Die Aufnahmen der Hochgeschwindigkeitskameras an der Crashbahn liefern dramatische Bilder. Der ungesicherte 22 kg-Hundedummy fliegt mit knapp 50 km/h ungebremst von der Hutablage nach vorne und trifft mit dem rund 25-fachen seines Eigengewichts von hinten hart auf Kopfstütze und Rückenlehne des Fahrersitzes. Er schlägt am Kopf des Fahrers seitlich an und beendet seinen Flug an der Windschutzscheibe. Die Aufprallwucht entspricht hier einem Gewicht von über 500 Kilogramm. Die Folgen für einen echten Vierbeiner wären fatal und auch der Fahrer hätte ärztliche Versorgung benötigt. .

Auch wenn es keine ausdrückliche Tiersicherungs-Verordnung gibt: Vierbeiner im Auto müssen also ebenfalls gesichert werden.

Dementsprechend müsste der Tierausflug im Auto also ausfallen – es sei denn, man verwendet spezielle Tier-Rückhaltesysteme. Das Angebot auf diesem Sektor ist vielfältig  – was schützt wirklich? Unsere Hunde-Dummies mussten erneut ihr Fell hinhalten:

• Crashtest Hundegeschirr

  

  Spezielle Hundegurte werden meist an den Fahrzeuggurten, teilweise aber auch am Gurtschloss der Rücksitzbank verankert. Sie sorgen schon einmal dafür, dass das Tier den Fahrer während der Fahrt nicht behindert. Eine Rückhaltefunktion bieten sie, wie die Auswertungen zeigen, aber nur in Grenzen. So krachte der Dummy bei einem von zwei getesteten Geschirren hart gegen die Rückseite des Vordersitzes, weil ein zu schwach ausgelegter Karabinerhaken brach. Ein weiteres, schon auf den ersten Blick deutlich solideres Geschirr blieb in Form – aber auch hier ließ sich der Tierkontakt mit der Rückenlehne nicht vermeiden, da der Gurt zu sehr nachgab.
  Unser Urteil: Stabil ausgelegte Geschirre (wie das im Foto gezeigte Exemplar) mit möglichst knapper Gurtlänge können die Fahrzeuginsassen vor „fliegenden Hunden“ schützen, der Vierbeiner selbst ist gegen Verletzungen bei einem möglichen Aufschlag auf die Sitzlehne nicht immer gefeit.
  

  
  

• Crashtest Transportboxen

  

  In speziellen Kunststoff-Boxen sind Tiere im Auto meist gut aufgehoben, den „Höhlen“- Charakter empfinden sie zudem als angenehm. Der Grad der Sicherheit hängt aber stark davon ab, wo die Box im Fahrzeug platziert wird. Verankert auf der Rücksitzbank mit dem Fahrzeuggurt erwies sich das Kunststoffmaterial beim 50 km/h-Aufprall als eindeutig zu schwach: Gittertüre und Deckel zerbrachen bereits unter der Belastung unserer gerade mal 4 Kilo leichten Test-Katze.

  Ein deutlich besseres Sicherheitspotenzial bieten diese Boxen, wenn sie im Fußraum hinter den Vordersitzen platziert werden – Material und Tier überstanden die im Test auftretenden Kräfte gut zu schaffen ist das aus Platzgründen allerdings nur bei kleineren Tieren in entsprechend kompakten Behältnissen.

  Für die Unterbringung größerer Boxen bietet sich der Laderaum von Kombi –und Schräghecklimousinen sowie Vans und Geländewagen an. Auch hier zeigten die Versuche: Nur wer richtig platziert, schafft eine sichere Mitfahrgelegenheit. Wird die Box quer (!) zur Fahrtrichtung und direkt an die Lehne der Rücksitzbank gestellt, verteilen sich die beim Crash auftretenden Kräfte seitlich recht gleichmäßig auf den gesamten Körper des Tieres. So übersteht das Tier die Belastungen bei Unfall und Vollbremsung am ehesten.

