– Crash-Tests –

Chevrolet Orlando (Modell 2011 - 2014)

Testergebnis

Insassenschutz 95 %
Kindersicherheit 79 %
Fußgängerschutz 49 %
Aktive Sicherheit 71 %

Gesamtbewertung

08/2011

Der Chevrolet Orlando erzielt trotz Schwächen beim Pfahlaufprall und Fußgängerschutztest ein gutes 5-Sterneergebnis. Er besitzt Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen. ESP ist Serienstand. Der Fußgängerschutz sollte noch verbessert werden.

Insassenschutz

mit Serienausstattung

34,4 von max. 36 Punkten = 95 %

Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)

15,7 von max. 16 Punkten

Insassenzelle bleibt sehr stabil
sehr guter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstrammern inkl. Kraftbegrenzern

Seitencrash (50 km/h)

8,0 von max. 8 Punkten

sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags

Pfahlaufprall (29 km/h; ab 2015 32 km/h)

7,2 von max. 8 Punkten

Kopf-, Bauch- und Beckenbereich gut geschützt
Brustbelastung etwas erhöht

Heckcrash (HWS-Schutz: 16 km/h und 24 km/h; bei Kleinbus nur statische Bewertung)

3,5 von max. 4 Punkten

Fahrzeug mit herkömmlichen Kopfstützen
guter Schutz vor Halswirbelsäulenverletzungen

Verletzungsrisiko

Sehr gering

Gering

Mittel

Hoch

Sehr hoch

Kindersicherheit
Frontalcrash 64 km/h
Seitencrash 50 km/h

39,0 von max. 49 Punkten = 79 %

Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: "Britax Römer Baby Safe" und "Britax Römer Duo Plus Isofix" (mit drittem Verankerungspunkt top tether).
- Schutzpotenzial für Kinder insgesamt gut
- Fahrer wird über Status der Beifahrerairbag-Deaktivierung klar informiert
- gute Airbagwarnhinweise für rückwärtsgerichtete Kindersitze auf dem Beifahrersitz
Fußgängerschutz
Frontalaufprall 40 km/h

18,0 von max. 36 Punkten = 49 %
- entschärft sind die mitteleren Bereiche des Stoßfängers und die Motorhaube
- die Vorderkante und die hinteren Bereiche der Motorhaube sind zu aggressiv

Aktive Sicherheit

mit Serienausstattung

5,0 von max. 7 Punkten. = 71 %

Gurtwarner für Fahrer und Beifahrer (2 Punkte)
serienmäßiges ESP erhöht die Fahrsicherheit (3 Punkte)

Weitere interessante Themen für Sie

Schwer geladen

Reisegepäck und Dachbox wirken sich auf das Fahrverhalten aus - wie stark, zeigen unsere Tests auf der Hindernisstrecke. Mehr

Der ADAC Autotest

Das Angebot an neuen Fahrzeugen wächst. Um so besser, wenn sich die ADAC-Tester mit allen Vor- und Nachteilen schon befasst haben. Mehr

Die Rettungskarte

Damit Helfer am deformierten Unfallfahrzeug zielgerichtet arbeiten können: Mit der Rettungskarte können Rettungszeiten deutlich verkürzt werden. Sie gehören deshalb in jedes Auto. Mehr

Kindersitzberater

Die gesetzlichen Vorschriften sind klar formuliert - und trotzdem ergeben sich in der Praxis eine Vielzahl an Problemen und Fragen. Unser Kindersitzberater weiß auf jede Frage die richtige Antwort. Mehr

Für Ihre Sicherheit

Rund um den Reifen
Fahrzeuginsassen richtig gesichert
Nie ohne ESP

– ANZEIGE –

ADAC Fahrsicherheits-Training

Lernen Sie die Grenzen Ihres Fahrzeugs und Ihre fahrerischen Möglichkeiten kennen. Erleben Sie einen Tag mit viel Spaß & Action! Mehr

– Mitgliedschaft –

Alle Tarife im Überblick

Standard-, Schwerbehindertentarif, Einsteigerangebote bis 23 Jahre – alle Mitgliedschaftstarife auf einen Blick Mehr

ADAC Blog Spannende Artikel rund um die Mobilität und aktuelle Themen für die Online-Community.

– Mein ADAC –

Pannenmeldung online

Sie haben eine Panne? ADAC Mitglieder können eine Panne im In- oder Ausland direkt online melden. Mehr

Meine ADAC-Unterlagen: ADAC Clubkarte, Serviceheft oder Plakette für Ihr Auto einfach und kostenlos nachbestellen

Chevrolet Orlando (Modell 2011 - 2014)

Testergebnis

Video zum Crash-Test