– Crash-Tests –

MINI Countryman (Modell ab 2017)

Der MINI Countryman bietet einen guten Insassenschutz und hat eine aktive Motorhaube, die einen aufprallenden Fußgänger abfedert.

Testergebnis

Insassenschutz 90 %
Kindersicherheit 80 %
Fußgängerschutz 64 %
Aktive Sicherheit 51 %

Gesamtbewertung

05/2017

Der MINI Countryman erreicht die volle Sterneanzahl im Euro NCAP Crashtest. Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, optischen und akustischen Gurtwarnern, sowie seitlichen Kopfairbags auf allen Sitzplätzen ausgestattet. Fahrer und Beifahrer werden durch Front- und Seitenairbags zusätzlich geschützt. Im Insassenschutz zeigen die Rückhaltesysteme eine gute Wirkung. Das Verletzungsrisiko in der ersten Sitzreihe ist überwiegend gering bis sehr gering. Für 6- und 10-jährige Kinder ist das Verletzungsrisiko mittel bis sehr gering. Es sind ISOFIX-Halter an den äußeren hinteren Sitzplätzen montiert, für den Beifahrersitz sind sie optional erhältlich. Der mittlere Sitz hinten ist für bestimmte kleine, gegurtete Kindersitze z.B. von Maxi Cosi und Britax Römer gut geeignet. Der Frontairbag auf der Beifahrerseite ist deaktivierbar. Der Countryman ist serienmäßig mit einem einfachen Assistenzpaket mit Notbremsassistent ausgestattet, der unterdurchschnittliche Leistungen zeigt und auf Fußgänger nicht reagiert. Ein Spurhalteassistent ist nicht verfügbar.

Insassenschutz

mit Serienausstattung

34,3 von max. 38 Punkten = 90 %

Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)

6,8 von max. 8 Punkten

Der Oberkörper des Fahrers ist einem mittleren Verletzungsrisiko ausgesetzt.
Das Verletzungsrisiko für alle anderen Körperteile des Fahrers ist gering bis sehr gering.
Das Verletzungsrisiko für den Beifahrer ist sehr gering, für dessen Unterschenkel gering.

Frontalcrash (50km/h; 100% Überdeckung)

7,1 von max. 8 Punkten

Für den Fahrer ist das Verletzungsrisiko gering bis sehr gering.
Für die "kleine Frau" (ein 150-cm-Dummy auf der Rücksitzbank) ist das Verletzungsrisiko für Kopf und Oberschenkel gering, für den Oberkörper mittel.

Seitencrash (50 km/h)

8,0 von max. 8 Punkten

Der Schutz im Seitenaufprall ist gut, die Verletzungsgefahr ist sehr gering.

Pfahlaufprall (29 km/h; ab 2015 32 km/h)

8,0 von max. 8 Punkten

Der Schutz im Pfahlaufprall ist gut, die Verletzungsgefahr ist für alle bewerteten Körperteile sehr gering.

Heckcrash (HWS-Schutz: 16 km/h und 24 km/h; bei Kleinbus nur statische Bewertung)

2,4 von max. 3 Punkten

Die Verletzungsgefahr der Halswirbelsäule ist auf beiden Sitzreihen sehr gering.

City-Notbremsassistent

2,0 von max. 3 Punkten

Der automatische Notbremsassistent verhindert Auffahrunfälle auf stehende Hindernisse nur aus bis zu 20 km/h vollständig, darüber hinaus wird die Aufprallgeschwindigkeit reduziert.

Verletzungsrisiko

Sehr gering

Gering

Mittel

Hoch

Sehr hoch

Kindersicherheit
Frontalcrash 64 km/h
Seitencrash 50 km/h

39,3 von max. 49 Punkten = 80 %

Die Tests mit dem 6-jährigen Dummy wurden mit dem Kindersitz Britax-Römer KidFix XP durchgeführt, für den 10-jährigen Dummy wurde der Graco Junior verwendet. Die äußeren hinteren Sitzplätze verfügen über ISOFIX-Anbindungen und haben i-Size-Zertifizierungen. Für den Beifahrersitz sind ISOFIX-Anker optional erhältlich.
- Für den 6-Jährigen besteht beim Frontcrash ein geringes bis sehr geringes Verletzungsrisiko.
- Für den 10-Jährigen besteht beim Frontcrash ein geringes bis sehr geringes Verletzungsrisiko, für dessen Halswirbel ein mittleres Risiko.
- Im Seitencrash ist das Risiko einer Verletzung für beide Altersgruppen sehr gering.
Fußgängerschutz
Frontalaufprall 40 km/h

27,2 von max. 42 Punkten = 64 %
- Frontschürze und aktive Motorhaube bieten ein überwiegend sehr geringes Verletzungsrisiko.
- Die Bereiche an der vorderen Motorhaubenkante, entlang des Windlaufs und an den A-Säulen bergen jedoch ein sehr hohes Verletzungsrisiko.
- Ein Notbremsassistent, der Fußgänger erkennt, ist im Serienumfang nicht enthalten.

Aktive Sicherheit

mit Serienausstattung

6,2 von max. 12 Punkten. = 51 %

Der Speed Limiter ist manuell einstellbar (1,5 Pkt.).
Für alle Sitzplätze ist ein optischer und akustischer Gurtwarner verbaut (3 Pkt.).
Der automatische Notbremsassistent arbeitet ab 5 km/h bis 80 km/h und vermeidet Auffahrunfälle nur auf langsam bremsende Fahrzeuge aus bis zu 35 km/h (1,7 Pkt.).
Der Spurverlassenswarner ist nicht im Serienumfang enthalten (0,0 Pkt.).

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