Empfehlung

Für den BMW gibt es eine breite Auswahl an verschiedenen Benzinmotoren. Bereits die Einstiegsmotorisierung 18i bringt den BMW ausreichend in Schwung, ist auf dem Gebrauchtwagenmarkt aber nur selten zu finden. Die anderen 2,0 Liter großen Vierzylinder mit 184 und 245 PS (20i, 28i) sind spürbar kräftiger und viel öfter verfügbar. Eine BMW-Domäne sind die Reihensechszylindermotoren. Bereits die Saugmotoren im 23i und 30i bieten den typisch ruhigen Lauf und sportliche Fahrleistungen. Richtig druckvoll schieben die Turbomotoren in 35 i und vor allem 35is an. Diese Sechszylinder sind Meisterwerke des Motorenbaus und beeindrucken mit Leistung, linearer Kraftentfaltung, tollem Klang und seidenweichem Lauf. Daher passen sie hervorragend zum sportiven Charakter des Z4. Sie sind im Einkauf und Unterhalt jedoch nochmals teurer als die schwächeren, ohnehin nicht gerade günstigen Versionen. Etwa die Hälfte der gebrauchten Z4 hat ein Automatikgetriebe, je nach Motorisierung mit sechs, sieben oder acht Fahrstufen an Bord. Da die Hydraulik des Verdecksystems hin und wieder Probleme bei der Elektrik bereitet, sollte bei der Probefahrt viel Wert auf einwandfreie Funktion dieser teuren Technik gelegt werden.