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Mercedes C-Klasse Coupé: Gut in Form

Nach vielen Design-Experimenten zeigt Mercedes wieder Stil: Das Coupé der C-Klasse ist ein echter Hingucker geworden. Die offizielle Premiere ist im September auf der IAA in Frankfurt.



Mercedes überschlägt sich in der Pressemitteilung fast vor Eigenlob: Von "agiler Sportlichkeit" ist da die Rede, von der "markanten Frontpartie mit Diamantgrill" und "geducktem Greenhouse". Doch auch ohne PR-Geklingel lässt sich das brandneue Coupé der C-Klasse als sehr gelungen bezeichnen: Die ersten Bilder sind jedenfalls vielversprechend. Nach der Premiere auf der IAA soll der Zweitürer ab Dezember mit seinem eleganten Auftritt dem Audi A5 und BMW 4er Konkurrenz machen. Eine gewisse Ähnlichkeit zum größeren S-Klasse-Coupé ist dabei durchaus gewollt.


Im Vergleich zum Vorgänger ist das neue Modell um fast zehn Zentimeter auf knapp 4,70 Meter gewachsen, der Radstand legt um acht Zentimeter zu. Das verspricht mehr Bewegungsfreiheit im mit Holz und matten Metalloberflächen edel eingerichteten Innenraum. Die Seitenscheiben sind coupétypisch rahmenlos, der Sicherheitsgurt wird von einem elektrischen Gurtbringer automatisch gereicht. Die Assistenzsysteme sind von der Limousine bekannt: Bis 200 km/h kann das Coupé von selbst bremsen und einen Unfall vermeiden. Es warnt bei Müdigkeit und lenkt im Stop-and-go-Verkehr selbst.


Zum Marktstart stehen vier Benziner von 156 bis 245 PS und zwei Diesel mit 170 und 204 PS zur Verfügung. Alle Antriebe erfüllen die Euro6-Abgasnorm und sollen bis zu 20 Prozent weniger verbrauchen als die Vorgängermotoren. Was wohl auch an der vergleichsweise guten Aerodynamik liegt: Mit einem cw-Wert von 0,26 sticht das C-Klasse-Coupé sowohl das BMW 4er Coupé (0,27) als auch das Audi A5 Coupé (0,29) zumindest auf dem Papier schon mal aus. 


Text: Jochen Wieler

– Reise & Freizeit –

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