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– Scheinwerfer-Test 2009 –

Opel Insignia


  • Aufpreis Xenon: 1250,00 Euro
  • Mehrwert Xenon: 71 %

Testergebnis 2009

  • Halogen Note 4,0
  • Xenon Note 1,7
ADAC Urteil befriedigend befriedigend

Der Unterschied zwischen dem Serienlicht und dem Xenon-Paket ist beim Insignia enorm. Das Halogenlicht kann nur Standard-Anforderungen erfüllen und ist daher lediglich ausreichend – wenig Reichweite, inhomogene Lichtverteilung und viel Streulicht, das bei Fahrten durch Nebel oder Schneetreiben sehr stören kann. Das aufwendige Xenonpaket dagegen bietet eine helle und weite Lichtverteilung, die zudem in Abhängigkeit von der Fahrsituationen angepasst wird. Das Kurvenlicht bringt enorme Vorteile auf Landstraßen, das separate Abbiegelicht ebenfalls. Der Fernlichtassistent funktioniert gut, kann dem Mercedes-Pendant aber nicht ganz das Wasser reichen. Opel verlangt für das Xenon-Paket 1.250 Euro Aufpreis – Geld, das bei einem Mehrwert von über 70 Prozent gut angelegt ist.

Prüfkriterium Gewichtung Note
Halogen Note 4,0  
Abblendlicht gesamt 4,1
Reichweite 4,1
Homogenität 4,3
Spurauslechtung 4,3
Sichtbarkeit Markierungen 4,1
seitliche Ausleuchtung 4,2
Kurvenausleuchtung 4,2
allgemeines Sicherheitsgefühl 3,8
Fernlicht gesamt 3,8
Reichweite 3,1
Homogenität 4,3
Spurausleuchtung 3,9
Sichtbarkeit Markierungen 4,3
Gesamturteil 4,0
Blendung 2,0
Xenon Note 1,7  
Abblendlicht gesamt 1,6
Reichweite 1,5
Homogenität 1,4
Spurausleuchtung 1,9
Sichtbarkeit Markierungen 2,0
seitliche Ausleuchtung 1,8
Kurvenausleuchtung 1,3
allgemeines Sicherheitsgefühl 1,8
Fernlicht gesamt 2,1
Reichweite 1,4
Homogenität 3,0
Spurausleuchtung 2,7
Sichtbarkeit Markierungen 2,0
Gesamturteil 1,7
Blendung 3,1
ADAC Urteil   befriedigend

Stärken

  • sehr gute Reichweite
  • breite und homogene Lichtverteilung
  • sehr gute Kurvenausleuchtung
  • adaptive Lichtverteilung nach Fahrsituation
  • hohes Sicherheitsgefühl beim Fahren
  • praktischer Fernlichtassistent

Schwächen

  • stärkere Blendung anderer Verkehrsteilnehmer

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