Leasing Deutschland Trends zeigen: Mobilität ist vielfältig
Von ADAC Fahrzeugwelt
Die Auswertung realer Leasing‑ und Finanzierungsverträge aus der Kooperation von der ADAC Fahrzeugwelt und MeinAuto.de (Januar 2024 bis März 2026) zeigt: Mobilität folgt keinem einheitlichen Muster, sondern vielen individuellen Lösungen.
Je nach Wohnort werden unterschiedliche Antriebe und Fahrzeugtypen gewählt
Alter und Alltag spiegeln sich deutlich in der Nutzung von Leasing und Finanzierung wider
Auch bei Kosten, Laufzeiten und Fahrzeugwerten zeigen sich klare Unterschiede
Mobilität in Deutschland ist so vielfältig wie die Lebensrealitäten der Menschen.
Stadt, Land, Alltag: Mobilität ist regional geprägt
Die Daten für den Zeitraum von Januar 2024 bis März 2026 zeigen deutlich: Mobilität entwickelt sich je nach Wohnort unterschiedlich. Auf dem Land schreitet der Wandel am schnellsten voran: Der Benzinanteil sinkt in Dörfern von rund 75 % (2024) auf gut 50 % (2026, Stand März), während Elektroautos gleichzeitig von etwa 15 % auf über 24 % zulegen.
In kleinen und mittleren Städten bleibt Benzin dominant: ca. 55–65 % (2026, Stand März), verliert jedoch ebenfalls an Bedeutung, während Elektroanteile auf bis zu rund 18 % (2026, Stand März) steigen.
In Großstädten und Metropolen zeigt sich dagegen ein stabileres Bild: Benziner kommen weiterhin auf über 70 %, Elektroautos stagnieren teils bei rund 13–14 %.
Damit wird vor allem eines deutlich:
Mobilität folgt keinem einheitlichen Trend – der Umstieg auf neue Antriebe verläuft regional sehr unterschiedlich und ist auf dem Land derzeit dynamischer als in der Großstadt.
Was im eigenen Alltag selbstverständlich wirkt, bildet nur einen Teil des Gesamtbilds. Ein Blick auf konkrete Angebote – etwa Leasingmodelle für verschiedene Fahrzeugtypen, von klassischen Antrieben bis hin zum Elektroauto, oder unterschiedliche Finanzierungsformen wie die Vario‑Finanzierung – zeigt, wie breit die Möglichkeiten tatsächlich sind. Leasingabschlüsse und Finanzierungen passen sich nicht an einen Standard an, sondern an unterschiedliche Lebensrealitäten.
Lebensphase prägt die Fahrzeugwahl
Auch die Lebensphase spielt eine zentrale Rolle. Die Daten zeigen klar, wie sich Fahrzeugtypen im Zeitverlauf verschieben:
SUVs gewinnen über alle Altersgruppen hinweg deutlich an Bedeutung. Bei den 25–34‑jährigen steigt ihr Anteil z. B. von rund 42 % (2024) auf über 58 % (2026, Stand März), bei den 45–54‑Jährigen von knapp 59 % (2024) auf rund 68 % (2026, Stand März). Gleichzeitig verlieren klassische Karosserieformen wie Schräghecklimousinen oder Kombis spürbar an Bedeutung.
Dabei ist wichtig: Der Begriff „SUV“ wird heute sehr breit verwendet. Viele Modelle – auch kompakte Fahrzeuge – werden diesem Segment zugerechnet. Das Wachstum ist daher auch Ausdruck einer veränderten Kategorisierung, nicht nur einer realen Größenzunahme der Fahrzeuge.
Trotzdem zeigt die Richtung klar nach oben: Über nahezu alle Altersgruppen hinweg verschieben sich Präferenzen hin zu höher gebauten, vielseitig nutzbaren Fahrzeugen.
Die Wahl des Fahrzeugs folgt dabei zunehmend pragmatischen Kriterien: Platz, Flexibilität und Alltagstauglichkeit rücken in den Vordergrund – unabhängig davon, ob es sich formal um einen SUV oder ein klassisches Segment, wie Kombi-Modelle handelt.
