St. Gotthard

ADAC Urteil: gut

 

Lage:	Schweiz, bei Göschenen A 2 Basel – Chiasso
Inbetriebnahme:	1980
Länge:	16 918 m
Höhenniveau der Portale:	1 079/ 1 144 m NN
Anzahl der Röhren:	1/ Gegenverkehr
Höchstgeschwindigkeit:	80 km/ h
Fahrzeuge pro Tag:	17 492
Anteil Lkw:	22,8 %
Pannen/ Unfälle/ Brände:	283/ 7/ 9

Stärken

	Für Gefahrguttransporte gesperrt
	Ampeln und variable Infotafeln zur Sperrung vor den Portalen
	Thermokameras zur Erkennung von Überhitzung bei Lkw vor dem Südportal
	Verkehrsfunk durchgehend zu empfangen, Betreiber kann mehrsprachige Meldungen einspeisen
	Lückenlose Videoüberwachung
	Automatische Erfassung von Stau sowie der Benutzung von Pannenbuchten, Notrufen und Feuerlöschern
	Pannenbuchten im Abstand von 750 Metern Richtung Chiasso
	Gegen Lärm geschützte Notrufstationen mit Feuerlöschern im Abstand von maximal 250 Metern
	Fluchtwege im Tunnel mit Notleuchten gekennzeichnet, Fluchtrichtung und Entfernung bis zum nächsten Ausgang angegeben
	Notausgänge zu parallelem Fluchtstollen im Abstand von 250 Metern
	Kein Eindringen von Rauch in die externen Fluchtwege, Türen ausreichend feuerbeständig
	Automatisches Brandmeldesystem, im Brandfall automatische Aktivierung der Lüftung und Sperrung des Tunnels
	Lüftung im Brandfall ausreichend dimensioniert
	Tunnelleitzentrale rund um die Uhr mit geschultem Personal besetzt
	Funkverkehr für Tunnel-Personal, Polizei und Feuerwehr durchgehend möglich
	Aktueller Alarm- und Einsatzplan vorhanden
	Regelmäßige Schulung des Personals
	Regelmäßige Notfallübungen
	Gute Ausbildung und Ausstattung der Feuerwehr; eigene Tunnel-Feuerwehr für den Ersteinsatz

Schwächen

Abstand der Pannenbuchten Richtung Luzern mit bis zu 2 800 Metern zu groß

Risikoeinschätzung

Aus der Tunnellänge, der Verkehrsbelastung im Gegenverkehr, dem hohen Lkw-Anteil und den langen Steigungen vor dem Tunnel ergibt sich ein hohes Risiko

In Zukunft geplant

• 2015 - 2016:
  Installation zusätzlicher Videokameras samt Videobildauswertung
  Thermokameras zur Erkennung von Überhitzung bei Lkw vor dem Nordportal
• 2015 - 2017: Modernisierung der Energieversorgung
• 2016 - 2017: Erneuerung des Beleuchtungssystems
• 2017: Modernisierung des Lüftungssystems
• Langfristig: Bau einer zweiten Röhre

Anmerkung

Im Brandfall bestehen gute Voraussetzungen für eine effektive Selbstrettung. Das Lüftungssystem saugt den Rauch in der Nähe des Brandherds aus dem Tunnel ab. So können die Menschen in einer weitestgehend rauchfreien Atmosphäre den Tunnel über die gut gekennzeichneten Notausgänge verlassen.