  Box und teilweise auch die Rückenlehne wurden zwar verformt, sie hielten der Belastung aber stand. Optimieren lässt sich das Sicherungspotenzial zusätzlich, wenn zusätzlich ein stabiles Trenngitter montiert ist. Damit werden insbesondere bei schweren Unfällen die Risiken für Passagiere auf der Rücksitzbank noch einmal reduziert. ADAC-Urteil: Empfehlenswert für Herr und Hund.
  

  
  
• Tipps zur Mitnahme von Hund, Katze und Co

  Auch wenn, vergleichbar zur Sicherung von Kindern im Auto, keine explizite Tiersicherungspflicht existiert: Rechtlich fallen Tiere unter die Rubrik „Ladung“ – entsprechend der Straßenverkehrsordnung muss Ladung aber so gesichert sein, dass sie niemanden gefährden kann. Dies bezieht sich keinesfalls nur auf Transporte mit dem Lkw – damit ist jeder Verkehrsteilnehmer gemeint. Somit wäre durchaus denkbar, dass bei einer Kontrolle ein nicht gesicherter Vierbeiner mit einem Verwarnungsgeld belegt werden könnte .In diesem Zusammenhang geben wir einige Tipps:

  • Nehmen Sie Hund und Katze nie ungesichert im Auto mit – bereits bei einer Gewaltbremsung, umso mehr bei einem Unfall könnte das fatale Folgen für Sie und Ihren Liebling haben!

  • Orientieren Sie sich beim Kauf an den Ergebnissen unseres Systemvergleichs. Am sichersten ist die Transportbox mit richtiger Platzierung im Fahrzeug.

  • Aus der Vielzahl der angebotenen Hundegurte ist das am massivsten gestaltete System gerade gut genug. Es sollte dem Tier eine nur geringe Vorverlagerung erlauben. Wesentlich ist hier auch eine feste Verbindung mit dem Gurtschloss auf der Rücksitzbank bzw. mit den Isofix-Haken zur Kindersicherung. .Die Hundegurt –Länge sollte sehr knapp bemessen sein und dem Tier nicht mehr Freiraum als bis zur Vorderkante der Sitzbank erlauben.
    

  
  
• Forderungen

  • Auch Tiersicherungs-Systeme sollten über Crashtest-Nachweise verfügen – auf Verpackung, am besten auch in Bedienungsanleitung und am Produkt selbst. Sie sollten sie mit einer Bestätigung der Belastungsprüfung nach ECE R17, ECE R126 bzw. DIN75410-2 versehen sein.

  • In der Bedienungsanleitung müssen klare und unmissverständliche Angaben zur korrekten Sicherung der Tiere aufgeführt sein

  • Hundegeschirre für die Sicherung  auf den Rücksitzen müssen im Fahrzeug eine möglichst kurze und stabile Anbindung aufweisen, damit es nicht zu einem folgeschweren Aufprall auf die Vordersitze kommt.
    

  
  

Der ADAC hat Anfang 2008 Produkte zur Sicherung für Hund und Katze im Auto einem Systemvergleich auf der Crashbahn unterzogen.

Alle Exemplare wurden mittels sogenannter Schlittenversuche getestet.  Dazu wurden die Systeme in einer Auto - Rohkarosserie, die mit Gurten und Sitzen ausgestattet war, installiert. Die Aufprallgeschwindigkeit des Schlittens (und somit der kompletten Versuchseinrichtung einschließlich Tierdummies) betrug 50km/h. Die Abbremsung wurde analog den Anforderungen an die Sitzstabilität (ECE R17) bzw. an die Ladungssicherung (ECE R126 und DIN 75410-02) durchgeführt.

Gerade weil unsere Tester ein Herz für Tiere haben: Der 22 Kilogramm schwere Hund und die 4 Kilogramm-Katze stammten aus der Plüschecke des Spielzeugladens. Sie wurden mit eingepflanztem Ballast auf das nötige Gewicht gebracht. Mit aufwendigen Messinstrumenten wie die „menschlichen“ Crashtest-Dummies waren sie allerdings nicht ausgestattet.