000/750 kg | Anhängelast ge-/ungebr.2400/750 kg |
| Tankgröße | Tankgröße70,0 l | Tankgröße70,0 l | Tankgröße70,0 l | Tankgröße70,0 l | Tankgröße70,0 l | Tankgröße54,0 l | Tankgröße54,0 l | Tankgröße70,0 l |
| Batteriegröße | Batteriegrößen. b. | Batteriegrößen. b. | Batteriegrößen. b. | Batteriegrößen. b. | Batteriegrößen. b. | Batteriegröße14,4 kWh | Batteriegröße14,4 kWh | Batteriegrößen. b. |
| Versicherungsklassen KH/VK/TK | Versicherungsklassen KH/VK/TK20/25/26 | Versicherungsklassen KH/VK/TK20/25/26 | Versicherungsklassen KH/VK/TK20/25/26 | Versicherungsklassen KH/VK/TK20/25/26 | Versicherungsklassen KH/VK/TK19/28/29 | Versicherungsklassen KH/VK/TK21/26/26 | Versicherungsklassen KH/VK/TK21/26/26 | Versicherungsklassen KH/VK/TK20/25/26 |
| Steuer pro Jahr | Steuer pro Jahr232 € | Steuer pro Jahr234 € | Steuer pro Jahr158 € | Steuer pro Jahr286 € | Steuer pro Jahr248 € | Steuer pro Jahr40 € | Steuer pro Jahr40 € | Steuer pro Jahr232 € |
| Schadstoffklasse | SchadstoffklasseEuro 6d-ISC-FCM (WLTP) | SchadstoffklasseEuro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) | SchadstoffklasseEuro 6b (NEFZ) | SchadstoffklasseEuro 6d-ISC-FCM (WLTP) | SchadstoffklasseEuro 6b (NEFZ) | SchadstoffklasseEuro 6d-ISC-FCM (WLTP) | SchadstoffklasseEuro 6d-ISC-FCM (WLTP) | SchadstoffklasseEuro 6e (WLTP) |
Laufende Kosten
Unter laufenden Kosten verstehen sich regelmäßig wiederkehrende Kosten, die fest eingeplant werden müssen. Diese werden jeweils für die wichtigsten Motorvarianten dargestellt. Unter Werkstattkosten fallen unter anderem regelmäßige Wartungskosten. Zur besseren Vergleichbarkeit werden zudem die Kosten für den Tausch wesentlicher Komponenten dargestellt.
| Typ (Bauzeitraum) | 40 TFSI S tronic (2021-2024) | 45 TFSI S tronic (2019-2021) | 2.0 TFSI S tronic (2017-2018) | 45 TFSI S tronic (2020-2023) | SQ5 TFSI (2017-2018) | 50 TFSI e S tronic (2021-2023) | 55 TFSI e S tronic (2021-2023) | 40 TFSI (n. b.) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | Fixkosten (Steuer, Versicherung)219 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)219 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)213 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)223 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)218 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)186 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)186 € | Fixkosten (Steuer, Versicherung)219 € |
| Betriebskosten (Kraftstoff) | Betriebskosten (Kraftstoff)187 € | Betriebskosten (Kraftstoff)207 € | Betriebskosten (Kraftstoff)170 € | Betriebskosten (Kraftstoff)205 € | Betriebskosten (Kraftstoff)203 € | Betriebskosten (Kraftstoff)175 € | Betriebskosten (Kraftstoff)176 € | Betriebskosten (Kraftstoff)190 € |
| Werkstatt- und Reifenkosten | Werkstatt- und Reifenkosten129 € | Werkstatt- und Reifenkosten134 € | Werkstatt- und Reifenkosten125 € | Werkstatt- und Reifenkosten132 € | Werkstatt- und Reifenkosten192 € | Werkstatt- und Reifenkosten136 € | Werkstatt- und Reifenkosten154 € | Werkstatt- und Reifenkosten136 € |
| Gesamtkosten pro Monat | Gesamtkosten pro Monat535 € | Gesamtkosten pro Monat560 € | Gesamtkosten pro Monat508 € | Gesamtkosten pro Monat560 € | Gesamtkosten pro Monat613 € | Gesamtkosten pro Monat497 € | Gesamtkosten pro Monat515 € | Gesamtkosten pro Monat545 € |
| Gesamtkosten pro km | Gesamtkosten pro km42,8 ¢ | Gesamtkosten pro km44,8 ¢ | Gesamtkosten pro km40,6 ¢ | Gesamtkosten pro km44,8 ¢ | Gesamtkosten pro km49,0 ¢ | Gesamtkosten pro km39,8 ¢ | Gesamtkosten pro km41,2 ¢ | Gesamtkosten pro km43,6 ¢ |
Werkstattkosten
| Typ (Bauzeitraum) | 40 TFSI S tronic (2021-2024) | 45 TFSI S tronic (2019-2021) | 2.0 TFSI S tronic (2017-2018) | 45 TFSI S tronic (2020-2023) | SQ5 TFSI (2017-2018) | 50 TFSI e S tronic (2021-2023) | 55 TFSI e S tronic (2021-2023) | 40 TFSI (n. b.) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Wartung 1 | Wartung 1680 € | Wartung 1620 € | Wartung 1530 € | Wartung 1680 € | Wartung 1680 € | Wartung 1620 € | Wartung 1620 € | Wartung 1680 € |
| Fällig bei | Fällig bei27.500 km 24 Monate | Fällig bei27.500 km 24 Monate | Fällig bei27.500 km 24 Monate | Fällig bei27.500 km 24 Monate | Fällig bei27.500 km 24 Monate | Fällig bei27.500 km 24 Monate | Fällig bei27.500 km 24 Monate | Fällig bei27.500 km 24 Monate |
