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– Auto Test –

Volvo C30 Electric

gute Sicherheit

Testergebnis 07/2012

  • Karosserie/Kofferraum 3,3
  • Innenraum 2,8
  • Komfort 2,3
  • Motor/Antrieb 2,3
  • Fahreigenschaften 2,2
  • Umwelt/EcoTest 2,1
  • Sicherheit 2,4
ADAC-Urteil Technik/Umwelt gut 2,4

  • Grundpreis: n.b.
  • Leistung: 82 kW (112 PS)
  • Hubraum: -

Dreitürige Schräghecklimousine der unteren Mittelklasse (82 kW / 112 PS)

Der C30 Electric stellt das erste Elektrofahrzeug aus dem Hause Volvo dar. Produziert wird der Electric parallel zur kraftstoffbetriebenen C30-Modellreihe, lediglich der Antriebsstrang und die elektro-spezifischen Einbauten werden anschließend verbaut. Das Interieur präsentiert sich Volvo-typisch, wenn auch anstatt eines Drehzahlmessers eine KW-Anzeige verbaut ist. Das Fahrwerk ist eher straff ausgelegt, damit zeigt sich der Volvo sicher, allerdings würde eine komfortablere Abstimmung gut ins Gesamtbild passen. Das Herzstück des C30 leistet 112 PS und hat ein maximales Drehmoment von 220 Nm. Damit beschleunigt der rund 1650 kg schwere Wagen aus dem Stand recht flott und gleichmäßig, auf Landstraßen oder der Autobahn sind aber keine Hochleistungssprints mehr möglich. Allerdings kann man dank einer Maximalgeschwindigkeit von 130 km/h gut im Verkehrsfluss mitschwimmen - insofern die Batterie genügend Energie liefert. Beim ADAC Test wurde mit einer Akkufüllung eine maximale Reichweite von rund 135 km erreicht - diese liegt unter der Herstellerangabe. Zu erwerben ist der C30 Electric für Privatkunden auf dem Deutschen Markt aktuell noch nicht, jedoch hat Volvo für ausgewählte Kunden Leasingfahrzeuge zur Verfügung gestellt.

Karosserievarianten: keine

Konkurrenten: Nissan Leaf, Renault Fluence Z.E.

Stärken

  • geringes Geräuschniveau im Innenraum
  • gut abgestimmter Antriebsstrang
  • angenehme und gleichmäßige Beschleunigung
  • kein direkter Schadstoffausstoß

Schwächen

  • geringe Reichweite
  • lange Ladezeit
  • kleiner Kofferraum
  • beengte Platzverhältnisse im Fond
  • schlechter Fußgängerschutz

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