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– Auto Test –

Ford Focus Electric

langstreckentauglich

Testergebnis 11/2013

  • Karosserie/Kofferraum 3,1
  • Innenraum 2,2
  • Komfort 2,4
  • Motor/Antrieb 1,5
  • Fahreigenschaften 2,6
  • Umwelt/EcoTest 1,5
  • Sicherheit 1,9
ADAC-Urteil Technik/Umwelt gut 2,1
ADAC-Urteil Autokosten ausreichend 4,4
Ecotest 5 Sterne

  • Grundpreis: 34.900 Euro
  • Leistung: 107 kW (145 PS)
  • Hubraum: -

Fünftürige Schräghecklimousine der unteren Mittelklasse (107 kW / 145 PS)

Auch Ford bietet nun ein Elektrofahrzeug an, den Focus Electric. Der innovative Antrieb funktioniert einwandfrei und ermöglicht ordentliche Fahrleistungen, die aber auch gerne für Schlupf an den Vorderreifen sorgen. Besonders lobenswert ist, dass die Restreichweitenanzeige realistische Werte vermittelt und die schwierige Routenplanung mit einem Elektroauto etwas entspannt. Optisch unterscheidet sich der elektrische Focus kaum von den konventionell angetriebenen Modellen. Auch Qualität und Bedienung sind vergleichbar. Grundlegende Unterschiede gibt es aber beim Fahrverhalten. Lenkung und Fahrstabilität liegen eine ganze Klasse unter dem bekannten Focus-Niveau, das Fahrwerk wirkt aber tendenziell komfortabler. Viele Optionen sind für das elektrische Modell nicht zu haben, dazu zählen leider auch Sicherheitssysteme wie die hinteren Seitenairbags, der Notbremsassistent und der Spurverlassenswarner. Der Kofferraum fällt durch den darin untergebrachten Akku deutlich kleiner aus. Fast 40.000 Euro werden fällig, will man den innovativen Ford sein Eigen nennen. Zudem muss man davon ausgehen, dass der Focus Electric einen beachtlichen Wertverlust erleiden wird.

Karosserievarianten: keine

Konkurrenten: Nissan Leaf

Stärken

  • kräftiger und laufruhiger Elektromotor
  • hoher Sicherheitsstandard
  • angemessenes Platzangebot

Schwächen

  • sehr hohe Unterhaltskosten
  • eingeschränkte Alltagstauglichkeit
  • durch Akku eingeschränkter Kofferraum
  • Beifahrerairbag-Deaktivierung nur als Nachrüstlösung

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