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Testergebnisse für ähnliche Fahrzeuge
Für dieses Fahrzeug wurde kein eigener ADAC Autotest durchgeführt. Wir haben jedoch folgende Autotests dieser Baureihengeneration.
15.100 €
Grundpreis
3,0 l/100 km
Verbrauch
45 kW (61 PS)
Leistung
1191 ccm
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | VW |
| Modell | Lupo 3L TDI |
| Baureihe | Lupo (09/98 - 06/05) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | 6X |
| Modellstart | 07/99 |
| Modellende | 11/04 |
| Baureihenstart | 09/98 |
| Baureihenende | 06/05 |
| HSN Schlüsselnummer | 0603 |
| TSN Schlüsselnummer | 505 |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 185 Euro |
| CO2-Effizienzklasse | A |
| Grundpreis | 15100 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Diesel |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 45 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 61 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 140 Nm |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Antriebsart | Vorderrad |
| Getriebeart | Schaltgetriebe |
| Anzahl Gänge | 5 |
| Schadstoffklasse | Euro 4, 3L |
| Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor) | Frontmotor / Reihe |
| Abgasreinigung (Verbrennungsmotor) | Oxy-Kat |
| Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor) | 3 |
| Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor) | Pumpe-Düse |
| Aufladung (Verbrennungsmotor) | Turbo |
| Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor) | 2 |
| Hubraum (Verbrennungsmotor) | 1191 ccm |
| Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor) | 45 kW (61 PS) / 140 Nm |
| Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 4000 U/min |
| Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 1800 U/min |
Maße und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Länge | 3529 mm |
| Breite | 1621 mm |
| Breite (inkl. Außenspiegel) | 1825 mm |
| Höhe | 1455 mm |
| Radstand | 2319 mm |
| Bodenfreiheit maximal | n.b. |
| Wendekreis | 10,3 m |
| Kofferraumvolumen normal | 130 l |
| Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | 830 l |
| Rücksitzbank umklappbar | Serie |
| Leergewicht (EU) | 854 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 1210 kg |
| Zuladung | 356 kg |
| Dachlast | 50 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | Schrägheck |
| Türanzahl | 3 |
| Fahrzeugklasse | Kleinstwagen (z.B. Twingo) |
| Sitzanzahl | 4 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | 600 Euro |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Trommel |
| Reifengröße | 155/65R14T |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 14,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 165 km/h |
| Verbrauch Innerorts (NEFZ) | 3,6 l/100 km |
| Verbrauch Außerorts (NEFZ) | 2,7 l/100 km |
| Verbrauch Gesamt (NEFZ) | 3,0 l/100 km |
| CO2-Wert (NEFZ) | 81 g/km |
| Tankgröße | 34,0 l |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbag vorne | 255 Euro |
| Kopfstützen hinten | Serie |
| Isofix | Serie |
| Isofix - Bezeichnung | Nur hinten |
| ABS | Serie |
| Antriebsschlupfregelung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung | Antriebsschlupfregelung |
| Fahrdynamikregelung | Serie |
| Fahrdynamikregelung - Bezeichnung | Elektronisches Stabilitätsprogramm |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | ab 01/05: 2 Jahre |
| Lackgarantie | 3 Jahre |
| Durchrostung | 12 Jahre |
| Zusätzliche Garantien | Mobilitätsgarantie: Lebenslang europaweit bei Einhaltung aller Inspektionen; |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 15100 Euro |
| Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | 4085 Euro |
| Klimaanlage | 1160 Euro |
| Zentralverriegelung | Paket |
| Fensterheber elektr. vorne | Paket |
| Radio | 400 Euro |
| Radio - Bezeichnung | alpha |
| Navigation | 1870 Euro |
| Navigation - Bezeichnung | Monochrom-Display |
| Alufelgen | 455 Euro |
| Lederausstattung | 2110 Euro |
| Metallic-Lackierung | 380 Euro |
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Fahrzeugpreis
19.185 €
Informationen zur Berechung
278 € / Monat | 22,3 ct / km |
|---|---|
Wertverlust | 29 € |
Betriebskosten | 81 € |
Fixkosten | 69 € |
Werkstattkosten | 98 € |
Kosten Steuer und Versicherung
| KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 185 € |
| Typklassen (KH/VK/TK) | 12/10/13 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 580 € |
| Vollkaskobetrag 100% 500 € SB | 305 € |
| Teilkaskobeitrag 150 € SB | 135 € |
Rückrufe & Mängel des VW Lupo
Alle Rückrufe
Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.
