Stahl -gegen Kunststoffketten

Alternativen zur klassischen Stahlkette sind so neu nicht, sie tauchen immer wieder mal am Markt auf. Und glaubt man den Produktbeschreibungen, bieten sie schlichtweg das Optimum für sicheres Vorankommen in Tiefschnee und auf Eis. Überzeugen konnten diese Produkte in früheren Tests freilich nicht. Nachdem die Entwicklung aber auch hier fortschreitet, nahmen unsere Tester das aktuelle Angebot an Schneeketten und textilen Traktionshilfen wieder einmal unter die Lupe.

Erste Erkenntnis: Die Gleichung "Kettenmontage ist schwierig, mit Kunststoffnetz dagegen kinderleicht" geht nicht auf. Es kommt auch hier, wie immer, auf das konkrete Produkt an. Bei den Textil-Versionen konnte in diesem Kriterium nur die Trendy von Gima punkten. Trotzdem waren die meisten traditionellen Ketten im Test noch einfacher zu handhaben. Am einfachsten funktionierte die Montage bei der Thule CL-10, sie meisterte zudem die Prüfungen auf Schnee und Eis mit am besten. Damit erreichte sie das ADAC-Urteil "gut". Aber auch die anderen von uns ausgewählten Kettentypen zeigten rundum keine Schwächen - für ein "gut" reichte es bei allen. Dass sich zudem "gut"  und "preiswert" nicht ausschließen, beweist die Maxi GS von Ottinger: Für unter einhundert Euro kommt man mit ihr nicht schlechter durch den Winter als bei manchem hochpreisigen Modell.

Die Kunststoff-Fraktion jedenfalls enttäuschte: Über einmal "befriedigend" (Michelin Easy Grip) und zweimal "ausreichend" (Gima Trendy und Week End Elastic) kam sie im ADAC-Urteil nicht hinaus. Der Verschleiß war durchwegs deutlich höher als bei der Kette, auf Schnee konnten sie mit der stählernen Konkurrenz bei weitem nicht mithalten und bei Eis versagte sie kläglich. Womit klar ist: Am besten legen Sie Ihr Auto auch weiterhin in Ketten…