• Flatrates werden auf der Basis des Listenpreises berechnet – damit ist ein Feilschen um Rabatte von vorneherein gar nicht oder nur sehr eingeschränkt möglich. Dies dürfte die Antwort der Hersteller auf die derzeit tobende „Rabattschlacht“ sein.
• Sämtliche Flatrate-Angebote, die Inspektions- und Wartungsarbeiten beinhalten, sehen die Bindung an die Vertragswerkstatt vor. Diese darf in den allgemeinen Garantiebedingungen aufgrund der GVO seit 2002 nicht mehr vorgeschrieben werden. Auf diese Weise erreichen die Hersteller durch ein „Hintertürchen“ nun doch wieder die Auslastung ihrer Vertragswerkstätten.
• Nutzung als Absatzinstrument: Auch Fahrzeuge mit schlechterem Marktwert werden so „attraktiver“.

• Komfort und Bequemlichkeit: Der Käufer muss nicht selbst aktiv werden - der Aufwand für die Wahl der günstigsten Versicherung, für den Preisvergleich bei Reparaturarbeiten sowie für die Suche nach der besten Finanzierung entfällt.
• Der Kunde muss vier Jahre lang keine weiteren (Reparatur-) Kosten kalkulieren und ist vor bösen Überraschungen sicher.

• Flatrate ist nicht gleich Flatrate. Vergleichen kann sich durchaus lohnen. Die typische Flatrate mit kostenlosen Reparaturen und Versicherungsschutz ist eher selten. Meistens werden verschiedene Sorglos-Pakete angeboten, die untereinander kombinierbar sind. Hier lohnt vor dem Gang zum Händler die vorherige Information über die Hersteller-Seiten im Internet.
• Der Preis ist in der Regel nicht verhandelbar, d.h. der Kunde zahlt den Listenpreis – hier entgehen dem Käufer zwischen 5-10% Preisnachlass, die er ohne Flatrate erzielen könnte
• Hohe Bearbeitungsgebühren: Die Bearbeitungsgebühren betragen in der Regel mehrere hundert Euro
• Rund-um-Sorglos auch ohne Flatrate: In den ersten vier Jahren eines Fahrzeuglebens fallen erfahrungsgemäß kaum größere Reparaturen an – die Sorge, während der Flatrate-Laufzeit böse Überraschungen in Form von außergewöhnlichen Reparaturkosten zu erleiden, ist also unbegründet – das Sorglos-Paket daher kein echter Vorteil.

Es wurden drei Flatrate-Angebote zu folgenden Mittelklassefahrzeugen überprüft:

Audi A3 Attraction 1.6 TDI 99 g 77 kW, 5-Gang
Finanzierung, Kreditschutzbrief, Versicherung „PrämieLight“ – Inspektion und Wartung als Extra-Paket nur beim Händler erhältlich

Volvo C 30 Kinetic 1.6, 74 kW
Finanzierung, Wartung und Verschleiß bzw. Reparaturen - Versicherung wird nur individuell beim Händler angeboten

FordC-Max 1.6 Style, 74 kW
Finanzierung, Garantieschutzbrief, Mobilitätsgarantie, 3x Inspektion und Wartung (optional zzgl. Versicherung)

Den Flatrate-Angeboten wurden jeweils 3 Berechnungen gegenübergestellt:
a) Barkauf
b) Finanzierung mit Durchschnittszins bei einer herstellerunabhängigen Bank ausgehend vom Listenpreis
c) Finanzierung mit Durchschnittszins bei einer herstellerunabhängigen Bank mit 10 % Rabatt vom Listenpreis

2.  Berechnungsgrundlagen:

Die Werkstatt- und Inspektionskosten wurden gemäß ADAC-Autokostenrechner kalkuliert.
Den Versicherungsbeträgen wurden SF7 (Haftpflicht) und SF9 (Vollkasko) zugrunde gelegt.
Als Kaufpreis wurde der Listenpreis veranschlagt 

3. Preisnachlässe

Mögliche Preisnachlässe – die außerhalb der Flatrate durchaus zu erzielen wären - wurden im Rahmen der herstellerunabhängigen Finanzierung berücksichtigt