– Crash-Tests –

Skoda Kodiaq (Modell ab 2017)

Der Kodiaq bietet einen guten Insassenschutz, der serienmäßige Notbremsassistent hat Potenzial zur Verbesserung.

Testergebnis

Insassenschutz 92 %
Kindersicherheit 77 %
Fußgängerschutz 71 %
Aktive Sicherheit 54 %

Gesamtbewertung

05/2017

Der Skoda Kodiaq erreicht volle fünf Sterne im Euro NCAP Crashtest. Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, optischen und akustischen Gurtwarnern, sowie seitlichen Kopfairbags auf allen Sitzplätzen ausgestattet. Fahrer und Beifahrer werden durch Front- und Seitenairbags zusätzlich geschützt, der Fahrer weiter mit einem Knieairbag. Für die zweite Sitzreihe sind Seitenairbags optional erhältlich. Im Insassenschutz zeigen die Rückhaltesysteme eine gute Wirkung. Das Verletzungsrisiko in der ersten Sitzreihe ist überwiegend gering bis sehr gering. Für 6- und 10-jährige Kinder ist das Verletzungsrisiko mittel bis sehr gering. Es sind ISOFIX-Halter an den äußeren Sitzplätzen der zweiten Sitzreihe montiert, für den Beifahrersitz sind sie optional erhältlich. Der mittlere Sitz im Fond ist für bestimmte kleine, gegurtete Kindersitze z.B. von Maxi Cosi und Britax Römer geeignet. Der Frontairbag auf der Beifahrerseite ist deaktivierbar. Der Kodiaq ist serienmäßig mit einem einfachen Assistenzpaket mit Notbremsassistent ausgestattet, der durchschnittliche Leistungen zeigt. Ein Spurhalteassistent ist optional erhältlich.

Insassenschutz

mit Serienausstattung

35,3 von max. 38 Punkten = 92 %

Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)

7,1 von max. 8 Punkten

Der Oberkörper des Fahrers ist einem mittleren Verletzungsrisiko ausgesetzt.
Das Verletzungsrisiko für alle anderen Körperteile des Fahrers ist gering bis sehr gering.
Das Verletzungsrisiko für den Beifahrer ist sehr gering, für dessen Unterschenkel gering.

Frontalcrash (50km/h; 100% Überdeckung)

7,3 von max. 8 Punkten

Für den Fahrer ist das Verletzungsrisiko gering bis sehr gering.
Für die "kleine Frau" (ein 150-cm-Dummy auf der Rücksitzbank) ist das Verletzungsrisiko für Kopf und Oberschenkel gering, für den Oberkörper mittel.

Seitencrash (50 km/h)

8,0 von max. 8 Punkten

Der Schutz im Seitenaufprall ist gut, die Verletzungsgefahr ist sehr gering.

Pfahlaufprall (29 km/h; ab 2015 32 km/h)

8,0 von max. 8 Punkten

Der Schutz im Pfahlaufprall ist gut, die Verletzungsgefahr ist für alle bewerteten Körperteile sehr gering.

Heckcrash (HWS-Schutz: 16 km/h und 24 km/h; bei Kleinbus nur statische Bewertung)

2,4 von max. 3 Punkten

Die Verletzungsgefahr der Halswirbelsäule ist auf den ersten beiden Sitzreihen sehr gering.

City-Notbremsassistent

2,5 von max. 3 Punkten

Der automatische Notbremsassistent verhindert Auffahrunfälle auf stehende Hindernisse nur aus bis zu 25 km/h vollständig, darüber hinaus wird die Aufprallgeschwindigkeit reduziert.

Verletzungsrisiko

Sehr gering

Gering

Mittel

Hoch

Sehr hoch

Kindersicherheit
Frontalcrash 64 km/h
Seitencrash 50 km/h

38,2 von max. 49 Punkten = 77 %

Die Tests mit dem 6-jährigen Dummy wurden mit dem Kindersitz Britax-Römer KidFix XP durchgeführt, für den 10-jährigen Dummy wurde der Nania Booster verwendet. Die äußeren hinteren Sitzplätze verfügen über ISOFIX-Anbindungen und haben i-Size-Kennzeichnungen. Für den Beifahrersitz sind ISOFIX-Anker optional erhältlich. Die Montage von Kindersitzen in der optionalen, dritten Sitzreihe ist so gut wie unmöglich.
- Für den 6-Jährigen besteht beim Frontcrash ein geringes bis sehr geringes Verletzungsrisiko.
- Für den 10-Jährigen besteht beim Frontcrash ein geringes bis sehr geringes Verletzungsrisiko, für dessen Halswirbel ein mittleres Risiko.
- Im Seitencrash ist das Risiko einer Verletzung für beide Altersgruppen sehr gering.
Fußgängerschutz
Frontalaufprall 40 km/h

30,0 von max. 42 Punkten = 71 %
- Frontschürze und Motorhaube bieten ein überwiegend geringes bis sehr geringes Verletzungsrisiko.
- Die Bereiche an der vorderen Motorhaubenkante, entlang des Windlaufs und an den A-Säulen bergen jedoch ein sehr hohes Verletzungsrisiko.
- Der Notbremsassistent, der auch Fußgänger erkennt, arbeitet ab 8 km/h und vermeidet den Zusammenprall mit einem Fußgänger aus 25 km/h.

Aktive Sicherheit

mit Serienausstattung

6,5 von max. 12 Punkten. = 54 %

Der Speed Limiter ist manuell einstellbar (1,2 Pkt.).
Für alle Sitzplätze ist ein optischer und akustischer Gurtwarner verbaut (2,6 Pkt.).
Der automatische Notbremsassistent arbeitet ab 8 km/h bis 80 km/h und vermeidet Auffahrunfälle nur auf langsam bremsende Fahrzeuge aus bis zu 70 km/h (2,7 Pkt.).
Der Spurverlassenswarner ist nicht im Serienumfang enthalten (0,0 Pkt.).

Weitere interessante Themen für Sie

Schwer geladen

Reisegepäck und Dachbox wirken sich auf das Fahrverhalten aus - wie stark, zeigen unsere Tests auf der Hindernisstrecke. Mehr

Der ADAC Autotest

Das Angebot an neuen Fahrzeugen wächst. Um so besser, wenn sich die ADAC-Tester mit allen Vor- und Nachteilen schon befasst haben. Mehr

Die Rettungskarte

Damit Helfer am deformierten Unfallfahrzeug zielgerichtet arbeiten können: Mit der Rettungskarte können Rettungszeiten deutlich verkürzt werden. Sie gehören deshalb in jedes Auto. Mehr

Kindersitzberater

Die gesetzlichen Vorschriften sind klar formuliert - und trotzdem ergeben sich in der Praxis eine Vielzahl an Problemen und Fragen. Unser Kindersitzberater weiß auf jede Frage die richtige Antwort. Mehr