Frontalcrash 64 km/h Seitencrash 50 km/h 42,5 von max. 49 Punkten = 86 %

Für den 6-Jährigen wurde der Kindersitz Takata Youngster und für den 10-Jährigen der Booster Cushion als Kindersitz verwendet. Alle fünf Sitzplätze im Fond sind mit ISOFIX-Haltern ausgestattet, in der zweiten Sitzreihe haben sie eine i-Size-Kennzeichnung.

• Für den 6- und den 10-Jährigen besteht im Frontcrash für alle bewerteten Körperpartien ein sehr geringes Verletzungsrisiko.
• Das Verletzungsrisiko ist für den 6- und den 10-Jährigen im Seitencrash sehr gering.

Frontalaufprall 40 km/h 34,3 von max. 48 Punkten = 71 %

• Die Frontschürze bietet ein sehr geringes Verletzungsrisiko.
• Die vordere Motorhaubenkante birgt überwiegend ein sehr hohes Risiko, einen anprallenden Fußgänger zu verletzen.
• Die Bereiche am Windlauf bergen ein geringes, die an den A-Säulen ein hohes Verletzungsrisiko. Das Fahrzeug ist mit einer aktiven Motorhaube ausgestattet, die sich bei einem Anprall hinten etwas aufstellt und den Aufprall des Fußgängers leicht abschwächt.
• Das Verletzungsrisiko im Bereich der Motorhaubenfläche ist gering bis sehr gering.
• Der serienmäßige, automatische Notbremsassistent reagiert auf ungeschützte Verkehrsteilnehmer ab 10 km/h. Querende wie am Fahrbahnrand längslaufende Fußgänger werden bei Tag gut erkannt. Auf Kinder, die hinter einem Hindernis auf die Straße laufen, reagiert der Notbremsassistent gut.
• In der Nacht werden am Fahrbahnrand längslaufende Fußgänger gut, querende Fußgänger nur grenzwertig erkannt.
• Auf querende Fahrradfahrer reagiert der Notbremsassistent ausreichend, auf am Fahrbahnrand in Längsrichtung verkehrende Radfahrer gut.