| Bremsscheiben und -beläge (vorne) | Bremsscheiben und -beläge (vorne)1.100 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)1.020 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)1.020 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)1.100 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)1.250 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)1.250 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)1.250 € | Bremsscheiben und -beläge (vorne)1.100 € |
| Bremsscheiben und -beläge (hinten) | Bremsscheiben und -beläge (hinten)850 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)870 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)870 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)850 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)870 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)870 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)870 € | Bremsscheiben und -beläge (hinten)850 € |
| Auspuffanlage (nach Kat) | Auspuffanlage (nach Kat)830 € | Auspuffanlage (nach Kat)n. b. | Auspuffanlage (nach Kat)n. b. | Auspuffanlage (nach Kat)830 € | Auspuffanlage (nach Kat)n. b. | Auspuffanlage (nach Kat)n. b. | Auspuffanlage (nach Kat)n. b. | Auspuffanlage (nach Kat)830 € |
| Generator | Generator1.450 € | Generator1.210 € | Generator1.210 € | Generator1.450 € | Generator1.300 € | Generatorn. b. | Generatorn. b. | Generator1.450 € |
| Anlasser | Anlasser1.180 € | Anlasser1.220 € | Anlasser1.220 € | Anlasser1.180 € | Anlasser980 € | Anlasser1.160 € | Anlasser1.160 € | Anlasser1.180 € |
Rückrufe & Mängel
Der Audi Q5 schneidet in der ADAC Pannenstatistik gut ab und erreicht in allen Produktionsjahren gute bis sehr gute Werte. Ein ähnlich gutes Bild ergibt sich beim Blick in den TÜV-Report. Auch hier erreicht der Q5 trotz überdurchschnittlich hoher Laufleistungen meist gute bis sehr gute Werte. Einzige Schwachstelle sind die Achsaufhängungen, die hin und wieder bemängelt werden. In Summe überzeugt der Q5 mit top Zuverlässigkeit und top Haltbarkeit.
| Rückrufdatum | März 2017 |
| Beschreibung | Zündpillen für Airbags und Gurtstraffer wurden nicht richtig befüllt und könnten daher beim Auslösen nicht richtig zünden, was die Verletzungsgefahr bei einem Unfall erhöht. Die betroffenen Airbags und Gurtstraffer werden ausgetauscht. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 2016 |
| Variante | keine Angaben |
| Rückrufdatum | Oktober 2020 |
| Beschreibung | Der Verstellmechanismus der Rückenlehnen und das Seitenelement des Rückenlehnenrahmens können möglicherweise nicht richtig geschweißt sein. Im Falle eines Heckaufpralls könnte daher die Rückenlehnenverstellung brechen. Dadurch steige das Verletzungsrisiko nicht nur für Passagiere auf dem Vordersitz, sondern auch für die Insassen auf den Rücksitzen direkt dahinter. Abhilfe: In der Werkstatt wird das Bauteil überprüft und ggf. ersetzt. |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 27. Juni bis 15. Juli 2020 |
| Variante | keine Angaben |
Crash Test Audi Q5
Der Audi Q5 erreicht die volle Sterneanzahl mit 5 Sternen. Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, optischen und akustischen Gurtwarnern und seitlichen Kopfairbags in der ersten und zweiten Sitzreihe ausgestattet. Für die vorderen Plätze sind zusätzlich Seitenairbags verbaut, für die zweite Sitzreihe sind sie optional erhältlich. Im Insassenschutz zeigen die Rückhaltesysteme eine gute Wirkung. Das Verletzungsrisiko in der ersten Sitzreihe ist gering bis sehr gering, für 6- und 10-jährige Kinder ist es weitgehend sehr gering. Es sind Isofix-Halter an den äußeren hinteren Sitzplätzen montiert, für den Beifahrersitz sind sie optional erhältlich. Der mittlere Sitz hinten ist für bestimmte kleine, gegurtete Kindersitze z.B. von Maxi Cosi und Britax Römer gut geeignet. Der Frontairbag auf der Beifahrerseite ist deaktivierbar. Der Audi Q5 ist mit einem Assistenzpaket inklusive Notbremssystem serienmäßig ausgestattet, der Spurverlassenswarner ist optional erhältlich. (Testjahr: 2017)
ADAC Pannenstatistik
Die ADAC Pannenstatistik ist die statistische Auswertung von über 2 Millionen Einsätzen der ADAC Straßenwacht. Gewichtet wird dabei immer nach der Anzahl zugelassener Fahrzeuge.
Jahr der Erstzulassung | Pannen pro 1000 Fahrzeuge |
2022 | 0,8 |
2021 | 2 |
2020 | 3,2 |
2019 | 5,4 |
2018 | 4,3 |
2017 | 7,7 |
