E-Auto laden beim Arbeitgeber: Die wichtigsten Informationen
Nicht jeder E-Autobesitzer hat zu Hause die Möglichkeit, sein Fahrzeug an einer eigenen Wallbox zu laden. Daher stellt sich die Frage, wo das Auto geladen werden kann. Die Alternative sind öffentliche Ladesäulen und - immer öfter - auch Ladesäulen beim Arbeitgeber.
Strom tanken beim Arbeitgeber ist steuerfrei
Dynamisches Lastenmanagement mit dem ADAC
Verschiedene Abrechnungsmöglichkeiten für den Arbeitgeber
Kann man beim Arbeitgeber Strom tanken?
Rechtlich sind Unternehmen nicht dazu verpflichtet, dem Arbeitnehmer eine Lademöglichkeit am Arbeitsplatz für das Elektroauto bereitzustellen. Wenn ein Arbeitgeber dies jedoch tut, so kann die Wallbox oder Ladesäule in der Regel auch vom Arbeitnehmer genutzt werden, um das E-Auto während der Arbeitszeit aufzuladen. Denn das abgestellte E-Auto steht während der Arbeitszeit in der Regel ca. acht Stunden lang „nur“ herum. Da bleibt genug Zeit, um es wieder voll aufzuladen.
Eine Studie des Fraunhofer-Instituts im Auftrag des Naturschutzbundes Deutschland hat gezeigt, dass sich das Laden des E-Autos beim Arbeitgeber positiv auf die Treibhausgasemissionen auswirkt. Der Grund ist, dass das Laden um die Mittagszeit (wenn sich das E-Auto in der Arbeit befindet) CO2-Einsparungen begünstigt, da der Anteil aus erneuerbaren Energien wie Wind und Sonne um diese Tageszeit im Stromnetz am größten ist. Die Ladepunkte beim Arbeitgeber werden in der Regel in die vorhandene Energiestruktur integriert, ohne diese zu überlasten.
Wie wird das Laden beim Arbeitgeber abgerechnet?
Als Arbeitnehmer gilt es darauf zu achten, ob der Arbeitgeber eine Standgebühr bzw. Blockiergebühr für ein zu langes Laden veranschlagt. Dementsprechend sollte der E-Autofahrer sich im Vorhinein darüber informieren, wie das Aufladen abgerechnet wird, wer zahlen muss (ist für die Mitarbeiter ein kostenfreies/ vergünstigtes Laden möglich?) und ob man nur eine bestimmte Zeit auf dem E-Ladeparkplatz stehen darf, ehe man den Parkplatz für das nächste E-Auto frei machen muss.
Laden am Arbeitsplatz positiv für Mitarbeiterbindung
Für beide Parteien ist die CO2-Einsparung durch das Fahren eines Elektroautos von Vorteil. Der Arbeitnehmer kann seine Arbeitszeit zusätzlich für das Wiederaufladen seines Fahrzeuges nutzen. Oftmals profitiert er dabei sogar von vergünstigten Strompreisen. Unternehmen können so ihrer ökologischen Verantwortung gerechter werden. Zudem kann es die Mitarbeiterbindung positiv beeinflussen. Es bietet dem Arbeitgeber die Chance, den Wandel zur nachhaltigen Mobilität mitzugestalten und den jeweiligen Standort durch die Ladeplätze attraktiver werden zu lassen. Auch das Anbieten der Ladesäulen für externe Besucher oder Kunden kann das Unternehmen attraktiver und bekannter in der Umgebung machen.
Der ADAC bietet gemeinsam mit seinem Partner E.ON Drive Ladestationen für Unternehmen mit ADAC e-Charge Business an. Damit bekommen Unternehmen einen einfachen Zugang zum eichrechtskonformen Laden. Die Montage und Installation des Komplettpakets der E.ON Drive eBox inklusive Betriebsführungspaket erfolgt durch zertifizierte Fachelektriker.
E-Auto laden am Arbeitsplatz: Vorbild MaibornWolff
Ein kleiner Einblick in die Thematik „Laden beim Arbeitgeber“ gibt es in folgendem Video*.
