Komfort auf Achse

Reiseglück mit kleinen Tücken

• Vergleichspreis
  Für jedes Caravan-Modell wurde das Preis-Leistungs-Verhältnis ermittelt. Unserem „Vergleichspreis“ liegen folgende wesentliche Ausstattungen zugrunde:
  
  

  • Ausstellfenster rundum
  • Kassettentoilette
  • Frischwassertank mindestens 25 Liter
  • Abwassertank
  • Serviceklappe
  • Stabilisierungseinrichtung
  • Ersatzrad mit Halter

  
  
• Karosserie
  (18 % der Gesamtbewertung), mit den Kriterien:
  
  

  • Material
  • Verarbeitung
  • Abdichtung
  • Isolation
  • Design
    

  Beurteilt wurden nicht nur das Material, die Verarbeitung und die Gestaltung der Karosserie, sondern auch konstruktive Merkmale z.B. am Gaskasten, an den Radkästen oder den Schürzen. Beispielsweise prüften die Tester die Heckleuchtenträger auf die Reparaturfähigkeit bei Kleinschäden. Auch die Rangiergriffe wurden auf Tauglichkeit und einfache Handhabbarkeit begutachtet. Ebenso Karosseriedurchbrüche für Service- und Stauraumklappen oder Einbauelemente wie Elektroanschlüsse oder Wassereinfüllstutzen.
  
• Technik
  (18 % der Gesamtbewertung) mit den Kriterien:
  
  

  • Karosserieanbauten
  • Chassis
  • Kabel-/Leitungsverlegung
  • technische Ausstattung
  • Einbau der Technik
  • passive Sicherheit innen
    

  Die ADAC-Tester nahmen hier Leitungen und Warmluftschläuche im Innenraum unter die Lupe. Sie prüften, ob Elemente wie z.B. Ventile gut erreichbar sind oder durch Zuladungen beschädigt werden könnten. Am Chassis untersuchten sie typische Ausstattungsmerkmale und Bedienungselemente wie die Feststellbremse, die Kurbelstützen oder das Ersatzrad. Zur passiven Sicherheit im Innenraum bewerteten sie die Erreichbarkeit von Steckdosen sowie die Verarbeitung von Ecken und Kanten oder die Anbringung von Klappen.
  
• Elektrik
  (4 % der Gesamtbewertung)
  
  Ein Fachmann beurteilte die elektrischen Installationen im 12-Volt und 230 Volt-Netz, ,mit Schwerpunkt Stromkreisabsicherung/Leitungsquerschnitte.
  
• Innenausstattung
  (18 % der Gesamtbewertung) mit den Kriterien:
  
  

  • Gestaltung
  • Konstruktion
  • Verarbeitung
  • Montage
  • Beschläge
    

  Die Beurteilung und Bewertung der Innenausstattung übernahm ein Spezialist im Bereich der Wohnwagenausstattung. Er beurteilte bei der Gestaltung der Inneneinrichtung Stil und Durchgängigkeit des Konzepts. Die Konstruktion prüfte er auf die optimale Ausnutzung des Raums, z.B. im Hinblick auf Stauräume und die Abstimmung der einzelnen Komponenten während des Gebrauchs sowie ihre Zugänglichkeit. Verarbeitung und Montage wurden genauso beurteilt wie Spaltmaße, Möbelanschlüsse und die Qualität der Beschläge wie Klappenaufsteller, Scharniere, Schlösser und Schubladenauszüge.
  
• Wohnwert
  (24 % der Gesamtbewertung) mit den Kriterien:
  
  

  • Heizen/Lüften/Fenster
  • Bad und Sanitär
  • Küche
  • Wohnen und Schlafen
  • Familientauglichkeit (Lichtschalter, Bedienung, Funktionalität)
    

  Die besonderen Anforderungen an einen Familien-Caravan stehen hier im Mittelpunkt. Beispielsweise spielt die Erreich- und Bedienbarkeit von Schaltern oder der Zugang für kleinere Kinder eine große Rolle. Ebenso die Konstruktion der im Heck quer eingebauten Etagenbetten inklusive Absturzsicherung und Abtrennung, die Bettenmaße sowie die Platzverhältnisse an den mittig im Fahrzeug angeordneten Sitzgruppen.
  
• Fahrsicherheit
  (18 % der Gesamtbewertung) mit den Kriterien:
  
  

  • Sicherheitsausstattung
  • Fahrdynamik

  
  
• Fahrdynamik
  Die ADAC-Tester werteten die vorhandenen Sicherheitsmerkmale der Caravans aus, z.B. die Verfügbarkeit einer Stabilisierungseinrichtung. Um die Fahrdynamik zu vergleichen, haben die Tester auf dem Prüfstand bei Al-Ko mit einer speziellen Vorrichtung das Gierträgheitsmoment der Fahrzeuge im leeren und im beladenen Zustand gemessen (Testgewicht, zulässiges Gesamtgewicht). Der Wohnanhänger wurde dazu waagerecht in einem Rahmen aufgehängt und zu Drehschwingungen angeregt. Aus dem zeitlichen Verlauf des Pendelns wird der exakte Wert für das Gierträgheitsmoment des aufgehängten Caravans errechnet. Die ermittelten Ergebnisse verglichen die Tester mit Ergebnissen im Datenpool der Fachzeitschrift Camping, Cars & Caravans, die solche Messungen seit Jahren obligatorisch für jeden Testcaravans durchführt und über Messwerte zu über 250 analysierten Caravans verfügt.
  
  Weil das Gierträgheitsmoment allein keine Rückschlüsse auf die Fahrstabilität von Wohnanhängern erlaubt, berechneten die ADAC-Tester den so genannten Fahrdynamik-Kennwert aus Gierträgheitsmoment und Deichsellänge.
  
• Praxistest
  Da auch andere Aspekte eine Rolle bei der Fahrstabilität eines Caravans spielen (Reifen, Spurweite, Qualität der Achse, Einsatz von Schlingerdämpfern) haben die Tester zusätzlich Fahrprüfungen durchgeführt. In Anlehnung an die internationale Prüfnorm ISO 9815 wählten sie dazu Geschwindigkeiten von 90 und 100 km/h. Die gibt vor, dass bei zunehmendem Tempo das Gespann durch einen vorgegebenen Lenkimpuls zum Pendeln gebracht wird. Sich schnell selbstständig verringernde Pendelschwingungen des Hängers weisen auf ein fahrstabiles Gespann hin, während lang anhaltende, wenig abklingende Pendelbewegungen einen kritischen Fahrzustand anzeigen. Im Fahrversuch zeichneten die Tester die Pendelschwingungen auf und errechneten daraus das so genannte Dämpfungsmaß. Je höher das Dämpfungsmaß, desto höher ist die Fahrsicherheit.