Fahrbarer Untersatz

Die erste Generation des Dacia Sandero kam 2008 auf den Markt und wurde nur als Schrägheck angeboten. Die technische Basis des im rumänischen Pitesti und in Marokko gebauten Kleinwagens bildet der Renault Clio, denn die Konzernmutter von Dacia ist der Renault-Konzern. Das größte Kaufargument für den Kleinwagen war der Preis. Neu war das Fahrzeug bereits ab etwa 7000 € zu haben. Doch der Preis ist auch ein Problem bei diesem Auto. Das merkt man vor allem an der teilweise sehr einfachen Ausstattung (ESP gibt es nicht!), den billigen Materialien und einer teils schlechten Verarbeitung. Zudem wurde das Fahrzeug meistens von Leuten gefahren, die nicht nur am Kaufpreis, sondern leider auch am Service gespart haben. Daher sind sehr viele schlecht gewartete Fahrzeuge in den Gebrauchtwagenbörsen zu finden. Außerdem ist deshalb erfahrungsgemäß unterdurchschnittliches Abschneiden beim TÜV zu erwarten. In nahezu allen Punkten bereitet das Fahrzeug Probleme. Ein edeutlich besseres Bild ergibt sich, wenn man die ADAC Pannenstatistik betrachtet. Hier landet der Sandero im vorderen Mittelfeld. Wegen des sehr lauten Innenraums und schwacher Bremsen bereitet das Auto auch beim Fahren keine allzu große Freude. Punkten kann der Wagen vor allem mit dem guten Platzangebot und dem großen Kofferraum. Die Variante Stepway macht dank Höherlegung und Abenteuer-Look optisch etwas mehr her, bietet aber sonst keine Vorteile.