Der Test im Überblick
2,8

ADAC Test Fahrradheckträger 2019: Westfalia Bikelander

ADAC Testergebnis

ADAC Urteil

2,8
Gestaltung
2,4
Handhabung
3,1
Sicherheit
2,5
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0,6 bis 1,5
sehr gut
1,6 bis 2,5
gut
2,6 bis 3,5
befriedigend
3,6 bis 4,5
ausreichend
ab 4,6
mangelhaft

Allgemeine Daten zur Westfalia Bikelander

Preisspanne (nach Recherche 29.05.19) 662 - 853 Euro
Leergewicht (gemessen) 22,3 kg
Anzahl der Pedelecs 2 Stück
Anzahl der Fahrräder 3 Stück
Anschluss-Stecker 13-polig
Faltbar/abklappbar ja / ja
Zugang Bus möglich nein
Max. Zuladung (nach Herstellerang.) 29,6 kg ab 50 kg Stützlast; 39,6 kg bei 60 kg Stützlast; 54,6 kg bei 75 kg Stützlast; 60 kg ab 80 kg Stützlast
Hersteller/Vertrieb Westfalia-Automotiv GmbH, Am Sandberg 45, D-33378 Reha-Wiedenbrück, www.westfalia-automotive.com

Zusammenfassung

Der faltbare und kompakte Fahrradheckträger von Westfalia erlaubt mit einer Erweiterung auf drei Fahrrädern, dies allerdings nicht ohne Probleme von statten geht. Die Montage der Erweiterung am Grundträger ist etwas umständlich und zeigt Probleme beim Einfädeln. Zudem ist die fixe Position der langen Ratschenbänder hinderlich in der Handhabung.

Stärken / Schwächen

Stärken Schwächen
Sehr gute Verarbeitung des Grundträgers Abnehmbare Erweiterung für das 3. Rad lässt sich schwer an Grundträger einfädeln
Einfache Montage des Grundträgers am Fahrzeug Erstmontage der Erweiterung etwas umständlich
Haltearme können alleine nachträglich eingefädelt werden Ratschenbänder können aufgrund der fixen Position beim abklappen eingezwickt werden
Faltbar und damit wenig Platzbedarf bei der Lagerung (ohne Erweiterung) Ratschenbänder der Verlängerungen decken das Nummernschild etwas ab
Erweiterung abnehmbar Fahrradheckträger mit Erweiterung lässt sich für den Transport nicht mehr komplett einklappen
Fixierung des elektrischen Anschlusses am Träger fehlt
Montage der Erweiterung ist in der Bedienungsanleitung sehr klein dargestellt
Beim Abkippen kontaktiert der Lenker des dritten Rades den Boden
Zusätzliche Begrenzungsleuchten bei E-MTBs und längeren Pedelecs ggf. nötig
Lösen des Rasterbandes durch Drücken der Arretierung ist etwas hackelig

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