Bei einem Überschlag ist das Verletzungsrisiko in einem Cabrio bauartbedingt höher als in einem „normalen“ PKW. Daher ist es umso wichtiger, dass die sensiblen Bereiche der Karosserie gezielt und effektiv verstärkt werden. Besondere Bedeutung kommt auch den adaptiven Schutzmechanismen wie Überrollschutzsystemen, Gurtstraffern und Airbags zu. Insbesondere das schnelle und auf die Unfallsituation abgestimmte Auslösen und Steuern der Gurtstraffer ist wichtig, damit die Insassen in den Sitzen gehalten werden und Kopfkontakt mit der „Straße“ verhindert wird. 

Leider schafft es im Test kein Modell, diese Systeme so auszulösen, dass der Insassenschutz im Falle eines Überschlags optimal wirkt. In allen Modellen kommt es zum Kopfkontakt der Frontinsassen mit dem Boden, obwohl es Überrollschutzsysteme, Gurtstraffer und verbesserte Frontscheibenrahmen gibt. Man sollte deshalb den Fahrer- und Beifahrersitz möglichst tief stellen, um das Schutzpotenzial bei einem Überschlag zu erhöhen. Natürlich nur soweit, dass das Fahrzeug gut bedient werden kann und die Sicht nicht beeinträchtigt ist. Die vom Hersteller verwendete Sensorik sollte generell so eingesetzt und konfiguriert werden, dass ein Überschlag schnell und sicher erkannt wird, damit Gurtstraffer und Kopfairbags so effektiv wie möglich wirken können. Die Rückhaltesysteme und Geometrien der Gurte sowie die Strukturen sollten bei der Entwicklung eines Cabriolets gegenüber einem geschlossenen PKW noch weiter verbessert werden.

• ADAC Tipps
  • Offen defensiv fahren, Ablenkungen vermeiden und den Fahrspaß genießen
  • Sitzposition nach unten stellen, aber nur soweit, dass das Fahrzeug gut bedient werden kann und die Sicht nicht beeinträchtigt ist
  • Bei hohen Geschwindigkeiten Verdeck schließen