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ADAC Motorwelt 04/1982

Endstation Schrottplatz

 

„Schon am Fließband entscheidet sich, ob Ihr Auto früher oder später auf dem Schrottplatz landet. Der ADAC hat deshalb untersuchen lassen, wie gut die Hohlräume unserer Autos gegen Rost geschützt sind.
Die Trennung kam für ADAC Mitglied Stefan Mierkiewicz völlig überraschend und nach fünfeinhalb Jahren viel zu früh. Bei Durchsicht seines Lancia Beta hatte die Werkstatt festgestellt, dass „sämtliche Befestigungspunkte für die Vorderachsaufhängung an der Bodengruppe vollständig durchgerostet waren“. Das Fahrzeug, gerade 83.000 km gelaufen, war nicht mehr betriebssicher, musste aus dem Verkehr gezogen werden und landete schließlich für 200 Mark beim Ausschlachter.
Mierkiewicz schrieb an die Deutsche Fiat nach Heilbronn und erhielt vom dortigen Kundendienstleiter eine klare, wenn auch hanebüchene Antwort: „Ihr Automobil“, so der Fiat-Mann, „hat nach einer Laufzeit von fünfeinhalb Jahren seine Aufgabe erfüllt und gilt aus unserer Sicht als abgeschrieben“.
Abgeschrieben ist auch so mancher Autofahrer, der sich nach Jahren hilfesuchend an Hersteller oder Importeur seines rostgebeutelten Fahrzeugs wendet. Teure Reparaturen muß er aus eigener Tasche bezahlen, oft wandert das Auto auf den Schrott, weil sich die Instandsetzung - wie im Fall Mierkiewicz - nicht mehr lohnt.
Glaubt man den Beteuerungen der Hersteller, dann kann man jedoch bei den heute gefertigten Autos „das Thema Rost getrost vergessen“ (Originalton Ford). Daß dem leider nicht so ist, hat der ADAC in einer großen Untersuchung feststellen müssen: In Zusammenarbeit mit 124 Dinol-Stationen und 12 Teroson-Vertragsfirrnen wurden im letzten Sommer rund 12.000 Autos der Zulassungsjahrgänge 75 bis 81 auf verborgenen Rost in den Hohlräumen abgesucht.“ 
 

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ADAC Motorwelt 04/1982

 

Weiterer Artikel zum Thema Korrosonsschutz    PDF 7,1 MB

 


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