| Rückrufdatum | Dezember 2008 |
| Anlass | Ausfall der Handbedienung für Gas und Bremse |
| Betroffene Modelle | Golf Variant IV (04/99 - 10/06), GolfIV (08/97 - 08/03), GolfV (10/03 - 08/08), Lupo1. Generation (09/98 - 06/05), New Beetle Cabriolet 1. Generation (10/02 - 06/05), Passat Limousine B5 (09/00 - 12/04), Passat Limousine B6 (03/05 - 10/10), Passat Variant B5 (09/00 - 06/05), Polo Fun IV (02/04 - 03/05), Polo Limousine IV (10/03 - 09/04), PoloIV (03/05 - 03/09), PoloIV (09/01 - 03/05), SharanI (11/04 - 03/10) |
| Variante | mit Versehrtenumbau Handbedienung "Classic" |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 05/2002 - 05/2005 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 384 (Deutschland) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben des Herstellers anhand Halteradressen |
| Zusätzliche Information | Bei nachträglich umgebauten Fahrzeugen mit dem optional erhältlichen Handbediensystem "Classic", mit dem Gas und Bremse von Hand betätigt werden, kann es zu Haarrissen in der Schweißnaht des Lagerzapfens auf der Sockelplatte kommen. Dies führt zum Ausfall der Bremsbetätigung und somit der Bremsen. Im Rahmen der Maßnahme wird bei den betroffenen Fahrzeugen die Sockelplatte der Handbedienung kostenlos ausgetauscht. |
| Rückrufdatum | Juni 2002 |
| Anlass | Anschlussstücke der Unterdruckleitungen zum Bremskraftverstärker |
| Betroffene Modelle | Lupo GTI 1. Generation (09/00 - 06/05), Lupo1. Generation (09/98 - 06/05), Polo Classic III (10/95 - 09/01), Polo GTI III (09/99 - 09/01), Polo GTI III (10/98 - 09/99), Polo Variant III (07/97 - 10/01), PoloIII (07/94 - 09/99), PoloIII (09/99 - 09/01) |
| Variante | Fahrzeugtypen 6N, 6X, 6E |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 1998 - 2000 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 300.000 (Deutschland) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben des Herstellers |
| Zusätzliche Information | Aufgrund von Fertigungsfehlern kann es zu Spannungsrissen an den Anschlussstücken der Unterdruckleitungen zum Bremskraftverstärker kommen. Die Leitungen werden überprüft und ggf. instandgesetzt. |
Alle Mängel
Mängel sind Probleme, die andere ADAC-Mitglieder mit einzelnen Fahrzeugen bereits erlebt haben. Nach einer internen Prüfung werden die Mängel hier veröffentlicht, um eine Übersicht aller bekannten Probleme zu generieren.
Zur Mängelmeldung| Betroffenes Modell | VW Lupo, 2004 |
| Betroffene Baugruppe | Tür: schlecht eingepasst |
| Mangelbeschreibung | Motor startet nicht-mehrfach vorgekommen Türfalle Fahrerseite schlecht justiert-dadurch Lackschaden an Tür und Schweller Beide Hebel (Sitzlehnen vorne vorklappen) lose Getriebe schaltet beim Beschleunigen in den 2.Gang und dann nicht mehr vor oder zurü |
| Bemerkung | keine Angaben |
| Reparatur | Nein |
| Reparaturkosten | 0 |
| Kulanz | Nein |
| Km-Stand bei Mangel | 0 |
| Leistung in kW | 45 |
| Hubraum | 1191 |
| Betroffenes Modell | VW Lupo, 2004 |
| Betroffene Baugruppe | Tür: schlecht eingepasst |
| Mangelbeschreibung | Motor startet nicht-mehrfach vorgekommen Türfalle Fahrerseite schlecht justiert-dadurch Lackschaden an Tür und Schweller Beide Hebel (Sitzlehnen vorne vorklappen) lose Getriebe schaltet beim Beschleunigen in den 2.Gang und dann nicht mehr vor oder zurü |
| Bemerkung | keine Angaben |
| Reparatur | Nein |
| Reparaturkosten | 0 |
| Kulanz | Nein |
| Km-Stand bei Mangel | 0 |
| Leistung in kW | 45 |
| Hubraum | 1191 |
Was ist die Pannenstatistik?
In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.
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