Antriebe im Leasing und der Vario-Finanzierung: Mehr Vielfalt statt klarer Richtung
Ein klarer Trend hin zu einem einzigen Antrieb ist derzeit nicht erkennbar – stattdessen entwickelt sich der Markt von Leasing und Vario-Finanzierung in mehrere Richtungen gleichzeitig.
Zwar bleiben Benziner die wichtigste Antriebsart, ihr Anteil geht jedoch spürbar zurück: von rund 79 % im Jahr 2024 auf etwa 58–60 % im Jahr 2026 (Stand März 2026). Parallel dazu gewinnen alternative Antriebe an Bedeutung. Elektrofahrzeuge erreichen inzwischen je nach Zeitraum bis zu rund 23%, Hybride ergänzen dieses Wachstum mit Anteilen um etwa 5–6 % (seit 2025).
Gleichzeitig zeigt sich, dass bestehende Antriebe nicht einfach verschwinden: Der Diesel stabilisiert sich und liegt zuletzt wieder bei Anteilen von über 16–18 % (Januar bis März 2026).
Entscheidend ist dabei weniger die Dynamik einzelner Technologien, sondern das Gesamtbild: Unterschiedliche Antriebe bestehen parallel und erfüllen jeweils spezifische Anforderungen – je nach Nutzung, Distanz oder Infrastruktur.
Damit wird deutlich:
Die Entwicklung folgt keinem klaren Zielbild, sondern führt zu einem dauerhaften Nebeneinander verschiedener Antriebskonzepte im Leasing und in der Vario-Finanzierung.
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Technologie im Alltag: Gewohnheiten verändern sich
Neben Fahrzeugtypen und Antrieben verändert sich auch die Nutzung von Technik.
Die Daten von der ADAC Fahrzeugwelt in Kooperation mit MeinAuto.de zeigen hier einen deutlich klareren Trend: Automatikgetriebe setzen sich über alle Altersgruppen hinweg immer stärker durch. Bereits 2024 lag ihr Anteil in vielen Altersgruppen bei rund 87–91 %, bis März 2026 steigt er weiter auf etwa 94–96 %.
Parallel dazu verliert das manuelle Schaltgetriebe kontinuierlich an Bedeutung. In der Altersgruppe der 25–34‑Jährigen sinkt der Anteil manueller Fahrzeuge beispielsweise von rund 11 % (2024) auf unter 4 % (Januar-März 2026), bei den 45–54‑Jährigen von etwa 10 % auf rund 5 %.
Im Unterschied zu anderen Entwicklungen verläuft dieser Wandel vergleichsweise einheitlich: Unabhängig von Alter oder Nutzungssituation verschiebt sich die Präferenz klar in Richtung Automatik.
Das zeigt: Während sich Mobilität in vielen Bereichen ausdifferenziert, entstehen bei der Fahrzeugtechnologie gleichzeitig neue Standards, die sich breit durchsetzen.
Fazit
Mobilität in Deutschland im Rahmen von Leasing und Vario-Finanzierung entwickeln sich nicht entlang eines einheitlichen Trends, sondern unterschiedlich – je nach Region, Lebensphase und Nutzung. Statt eines klaren Zielbilds entsteht eine breite Vielfalt an Lösungen, die parallel bestehen.
Wer sich in dieser Vielfalt orientieren möchte, findet passende Angebote und kann Modelle sowie Finanzierungsoptionen gezielt vergleichen, um die richtige Entscheidung für die eigene Situation zu treffen.
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*Hinweis: Die dargestellten Auswertungen basieren ausschließlich auf eigenen Daten der ADAC Fahrzeugwelt sowie auf Daten des Kooperationspartners MeinAuto.de im Kontext von Leasing- und Vario‑Finanzierungsangeboten. Betrachtet wurde der Zeitraum Januar 2024 bis März 2026.