Welche Folgen hat das „lässige Sitzen“ im Fall eines Aufpralls?  Wir stellen anhand von zwei Crashtests dar, ob und wie sich unterschiedliche Sitzhaltungen auf die Verletzungsrisiken auswirken:

• Fahrer: Gurtlos ist haltlos
  Wer auf dem Fahrersitz auf das Anschnallen verzichtet, verzichtet auch auf Sicherheit. Das Verletzungsrisiko steigt von gering (bei Idealposition) auf sehr hoch. Kein Wunder, denn normalerweise hält der Gurt den Fahrer in einer Position, in welcher der Airbag optimal wirkt. Bei Gurtmuffeln greift das so genannte Rückhaltesystem aus Airbag, Gurt und nachgebender Lenksäule nicht vollständig, der Fahrerkopf prallt ungebremst an Dach und Frontschreibe. Der Airbag drückt den Brustraum ein, Becken und Oberschenkel werden extrem belastet.
  
• Beifahrer: Gefährliche Beinfreiheit
  Echt cool: Füße hochlegen und das süße Leben genießen. Die Kombination Beifahrersitz/Airbagklappe ist dafür allerdings nicht geeignet. Denn wer das Armaturenbrett während der Fahrt als Bein- oder Fußablage nutzt, muss mit einem erheblich erhöhten Verletzungsrisiko rechnen. Nicht nur hindert der Beifahrer den Airbag am richtigen Funktionieren. Sein ganzer Körper befindet sich in einer extrem ungünstigen Haltung: Bei einem Aufprall wird er komplett nach oben gedrückt.  Die  Beine pressen sich durch die Windschutzscheibe, der Gurt arbeitet sich tief in Brustbereich und Bauch ein. Das Ergebnis sind unweigerlich schwerste äußere und innere Verletzungen.
  
• Das End-Stadium zeigt unser Titelfoto:
  Der (entlüftete) Airbag ist unterhalb der Beine des Beifahrers noch zu erkennen. Die wiederum hatten massiven Kontakt mit der Windschutzscheibe, wie das Glasbruch-Muster deutlich zeigt.
  
• Rücksitz: Kindersitz bis zwölf
  Auf dem Rücksitz sollte eigentlich alles im grünen Bereich sein. Schließlich gibt es Kindersitze. Aber: Sitzerhöher ohne Rückenstütze sind keine sichere Lösung. Die beiden ADAC-Crashtests untermauern dies: Im Gegensatz zum Standard-Crashtest mit passendem, stützenden Kindersitz hat ein Dreijähriger auf einer Sitzerhöhung mit dem ungeeigneten Erwachsenengurt kaum Halt. Rückenlehne und die Gurtführung für das Kind fehlen, so dass es sich aus Sitz und Gurt dreht. Eindeutiges Zeichen für die permanente Fehlhaltung ist der hängende    Kopf des schlafenden Kindes. Beim Aufprall schneidet der Gurt in die   Bauchgegend, was die inneren Organe stark gefährdet. Brust und Nacken des Kindes werden überstreckt, sein Kopf schlägt auf die Beine.
  
• Rückwärtsgewandter Kindersitz: Keine Nachlässigkeit erlaubt
  Wie sehr unsere Kleinsten auf aufmerksames Handeln der Erwachsenen angewiesen sind, zeigen die beiden Crashtests ebenfalls deutlich. Für Kleinkinder werden die Verletzungsrisiken völlig unkalkulierbar, wenn die Babyschale nicht korrekt angebracht bzw. wenn Becken- und Schultergurt vertauscht sind. Während bei der richtigen Handhabung nur geringe Verletzungsrisiken bestehen, kann sich der falsch eingebaute Sitz samt Kind aus dem Gurt herausdrehen oder sogar komplett lösen, sprich ungehindert durch das Wageninnere fliegen. Selbst im günstigsten Fall kommt es zu sehr hohen Belastungen beim Kleinkind.

Was bequem ist, muss nicht sicher sein. Daher finden Sie die ideale Sitzposition in Ihrem Wagen garantiert nicht intuitiv. Die richtige Einstellung von Sitz und Kopfstütze entscheidet aber maßgeblich über die Sicherheit der Fahrzeuginsassen. Machen Sie sich also vertraut mit Ihrem Wagen inklusive der Sicherheitseinrichtungen, nutzen Sie unbedingt die nachfolgenden Informationen.

• Vor der ersten Fahrt
  So gerne Sie sofort losfahren möchten: Auf das Studium der Betriebsanleitung Ihres neuen Fahrzeugs sollten Sie nicht verzichten, denn nur so können Sie grundlegende Fehler beim Benutzen der Sicherheitssysteme vermeiden. Wichtig: Nehmen Sie sich dafür Zeit.
  
• Ihre optimale Sitzposition
  Ob Sitzeinstellung, Gurthöhenverstellung oder Sitzhaltung zum Airbag: Hersteller geben die richtige Position in der Fahrzeugbedienungsanleitung vor. Ausführliche Tipps rund um das Thema „Sitzen im Auto“ bietet Ihnen der ADAC darüber hinaus hier.

Kinder brauchen besonderen Schutz – deshalb gehen wir hierauf auch etwas ausführlicher ein. Der ADAC-Test zu unterschiedlichen Sitzpositionen macht es ein weiteres Mal überdeutlich: Die Auswahl eines Kindersitzes ist kein Kinderspiel und genauso wenig ist es seine Handhabung. Es heißt also, das passende Modell zu suchen, das Ihrem Nachwuchs die optimale Sicherheit bietet. Ein Modell, das gut und standfest im Fahrzeug befestigt werden kann. Dies nützt allerdings wenig, wenn der Sitz oder die Babyschale falsch eingebaut bzw. das Kind darin falsch gesichert wird. Darum hier in Kürze die wichtigsten Tipps im Überblick.

• Professionelle Beratung
  Nehmen Sie sich Zeit für den Kauf Ihres Kindersitzes und verzichten Sie keinesfalls auf professionelle Beratung. Ein guter Verkäufer zeigt Ihnen auch, wie der Sitz im Fahrzeug einzubauen ist und was Sie dabei beachten müssen.
  
• Die Sitzprobe aufs Exempel
  Lassen Sie Ihr Kind Probe sitzen. Dies ist der beste Weg, herauszufinden, in welchem Sitz Ihr Sprössling optimal gesichert ist. Überprüfen Sie dabei Größe, Gurtführung und Komfort. Was oft vergessen wird: Größere Kinder gehören ebenfalls in den Kindersitz. Bis zu zwölf Jahren bzw. 150 Zentimeter Körpergröße.
  
• Theorie für die Praxis
  Auch bei den Kindersitzen sollten Sie zusätzlich zur Kurzeinführung durch den Verkäufer die Betriebsanleitung durchlesen. Je genauer Sie sich mit der Mechanik befassen, desto leichter vermeiden Sie Fehler bei der Handhabung.