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Kostspieliges Raumwunder


Der neue VW Golf Variant gleicht der Schräghecklimousine bis zur B-Säule und bietet damit auch die gleichen üppigen Innenraummaße. Deutlich größer fällt allerdings das Ladeabteil aus, was maßgeblich am etwa 31 Zentimeter längeren Heck liegt. Somit ist das Kofferraum-Volumen (gemessen bis zur Kofferraumabdeckung) mit 420 Liter um etwa 115 Liter größer als das des Kompakten. 

Überzeugen kann der Golf auch bei den Fahreigenschaften. Mit dem nun auch für den Variant erhältlichen optionalen adaptiven Fahrwerk bietet der VW sowohl ein komfortables Federungsverhalten als auch ein direkteres Ansprechen im Sportmodus. Dabei wird auch entsprechend dem Modus die Lenkkraftunterstützung angepasst - die Lenkung bietet vor allem im Sportmodus eine gute Rückmeldung. Auch die serienmäßigen Sportsitze und die gute Verarbeitung sorgen für Komfort. 

Der 150-PS-Dieselmotor kann mit guten Fahrleistungen punkten, man merkt dem Variant aber das um 100 kg höhere Leergewicht etwas an. Der Kraftstoffverbrauch geht mit 4,5 l/100 km im EcoTest in Ordnung. Punkten kann der Variant mit einer Vielzahl an Assistenzsystemen. So sind ein Tempomat mit Abstandsregelung und Notbremssystem, ein Spurhalteassistent und der dynamische Fernlichtassistent nur einige Extras, die optional erworben werden können. 

Kritik verdient jedoch der hohe Grundpreis, der bei der getesteten Variante bei 28.950 Euro liegt.


Karosserievarianten: Drei- und Fünftürer 

Konkurrenten: u. a. Chevrolet Cruze Station Wagon, Ford Focus Turnier, Hyundai i30cw, KIA cee´d Sportswagon, Opel Astra Sp. Tourer, Toyota Auris Touring Sports, Peugeot 308 SW 

 
Stärken: 

     viel Platz im Innen- und Kofferraum

     komfortable und sichere Fahreigenschaften

     Xenonlicht serienmäßig


Schwächen:  


     hoher Anschaffungspreis
   

Hier finden Sie den ausführlichen Test des VW Golf Variant (pdf) mit allen Details.


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