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- Motorrad Assistenzsysteme 2015 -

BMW S 1000 XR


ADAC Urteil:

Gut


UVP:15.585 € (mit ABS Pro)
Hubraum/ Leistung:999 cm3 /118 kW
ABS:Continental
Hersteller/Vertrieb:BMW Motorrad
Petuelring 130
80809 München
Telefon: 089/125016200
Internet: www.bmw-motorrad.de

Fazit

Das ABS bzw. ABS Pro der BMW S 1000 XR von Continental zeigt eine grundsätzlich sportliche Auslegung. Sowohl bei den Geradeaus- (je nach Modus 9,4 bis 9,7 m/s2) als auch bei den Kurvenbremsungen (je nach Modus 8,3 bis 9,0 m/s2) schafft die BMW die höchsten Verzögerungen und damit die kürzesten Bremswege. Während in den Modi Rain und Road die Bremsstabilität auch von weniger erfahrenen Fahrern gut beherrschbar erscheint, fordern die Modi Dynamic und Dynamic Pro bei Vollbremsungen mitunter einen konzentrierten, reaktionsschnellen Akteur. Bei den Kurvenbremsungen kennzeichnend ist nach anfänglich weichem Bremsenansprechen ein relativ schneller und plötzlicher Bremsleistungsanstieg bei abnehmender Schräglage. Durch die Wahlmöglichkeit der Modi ergibt sich die Empfehlung, im öffentlichen Straßenverkehr überwiegend die ähnlich ausgelegten Modi Rain und Road zu nutzen. Laut Herstelleraussagen in der Bedienungsanleitung bieten diese beiden Modi die maximale Stabilität.


Stärken und Schwächen

hacken_grün
Hohe Bremsverzögerungen
hacken_grünIn den Modi Rain und Road gut beherrschbare Bremsreaktionen
hacken_grünStraffes Fahrwerk
_
hacken_rot
Die Modi Dynamic und Dynamic Pro erfordern geübten Fahrer
hacken_rotABS Pro nicht in der Serienausstattung

Ergebnistabelle/Verzögerungswerte:

Bremstest
Modus

Geradeausbremsung_31x165.jpg

Geradeausbremsung_Reibwertsprung_44x154.jpg

Kurvenbremsung_66x150.jpg

Rain9,48,48,3 (37°)
Road9,58,48,4 (37°)
Dynamic9,78,68,8 (35°)
Dynamic Pro9,78,79,0 (34°)


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