*Die aktuell in der ADAC Fahrzeugwelt vorhandenen Elektroautos können sich von den im Film angesprochenen Fahrzeugen unterscheiden. Die aktuelle Auswahl an Elektrofahrzeugen in der ADAC Fahrzeugwelt finden Sie hier.
Laden beim Arbeitgeber ist steuerfrei
Seit 2017 ist das kostenlose oder vergünstigte Aufladen des E-Autos beim Arbeitgeber steuerfrei. Hat der Strom einen Preis, kann dieser monatlich vom Gehalt abgezogen oder direkt mit einer Ladekarte an der Ladesäule gezahlt werden. In manchen Betrieben können Mitarbeiter auch kostenlos ihr Elektrofahrzeug laden. Ein geldwerter Vorteil ist eventuell gegeben, wenn der Arbeitgeber beim Mitarbeiter zuhause eine Wallbox installiert.
Über ADAC e-Charge Business kann der Arbeitgeber auswählen, Direct Payment anzubieten oder die Möglichkeit der unentgeltlichen Abgabe von Strom den Nutzern seiner Ladestationen anzubieten.
5 Tipps für Ladestationen auf dem Betriebsgelände
Wichtig ist, dass die angebotene Ladestation oder Wallbox für alle E-Auto-Modelle geeignet ist. Somit haben alle Mitarbeiter, die ein eigenes Elektroauto besitzen oder einen E-Firmenwagen fahren, die Möglichkeit, ihr Auto im Betrieb zu laden. Zudem sollte der Arbeitgeber die maximal mögliche Ladeleistung liefern. Eine Ladesäule mit bis zu 22 kW Leistung schafft es zum Beispiel, ein E-Auto innerhalb von zwei bis vier Stunden voll aufzuladen. Schnellladesäulen haben eine Leistung von über 50 kW und Gleichstrom und können damit Elektroautos in 30 Minuten voll aufladen. Für das Schnellladen müssen die E-Autos mit einem Combo Stecker (Combined Charging System), einem CCS-Stecker oder einem CHAdeMo-System ausgerüstet sein.
Die Ladestation sollte vor Feuchtigkeit, Spritzwasser und Schmutz geschützt und robust gegenüber unsachgemäßer Bedienung oder Missbrauch sein. Auch bei Beschädigung darf es keine Stromschlaggefahr geben. Bei hoher Nachfrage unter den Mitarbeitern sollte die Möglichkeit bestehen, das Angebot an Ladesäulen zu erweitern und eventuell nicht nur Mitarbeitern das Laden anzubieten, sondern auch Kunden oder Besuchern.
Nicht vergessen werden darf das Lastmanagement. Denn werden mehrere E-Autos ohne Lastmanagement parallel geladen, kann dies zu erheblichen Mehrkosten führen. Es gibt verschiedene Arten von Lastmanagement, hier muss der Arbeitgeber sich im Vorfeld eingehend informieren, wie groß der Bedarf an Ladepunkten ist und wie viele Elektroautos gleichzeitig geladen werden sollen. Vorab die Mitarbeiter einzubeziehen, stärkt die Mitarbeiterbindung und hilft dem Arbeitgeber zugleich, den Bedarf besser zu kalkulieren.
Über ADAC e-charge Business kann die Ladebox statisch auf einen bestimmten Leistungswert unter dem theoretisch maximalen Wert eingestellt werden. Sollen mehrere eBoxen in einer Ladepunktgruppe eine gemeinsame Obergrenze erhalten, müssen diese an das E.ON Backend-System angebunden und in eine Ladepunktgruppe konfiguriert werden. Ein vollständig dynamisches Lastmanagement ist mit der Aufrüstung des gridX-Systems möglich.
Für Installationen mit (vielen) Wallboxen lohnt es sich, einen Vor-Ort-Check zur Vorab-Kalkulation der Kosten und der Machbarkeit und den Gegebenheiten am Standort hinzuzuziehen. Über ADAC e-Charge Business erhält man nach der Prüfung so ein individuelles Installationsangebot. Auch ein digitaler Vor-Ort-Check ist hier über einen Videocall möglich.