Mont Blanc

ADAC Urteil: sehr gut

 

Lage:	Italien/ Frankreich, bei Courmayeur/ Chamonix-Mont-Blanc A 5 Aosta/ Italien – A 40 Mâcon/ Frankreich
Inbetriebnahme:	1965
Länge:	11 611 m
Höhenniveau der Portale:	1 274/ 1 381 m NN
Anzahl der Röhren:	1/ Gegenverkehr
Höchstgeschwindigkeit:	70 km/ h
Fahrzeuge pro Tag:	4 945
Anteil Lkw:	30,7 %
Pannen/ Unfälle/ Brände:	119/ 0/ 0

Stärken

	Für Gefahrguttransporte gesperrt
	Ampeln und Schranken zur Sperrung vor den Portalen
	Thermokameras zur Erkennung von Überhitzung bei Lkw vor den Portalen
	Verkehrsfunk durchgehend zu empfangen, Betreiber kann mehrsprachige Meldungen einspeisen
	Lückenlose Videoüberwachung
	Automatische Erfassung von Verkehrsstörungen sowie der Benutzung von Pannenbuchten, Notrufen und Feuerlöschern
	Pannenbuchten im Abstand von 600 Metern
	Gegen Lärm geschützte Notrufstationen mit Feuerlöschern im Abstand von 100 Metern
	Fluchtwege im Tunnel mit Notleuchten gekennzeichnet, Fluchtrichtung und Entfernung bis zum nächsten Ausgang angegeben
	Notausgänge zu Rettungskammern/ Fluchtstollen im Abstand von maximal 350 Metern
	Kein Eindringen von Rauch in die externen Fluchtwege, Türen ausreichend feuerbeständig
	Automatisches Brandmeldesystem, im Brandfall automatische Aktivierung der Lüftung und Sperrung des Tunnels
	Lüftung im Brandfall ausreichend dimensioniert
	Leitzentrale rund um die Uhr mit geschultem Personal besetzt
	Funkverkehr für Tunnel-Personal, Polizei und Feuerwehr durchgehend möglich
	Aktueller Alarm- und Einsatzplan vorhanden
	Regelmäßige Schulung des Personals
	Regelmäßige Notfallübungen
	Gute Ausbildung und Ausstattung der Feuerwehr; eigene Tunnel-Feuerwehr für den Ersteinsatz

Risikoeinschätzung

Aus der Tunnellänge, dem hohen Lkw-Anteil und langen Steigungen vor dem Tunnel ergibt sich ein hohes Risiko

Anmerkung

Im Brandfall bestehen sehr gute Voraussetzungen für eine effektive Selbstrettung. Das Lüftungssystem saugt den Rauch in der Nähe des Brandherds aus dem Tunnel ab. So können die Menschen in einer weitestgehend rauchfreien Atmosphäre den Tunnel über die gut gekennzeichneten Notausgänge verlassen.