Empfehlung

Die Dreizylinder mit 1,0 Liter Hubraum sind für den innenstädtischen Bereich vollkommen ausreichend. Außerhalb davon empfehlen wir aber einen 1.2 (Vierzylinder) mit 75 oder 80 PS. Noch besser passt der 1.4 mit 90 PS, idealerweise als sparsamer Twinport. Alle 1.0 und 1.2 verfügen über eine Steuerkette, die sich im Alter längen und letztendlich zu teuren Schäden führen kann. Daher sollte bei der Probefahrt auf rasselnde Geräusche vor allem direkt nach dem Kaltstart geachtet werden. Der 1.8 Benziner mit 125 PS spielt auf dem Gebrauchtwagenmarkt kaum eine Rolle. Die Diesel mit 1,7 Liter Hubraum gelten als robust. Mit 75 und noch besser 101 PS sind auch richtig gute Fahrleistungen möglich. Die turbolose Version mit 65 PS beschleunigt allerdings arg zäh. Mit dem kleinen 1.3 CDTI Common-Rail-Diesel (70 PS) aus dem Fiat-Konzern ist eine sehr sparsame Dieselvariante (allerdings ohne Partikelfilter) im Angebot, die auch breiten Zuspruch bei den Kunden fand. Das automatisierte Schaltgetriebe Easytronic nervt mit langsamen Schaltvorgängen, ruckartigem Anfahren und gilt als nicht sonderlich haltbar. Es ist damit nicht zu empfehlen.