Wallbox - Elektroauto sicher und bequem zuhause laden

Eine Wallbox ist eine Ladestation für Elektroautos und kann an einer Wand oder Säule/ Stele angebracht werden. Sie stellt hierbei die Verbindung zwischen dem Elektrofahrzeug zum Stromnetz bereit.

Im Gegensatz zu herkömmlichen Haushaltssteckdosen kann eine Wallbox höhere Leistungen übertragen. Je nach Modell können Ladeleistungen von bis zu 22 kW (dreiphasig) erreicht werden.

Des Weiteren besitzen Wallboxen wichtige Sicherheitsfeatures, wie den FI-Schalter und verringern das Risiko von Überspannungen oder der Bildung von hohen Temperaturen durch Gleichstromfehlerschutzmaßnahmen. Eine Wallbox bietet somit eine sicherere und effizientere Lademöglichkeit als normale Steckdosen.

Der Begriff “Wallbox” ist in keiner Norm eindeutig definiert, aber in der EU hat sich der Ladestecker Typ 2 gemäß IEC 62196 als Standard etabliert.

Die Wallboxen können durch den Fachinstallateur auf folgende Leistungen eingestellt werden: 

• Heidelberg Home Eco: Ladeleistung einstellbar von 1,4 bis 11 kW

• go-e Gemini: Ladeleistung einstellbar von 1,4 bis 11 bzw. 22 kW

• go-e Gemini 2.0: Ladeleistung einstellbar von 1,4 bis 11 kW

• go-e Gemini flex: Ladeleistung einstellbar von 1,4 bis 11 bzw. 22 kW

• go-e Gemini flex 2.0: Ladeleistung einstellbar von 1,4 bis 11 kW

• myenergi zappi V2.1: Ladeleistung einstellbar von 1,4 bis 22 kW

• Zaptec Go 2: Ladeleistung einstellbar von 1,4 bis 22 kW

Die MID (Measurement Instruments Directive) ist eine Richtlinie, die im März 2004 vom EU-Parlament verabschiedet wurde. Energiezähler mit dem MID-Konformitätskennzeichen können für die Abrechnung von Energiekosten eigesetzt werden. Dies ermöglicht es Ihnen z.B. Ihren Dienstwagen gesondert in Ihrer Abrechnung aufzuführen.

RFID Freischaltung (Radio-Frequency IDentification) bedeutet, dass Sie Ladevorgänge per RFID-Karte freischalten und sich an Ihrer Wallbox authentifizieren können. Außerdem können die Ladevorgänge der jeweiligen Ladekarte einzeln zugeordnet werden. Mit einer RFID-gesicherten Wallbox setzen Sie auf eine moderne, kontaktlose und nutzerfreundliche Freigabemöglichkeit.

Bei der go-e Gemini (2.0) und go-e Gemini flex (2.0) ist jeweils ein RFID-Chip enthalten. Weitere Details entnehmen Sie bitte der Bedienungsanleitung Ihrer Wallbox.

Die Wallboxen sind durch ISO standardisierte und -normkonforme Stecker mit allen gängigen Elektroautos mit dem europäischen Standardstecker Typ 2 kompatibel. Informieren Sie sich bitte vor der Konfiguration der Ladeleistung über die Höhe der Ladeleistung, für die Ihr Elektroauto zugelassen ist. Der ADAC bietet zu diesem Thema umfassende Informationen und Testergebnisse an.

Alle von uns angebotenen Wallboxen erfüllen die Mindeststandards in Sachen Sicherheit. Der Leitungsschutz betrifft die Zuleitung des Hauses zur Wallbox. Dort muss der Installateur zwingend einen Leitungsschutz nachrüsten, sofern noch kein normgerechter Leitungsschutzschalter besteht.

Welche Ladeleistung zuhause installiert wird, hängt primär vom Fahrzeug ab, das geladen werden soll. Für Plug-In Hybride sind 3,7 kW i.d.R. ausreichend – Hinweis: Diese können im Allgemeinen nicht mehr Leistung aufnehmen. Dies gilt auch für einige 100 %-ige Elektroautos, wie z.B. den Nissan Leaf. Am gängigsten ist jedoch eine Ladeleistung von 11 kW, wodurch entsprechend ausgerüstete Elektroautos in wenigen Stunden 100 % Ladeleistung erreichen können. Zum Vergleich: Lädt man einen aktuellen VW ID.3 an der Steckdose, dauert eine Vollladung fast 16 Stunden, mit einer 11 kW-Wallbox dagegen nur rund 5 Stunden. Einige Elektroautos, wie z.B. der Renault Zoe, können auch 22 kW Ladeleistung aufnehmen.

