– Crash-Tests –

Fiat Panda (Modell ab 2011)

Testergebnis

Insassenschutz 82 %
Kindersicherheit 63 %
Fußgängerschutz 49 %
Aktive Sicherheit 43 %

Gesamtbewertung

11/2011

Der kleine Fiat Panda wurde zwar verbessert, zeigt aber noch Schwächen insbesondere beim Fußgängerschutz und bei der aktiven Sicherheit. Er besitzt in Deutschland serienmäßig Front- und Vorhangairbags sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen (Seitenairbags gegen Aufpreis). Unverständlicherweise wird das Fahrzeug nicht serienmäßig mit ESP ausgestattet.

Insassenschutz

mit Serienausstattung

29,6 von max. 36 Punkten = 82 %

Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)

13,8 von max. 16 Punkten

Insassenzelle bleibt sehr stabil
noch guter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstrammern inkl. Kraftbegrenzern
harte Strukturen um die Lenksäule und Zündschloss erhöhen das Verletzungsrisiko für den Fahrer

Seitencrash (50 km/h)

7,0 von max. 8 Punkten

Seitenairbags sind nicht in allen europäischen Märkten Serie. Deshalb wurde dieser Test nur mit dem serienmäßigem Vorhangairbag durchgeführt
Kopf- Bauch und Beckenbereich gut geschützt
erhöhte Belastungen im Brustbereich

Pfahlaufprall (29 km/h; ab 2015 32 km/h)

5,9 von max. 8 Punkten

Kopf- und Beckenbereich gut geschützt
erhöhte Belastungen im Brustbereich

Heckcrash (HWS-Schutz: 16 km/h und 24 km/h; bei Kleinbus nur statische Bewertung)

2,9 von max. 4 Punkten

Fahrzeug mit reaktiven Kopfstützen (Kopfstütze wird durch Hebelwirkung nach vorne bewegt)
Schutz vor Halswirbelsäulenverletzungen mit leichten Schwächen

Verletzungsrisiko

Sehr gering

Gering

Mittel

Hoch

Sehr hoch

Kindersicherheit
Frontalcrash 64 km/h
Seitencrash 50 km/h

31,0 von max. 49 Punkten = 63 %

Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils Fair/WAVO G0/1 S Isofix (rückwärts- und vorwärtsgerichtet)
- Schutzpotenzial für Kinder insgesamt zufriedenstellend
- Kopf vom größeren Dummy stößt bei Rückwärtsbewegung gegen Heckscheibe
- Fahrer wird nicht klar über Status der Beifahrerairbag-Deaktivierung informiert
- gute Airbagwarnhinweise für rückwärtsgerichtete Kindersitze auf dem Beifahrersitz
Fußgängerschutz
Frontalaufprall 40 km/h

18,0 von max. 36 Punkten = 49 %
- entschärft sind der Stoßfänger und mittlere Bereiche der Motorhaube
- zu aggressiv sind die Vorderkante sowie seitliche und hintere Bereiche der Motorhaube

Aktive Sicherheit

mit Serienausstattung

3,0 von max. 7 Punkten. = 43 %

Gurtwarner auf allen Sitzplätzen (3 Punkte)
ESP nur gegen Aufpreis

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Fiat Panda (Modell ab 2011)

Testergebnis

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