Die Wallboxen sind sofort einsatzbereit. Falls kein Ladekabel fest integriert ist, können Sie ein passendes Modell zusätzlich im Shop erwerben. Für die go‑e Charger Wallboxen steht außerdem ein Bundle mit dem go‑e Controller zur Verfügung. Dieses ermöglicht vollautomatisches PV‑Überschussladen sowie ein dynamisches Lastmanagement. Für die Zaptec Go 2 bieten wir das Zaptec Sense Bundle an, das ein dynamisches Lastmanagement sowie die nach §14a EnWG erforderliche Dimmbarkeit unterstützt.

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, den zur Aufladung Zuhause benötigten Strom mit Ihrem Arbeitgeber abzurechnen: Voraussetzung ist seit dem 1.1.2026 die verbrauchsgenaue Abrechnung nach Kilowattstunde (kWh). Zur Ermittlung der selbst getragenen Stromkosten aus der Nutzung einer privaten Ladeeinrichtung ist die Strommenge mittels eines gesonderten Stromzählers nachzuweisen. Der Stromverbrauch für das Laden des Dienstwagens kann über einen separaten Stromzähler erfasst werden oder über einen integrierten MID- oder eichrechtskonformen Zähler in der Wallbox. Für die Abrechnung können Sie den Strompreis Ihres Stromanbieters sowie anteilig den Grundpreis zugrunde legen. Dies gilt auch, wenn Sie mit eigens produziertem Strom aus der Photovoltaik-Anlage laden. Bei dynamischen Stromverträgen ist es möglich einen Durchschnittswert für die Verrechnung zu hinterlegen. Alternativ zur Verrechnung mit dem tatsächlichen Strompreis pro kWh ist eine einheitliche Verrechnung mit dem vom Statistischen Bundesamt halbjährlich veröffentlichten Gesamtstrompreis für private Haushalte möglich.

Bitte kontaktieren Sie Ihren Vermieter. Die Gesetzeslage zur Installation für Sie als Mieter hat sich seit 2020 erheblich verbessert. Wenn Sie die richtigen Schritte einhalten, können Sie sich auch als Mieter eine Wallbox bestellen. Wichtig: Bitte informieren Sie sich im Leitfaden für Mieterinnern und Eigentümer zu den wichtigen Schritten.

Auch für Wohnungen ist die Gesetzeslage jüngst angepasst worden, um die Elektromobilität zu fördern. Es gibt wichtige Schritte zu beachten! Bitte informieren Sie sich im Leitfaden für Mieterinnen und Eigentümer.

Beim Laden mit Solarstrom wird die Leistung Ihrer Wallbox auf den Überschuss eingestellt, der ins Netz geladen wird. Wallboxen in Privathaushalten sind üblicherweise dazu in der Lage mit 11 kW zu laden. Diese Ladeleistung überschreitet häufig die PV–Einspeisung ins Netz.

Aus diesem Grund ist es sinnvoll die Leistung der Wallbox zu drosseln. PV-fähige Ladestationen (wie z.B. die go-e Charger oder die Zaptec Go 2) können die Ladeleistung dynamisch an die aktuelle Stromerzeugung anpassen. Dadurch verlängert sich der Ladevorgang und der Anteil des Solarstroms wird erhöht. Durch den höheren Anteil an Solarstrom, lädt man insgesamt günstiger. Je nach EEG–Vergütung, Größe der PV Anlage und aktuellem Strompreis kann man merklich Geld sparen.

Die maximal erzielbare Ladeleistung ist nicht nur vom vorhandenen Stromanschluss und damit einhergehend der verfügbaren kW Leistung abhängig, sondern auch von der Ladeleistung des E-Fahrzeuges bzw. dem verbauten Onboard-Lader der Hersteller im Fahrzeug. Kann dieser die Ladeleistung des Stromanschlusses nicht umsetzen, bleibt er der limitierende Faktor. Gerade Plug-in-Hybride sind oftmals auf 3,6 bis 3,7 kW begrenzt.